Rockets jako typ broni, jest to bardzo długi czas.Pionierami w tej branży były chiński, jak wspomniano w hymnie początku Middle Kingdom XIX wieku."Czerwony blask rakiet" - tak jak to jest śpiewana.Opłaty z prochem wymyślił, jak wiemy, w tej samej Chinach.Ale, aby świeciło "czerwone światło", a szefowie wrogowie zaatakowali ogniste strzały były potrzebne silniki rakietowe, nawet najprostsze.Każdy wie, że eksploduje prochu, a do lotu muszą być kierowane do intensywnej płonącego emisji gazów.Tak że kompozycja paliwa musiał być wymieniony.Przy zwykłym wybuchowe stosunek składników wynosi 75% i 15% azotanu węgla i 10% siarki, silniki rakietowe zawierają 72% azotanu, 24% węgla i 4% siarki.
W nowoczesnych rakiet na paliwo stałe i akceleratory są używane jako mieszanka paliwowa bardziej skomplikowane, ale zasada pozostaje ta sama, starożytni Chińczycy.Jego zalety są niepodważalne.Ta prostota, niezawodność, wysoka prędkość inicjacja, względna taniość i łatwość obsługi.Aby rundę rozpoczął, to wystarczy, aby zapalić stałej mieszaniny paliwa, zapewnić przepływ - i poleciał.
Jednak nie jest to sprawdzone i niezawodne technologie swoich niedoskonałości.Po pierwsze, inicjowania spalania paliwa, to nie może być zatrzymany, a także zmiany trybu spalania.Po drugie, konieczne jest tlen, w warunkach podciśnienia lub próżniowo.Po trzecie, spalanie wciąż przebiega zbyt szybko.Z
szukaliśmy przez wiele lat naukowcy z wielu krajów, w końcu znalazłem.Dr Robert Goddard w 1926 roku pierwszym badanym silniku rakietowych na paliwo ciekłe.Jak to jest używane paliwa benzyna miesza się z ciekłym tlenem.Aby system działa stabilnie, przez co najmniej dwa i pół sekundy, Goddard musieli rozwiązać szereg problemów technicznych związanych z układu chłodzenia i pompy wtryskowej odczynnika układu kierowniczego.Zasada
, w którym wszystkie wbudowane silniki rakietowe na paliwo ciekłe, jest bardzo proste.Wewnątrz obudowy są dwa zbiorniki.W jednym z nich za pomocą głowicy mieszającej utleniacza jest dostarczany do komory rozprężnej, w której obecność katalizatora w paliwie dostarczonym z drugiego zbiornika, przechodzi w stan gazowy.Jest reakcja spalania, gorący gaz przepływa najpierw przejść poddźwiękowych obszar dyszy, a następnie rozszerza naddźwiękowych, co jest również dostarczone paliwo.Rzeczywistość jest dużo bardziej skomplikowana, wymaga dyszy chłodzącej i sposoby dostawy - wysoki stopień stabilności.Nowoczesne silniki rakietowe jako paliwa może być dostarczany z wodoru, środkiem utleniającym jest tlen.Ta mieszanka jest bardzo wybuchowy i najmniejsze nieprawidłowości każdego systemu prowadzi do wypadku lub katastrofy.Składniki paliwo może być również inne substancje, które nie są mniej niebezpieczne:
- naftę i ciekły tlen - zostały one wykorzystane w pierwszym etapie przewoźnika programu "Saturn V" w "Apollo";
- alkohol i ciekły tlen - uczestniczyły w niemieckich rakiet V2 i mediów sowieckich "Wschód";
- czterotlenek azotu - monometylo - hydrazyny - stosowany w silnikach "Cassini".
Pomimo złożoności projektu, silniki rakietowe płynne są podstawowym środkiem dostarczania przestrzeni ładunkowej.Są one używane w międzykontynentalnych rakiet balistycznych.Tryby pracy być precyzyjnie regulowany, nowoczesna technologia pozwala na automatyzację procesów w ich jednostek i zespołów.Jednak
silniki rakietowe na paliwo stałe i nie straciły na wartości.Są one używane w technologii kosmicznej jako spółka zależna.Veliko ich wartość w modułach hamulcowych i zbawienia.
