W tym artykule zajmiemy się tematem, takich jak bezstopniową wariatora.Krótko opisać zasadę jego działania, główne różnice, wady i zalety.Ale przede wszystkim zwrócić uwagę na historię powstania tego całego systemu, aby zrozumieć, gdzie przekaz ten przyszedł w przemyśle motoryzacyjnym, i kto go używa głównie.
mała lekcja historii
Zacznij patent na CVT bezstopniowej, co jest w rzeczywistości, był pierwszym na świecie, pojawił się w 1886 roku.Jego praca była bardzo prosta: funkcja jazdy w transmisji odbywa skórzany pas, który jest zaciśnięty pomiędzy dwoma kołami.Ciekawostką jest fakt, że patent ten został opracowany w okresie renesansu, twórca słynnego Leonarda da Vinci.Jednak, aby wykorzystać je w praktyce ludzie mogą tylko kilka wieków później.Postęp nie stoi w miejscu, a wkrótce zaczął funkcjonować bezstopniową regulatora prędkości z gumowym paskiem.Pierwszy samochód, który pracował na podobnej zasadzie było "Volvo 360", wydany pod koniec lat 80-tych.I nawet po kilkunastu latach w przekładni bezstopniowej są już używane pasy skład stali.Zasada
transmisji
teraz zastanowić się, jak to działa jest wariator bezstopniowo.Recenzje właścicieli samochodów o podobnym systemie sterowania powiedzieć, że to ma coś wspólnego z automatyczną skrzynią biegów.Jednakże, mówiąc, z punktu widzenia mechaniki, suma obu tych systemach tylko słowo "automatycznie".Przez to nie znaczy, że kierowca ręcznie przełącza prędkość transmisji, podczas gdy zadanie wykonuje elektronikę pojazdu i hydraulikę.Ten sposób działania może być porównywany z roweru.To narzędzi połączone łańcuchem, zaczynają obracać się szybciej w momencie, kiedy zaczniesz pedał mocniej.W kabinie bezstopniowa variator nic niezwykłego nie różni się od zwykłej "automatycznego urządzenia".Posiada przełącznik ze wskaźnikami PNRD znajdujący się pod kierownicą i pedałami - dwóch gazu, hamulca.Jednak wszystkie programy na urządzeniu, które są włączane, zależnie od charakterystyki silnika, należy zacząć pierwsze i mety 6.W tym przypadku, liczba transmisji, które są włączone od siebie praktycznie w nieskończoność.Zalety i cechy transmisji
Kiedy jesteś w samochodzie wyposażonym w przekładnię bezstopniową, poczucia napędu, szarpnięcia, które są możliwe w trakcie jazdy jest stracone.Czujesz tylko gładką jazdę w pierwszym rzędzie ze względu na proces aktywacji procesów mechanicznych udział co najmniej części.Tylko dwa bloki są obracanie koła pasowe, które są w środku pola, a pas rozpięta pomiędzy nimi.Nawiasem mówiąc, ten ostatni element jest automatycznie zmienia swoje położenie w zależności od prędkości przemieszczania się pojazdu.
Na wielu nowoczesnych maszynach można ustawić bezstopniową regulatora prędkości."Toyota", "Nissan", "Volvo" - niektóre marki, wśród których można wybrać model jest taki ekonomiczny i wygodny system sterowania.
