kolejowe podkłady - najważniejszy element struktury odpowiadającej linii.Ich jakość zależy bezpośrednio od stabilności infrastruktury.W Rosji, stosowany konstrukcji drewnianych i betonowych.Odnośnie je ustawić szereg ważnych norm, które określają wymiary.Jaka jest ich specyfika?
Klasyfikacja drewniane podkłady typy
Wymiary podkłady wykonane z drewna, zgodnie z normami państwowymi, powinien korelować z jego rodzaju.Istnieje kilka powodów, dla klasyfikacji elementu linii kolejowej.
Wśród najczęściej - mianowanie.Tak więc, śpiący są podzielone na te, które mają na celu:.
- główny tor 1, Klasa 2, lub 3, pod warunkiem, że ich natężenie ruchu przekracza 5 mln t / km rocznie, lub pracuje w pociągach z prędkością przekraczającą 100 km /h;
- główne linie 3 i 4 klasy dostępu (do intensywnej pracy), sortowania i stacji receiving--;
- wszelkich metod, które są przypisane do klasy 5, w tym stacji, należące do kategorii niskiej gęstości, a także inne, które charakteryzują ruch eksport manewrowych typu.
Biorąc pod uwagę różne sposoby są umieszczone w użyciu, odpowiednio, I, II i III rodzaje podkładów.W odniesieniu do tych zestaw ten sposób standaryzowany wydajności.Wilgotność
Factor
rzeczywisty rozmiar podkładów kolejowych wykonanych z drewna, może zależeć od poziomu wilgotności materiału.Co to oznacza?Fakt, że odpowiadające im wartości odpowiedniej wilgotności nie przekraczającej 22%.Jeśli ta więcej niż określona wartość, wielkość krawat powinny być traktowane z niezbędnych uprawnień do skurczu.Jego wartość zależy od rodzaju drewna - liściastych lub iglastych.Podobny wymóg jest również w odniesieniu do przekrojów złożonych podkładów kolejowych.
Tolerancja wymiary kompozytowe podkłady podkłady rozmiar
mogą odbiegać od standardów określonych w normach państwowych, w zakresie wartości dopuszczalnych.Jeśli chodzi o długość - grubość 20 mm jest - 5 mm.Istnieje również tolerancje skorelowana z szerokością powierzchni, wysokie boki, przy czym odległość pomiędzy śrubami, a także ich pionowej osi od podkładów.Rozmiary
Standardowe drewniane podkłady
Rozważmy teraz, w rzeczywistości, co może być wielkość drewnianych podkładach kolejowych) (w zależności od rodzaju.
Co do elementów linii kolejowej typu I, wartości powinny być takie:
- grubość - 180 mm (tolerancja 5 mm);
- wysokość cięte boki - 150 mm;
- szerokość górnej warstwy - 180-210 mm;
- szerokość dolnej warstwy - 250 mm (tolerancja 5 mm);
- długość - 2750 mm (dopuszczalny zakres regulacji 20 mm).
odniesieniu do podkładów typu II, jego wymiary muszą spełniać następujące kryteria:
- grubość - 160 mm (tolerancja 5 mm);
- wysokość cięte boki - 130 mm;
- szerokość górnej warstwy - 180-210 mm;
- szerokość dolnej warstwy - 230 mm (dopuszczalne odchylenie 5 mm);
- długość - 2750 mm (możliwość zmiany w ciągu 20 mm).
Z kolei, podkłady typu III musi spełniać następujące parametry:
- grubość - 150 mm (dopuszczalne odchylenie od 5 mm);
- wysokość cięte boki - 105 mm;
- szerokość górnej warstwy - 140-190 mm;
- szerokość dolnej warstwy - 230 mm (dopuszczalne odchylenie 5 mm);
- długość - 2750 mm (dozwolony zakres regulacji 20 mm).
Zbadaliśmy wymagania dotyczące wielkości drewnianych podkładów kolejowych, które wyznaczają standardy państwowe.Ale budowa linii kolejowej nie jest kolejnym ważnym elementem drewna używanego oprócz podkłady - więzi przełącznika.Zbadaj, z kolei, standardy, które są ustalone przez państwo w stosunku do ich wielkości.
Wymiary przełączyć krawaty Criteria
jak rozmiar opaski, odpowiednie dane dla ramek są zdefiniowane przez ich typu.Podstawy klasyfikacji elementu toru kolejowego, jak kilka.Wśród głównych, jak w przypadku, gdy określenie wielkości podkładów - termin.
Tak więc, można stosować płyty:
- na głównych trasach 1, klasa 2 lub trzeci, charakteryzuje natężeniu ruchu przekraczającym 50 mln ton / km rocznie, a także prędkości pociągów ponad 100 km / h;
- na głównych sposobów odnoszących się do 2, 3 i 4 klasy dostępu (do intensywnej pracy), jak również sortowanie i odbieranie, które są obecne na stacjach;
- w sposób, który jest przypisany do klasy 5, w tym stacji są zakwalifikowane do niskiej gęstości i inne, znamienne przez ruch typu manewrowe wywozu.
podanych ścieżek odpowiadają I, II i III typów związków przełącznika.
jak w przypadku związków, jest ustawiona wartość wilgotności.Na przykład, standaryzowane wymiary więzi przełącznika, charakteryzujące się wskaźnika wilgotności większej niż 22%, należy rozpatrywać w odniesieniu do niezbędnego dodatku do suszenia.Tak jak w przypadku z normami ustalonymi przez podkładów wielkości w tym przypadku jest istotne, jakie gatunki drewna stosowanych do wytwarzania płyt - miękkiego lub twardego drewna.W pierwszym przypadku, niezbędne kryteria zawarte w GOST 6782.1-75, w drugiej - goście wykorzystywane 6782.2.-75.
Dowiedz się, jak i kiedy badaliśmy drewniane podkłady, rozmiar bary współzależne od ich typu.
Wymiary przełączyć krawaty rodzaje
Jeśli chodzi do barów typu I, ich cechy musi spełniać następujące wartości:
- grubości -180 mm (dozwolone regulacji w zakresie od 5 mm);
- szerokość górnej warstwy - 220 mm (poszerzony), 200 mm (szeroki);
- szerokość dolnej warstwy - 260 mm;
- przetarte wysokość boczna - 150 mm.
- szerokość drewna na elementy nepropilennym - 300 mm;
Bary typu II powinny posiadać następujące cechy:
- grubość -160 mm (dopuszczalne odchylenie w granicach 5 mm);
- szerokość górnej warstwy 220 mm (BR), - 175 mm (normalnym);
- szerokość dolnej warstwy - 250 mm;
- przetarte wysokość boczna - 130 mm.
- szerokość drewna na elementy nepropilennym - 280 mm;W odniesieniu
barów typu III, następujące standardy:
- grubość - 160mm (dopuszczalne odchylenie w granicach 5 mm);
- szerokość górnej warstwy - 200 mm (szeroki), 175 mm (normalnych);
- szerokość dolnej warstwy - 230 mm;
- przetarte wysokość boczna - 130 mm;
- szerokość drewna na elementy nepropilennym - 260 mm.
długość deski: zakres dopuszczalnych wartości
Ale jakie są wskaźniki długości paska?W przeciwieństwie do norm regulujących wielkość drewnianych podkładach (kolejowe), gdy wszystkie wartości są uzależnione od odpowiedniego elementu, sugerują dość ścisłego przestrzegania ustalonych norm, w przypadku drewna - długość kryteriów wspólnych dla wszystkich typów.Co więcej, normy nie określają konkretnego wskaźnika i interwał - od 3 do 5,5 metrów, z podziałką co 0,25 m z dozwolonych zmian w obrębie 20 mm.
Most belki: specyfika standaryzacji
Więc spojrzał na to, co normy dotyczące wymiarów drewnianych podkładów kolejowych (kolejowych) oraz uzupełniające go w strukturze drewna łóżka kolejowych.Ale jest jeszcze inny ważny składnik odpowiednich tras.Jest to bary most.Tak jak reguluje wielkość-kolejowe, postać dla komponentu w łóżkach kolejowych są również rejestrowane w normach państwowych.Przeanalizujemy to więcej szczegółów.
Materiał belek mostowych - drewno.Ich rozmiar odpowiada jednego parametru - wielkości przekroju i dopuszczalnych wskaźników odchyleń.Głównym wymogiem dla drewna - kształt prostokątny.Istotne elementy linii kolejowych są Przekrój:
- 220 x 240 mm;
- od 220 do 260 mm.Most płyty
obu typów, jednak musi mieć taką samą długość - 3250 mm.Jednak z punktu widzenia standaryzacji tolerancji wskaźniki mogą się różnić.Tak więc, dla belki o przekroju 220 x 240 mm maksymalne odchylenie może być: minus 2 mm (grubość) 15 mm (długość).Jeśli chodzi o drugi typ elementów szynowych wskaźników.W ten sposób, regulacja grubości 220 prętów o przekroju 260 mm nie są, jak i długości, ale szerokość odpowiadającą wartość, która mieści się w normie, 3 mm.
Można zauważyć, że umowa z klientem mogą być wykonane z innych odcinków barów -. 220 280 240 i 300 mm, o długości 4,2 m
jak w przypadku norm dotyczących wielkości drewnianych podkładach (stacja kolejowa)wskaźniki o długości belek mostkowych są zainstalowane dla produktu w określonych poziomach wilgotności.W tym przypadku - 20%.Jeśli belki mostowe będzie miał więcej wilgoci, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę wymagania size z niezbędnych uprawnień do kurczenia się - zgodnie z GOST 6782.1-75.
podkładów betonowych: Klasyfikacja
alternatywą dla drewnianych więzi może być żelbetowe.Produkty te są wykorzystywane na głównych drogach.Należy do kategorii wstępnie podkreślił.Są wykorzystywane do układania typów szyn P75, P65 i P50.Istnieje wiele powodów, dla klasyfikacji podkładów betonowych:
- według rodzaju więzi z szyn;
- odmiany ścięgien;
- przez elektrycznie izolacyjnych właściwości;
- pod względem jakości wykonania.
W tym przypadku jesteśmy zainteresowani pierwszego kryterium - sposób, w jaki jest przymocowane do podkładów betonowych kolejowych.Wymiary produktu i inne ważne cechy ustala się na podstawie charakterystyki odpowiedni mechanizm.Tak więc, zależnie od rodzaju zamocowania szyn do podkładów są:
- typ SH1 przeznaczone do stosowania oddzielne śruby mocujące ustalając podszewka podkładu;
- typ SH2 przeznaczony do nierozerwalnej więzi ze śrubami poprzez przywiązanie do remisu nie tylko liniowej ale również kolejowym;
- typ Nd3 przeznaczony do nierozerwalnej więzi ze śrubami przez bezpośrednie mocowanie do szyny krawat.
podkładów betonowych: wymiary i inne parametry
ważnym kryterium, które określa wymagane parametry podkładów betonowych - jego przypisania do jednego z powyższych typów.
Tak więc, jeśli chodzi o tie klasyfikowane jako SH1, musi mieć następujące cechy:
- wymagany odstęp pomiędzy krawędzią zatrzymania - 2016 mm;
- odległość między krawędziami produktu końcowego - 406 mm;
- wysokość produktu do odcinka pod tory - 193 mm;
- wysokość produktu w środkowej części - 145 mm.Typ
Sleeper R2 musi posiadać następujące cechy:
- odległość dzieląca nacisku krawędzi - 2016 mm;
- odległość między krawędziami produktu końcowego - 406 mm;
- wysokość produktu do odcinka pod tory - 193 mm;
- wysokość produktu w środkowej części - 145 mm.
Sleeper, klasyfikowane jako R3, musi spełniać następujące kryteria:
- odległość dzieląca nacisku krawędzi - 1966 mm;
- odległość między krawędziami produktu końcowego - 359 mm;
- pod tory wysokość przekroju - 193 mm;
- wysokość w środkowej części - 145 mm.
Są to główne cechy, które, zgodnie ze standardami państwa, musi mieć podkładów betonowych.Jego wymiary pod względem długości i szerokości często stałe - odpowiednio 300 i 2700 mm.Odchylenia porównywalne z tymi, które nagrał dla wyrobów z drewna dla elementów betonowych w normach państwowych nie jest przewidziane.Rozmiar podkłady kolejowe odpowiadające typ zmienności nie oznacza współzależne z wilgoci i innych czynników środowiskowych.
drewniane i podkłady żelbetowe: podobieństwa i różnice
kluczowe Jakie inne fundamentalne różnice można zauważyć pomiędzy betonu i elementów drewnianych?Po pierwsze, jaka jest różnica, więc remis - rozmiar.Waga - jest również ważnym kryterium odmienności odpowiednich produktów.Indeks dla podkładów drewnianych - około 80-85 kg betonu - około 270 kg.Zakres i tych, a inni nie tak bardzo różni.Podkłady kolejowe drewniane, wymiary, które badaliśmy w pierwszej kolejności?historycznie poprzedzone żelbetu, ale nadal nie straciło na znaczeniu.Co więcej, mają szereg istotnych zalet - niski koszt, łatwość transportu, wymiany i transportu, odporność na stres.
