Każdy samochód wymaga okresowych zawory regulacyjne.Jeśli nie zostanie to zrobione w czasie, urządzenie zacznie tracić przyczepność, hałas pojedzie i zwiększenie obciążenia na pozostałych częściach silnika.Aby tego uniknąć, należy niezwłocznie dostosować zawór.Jak to zrobić, znajdziesz w dzisiejszym artykule.
regulacji luzu zaworowego z rękami
Pierwszą rzeczą do zrozumienia jest pewien wyjątek.Sprawdzenie i regulacja luzu zaworowego należy przeprowadzić na silniku ostygnie.Zalecana temperatura ekspertów wydawania prześwit jest mniejszy niż 38 stopni.
Po naszym silnik ostygnie, można rozpocząć regulację.Najpierw musimy zdjąć pokrywę głowicy, a następnie skręcić w górę do momentu, kiedy pierwszy cylinder nie wchodzi w pozycji BMT.Powinniśmy zwrócić uwagę na etykiety.Ważne jest, aby był zgodny z kołkiem na kole pasowym pompy olejowej.
należy również zwrócić uwagę na zaworach ssących i wydechowych pchaczy.Urządzenia w pierwszym cylindrze powinien mieć małą szczelinę, a na 4 - być szczelnie zaciśnięte.Jeśli tak się nie stało, wyłączyć silnik jeszcze jedną rewolucję.
Teraz bierzemy specjalną sondę i zmierzyć luz pomiędzy zaworami.Idealnie, to nie powinno być dużo do poślizgu lub utknąć.Sonda powinna odbywać się przy niewielkim wysiłku.Jeśli urządzenie bezpiecznie leci przez szczelinę lub, wręcz przeciwnie, że utknął w połowie drogi, więc trzeba dostosować zawór.W tym przypadku bierzemy klucz dwa otwarte klasy (zwykle 13 i 17 mm) i zwolnić nakrętkę na śrubę regulacyjną.Teraz można bezpiecznie umieścić niezbędny luz.
Co szczelina powinna być?
Należy zauważyć, że absolutnie wszystkie samochody wartość wynosi 0,15 mm.Co więcej, wartość ta nie zależy od tego, co jest w środku mechanizmu dystrybucji gazu samochód.
Jak często trzeba dostosować zawór?
wystawiać luka powinna natychmiast po wyraźne oznaki były widoczne.Ta utrata dynamiki mocy charakterystycznych "strzałów" z rury wydechowej i tak dalej.Jeśli mówimy o liczbach, konieczne jest dostosowanie zaworów co 20-30 tysięcy kilometrów.Jeśli ostatni znak można, nie było spalin lub utrata mocy, wciąż sprawdzić luz pomiędzy zaworami.Tak więc można mieć pewność, że jeden żelaza jest w dobrym stanie.
również po wydaniu niezbędnych luz można zastąpić podkładek na wyższych popychaczy bocznych.Aby to zrobić, nie obracać wału korbowego i jest dociskany do tłoka przy pomocy specjalnego narzędzia.Po tym, wyjąć podkładkę.Można to zrobić za pomocą śrubokręta lub magnes.Ale zanim wycisnąć go z powrotem, włączyć urządzenie przed zastosowaniem go do świec na górnej stronie.Najlepiej, nie powinno zjechać tylko dwa popychacz.
Gdy luka została wystawiona, zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności i sprawdzić działanie silnika.Komisja przedstawi kliknięcia podczas pracy i innych charakterystycznych dźwięków.
