Jak ewoluowały pojazdów opancerzonych II wojny światowej?Co to jest radziecka zbiorniki, wrogowie czy sprzymierzeńcy?W jakim kierunku byli twórcy niemieckich pojazdów pancernych i rosyjskim?Kwestie te są zainteresowani nie tylko czytelnika, ale także wielu ekspertów, którzy badają ten okres.Głównym przedstawicielem pojazdów opancerzonych - zbiornika, przez który zdobył wiele ważnych bitew.
klasyfikacji główny zbiornik
klasyfikacji zbiornik nie rozwinął w ciągu nocy.Szczególnie w okresie między dwiema wojnami światowymi, koncepcja wykorzystania tych pojazdów wojskowych wielokrotnie zmieniane.Stwórz unikalny pancerz, może pracować w różnych warunkach klimatycznych w różnych dziedzinach i do wykonywania różnych zadań - jest to bardzo trudno wykonalne zadanie.Więc przede wszystkim do tworzenia zbiorników w oparciu o zapotrzebowanie na tego typu broni, warunki jego stosowania i zawsze brane pod uwagę czynniki ekonomiczne, czyli zdolność państwa do spędzenia pewnej kwoty.
Należy podkreślić, że różne kraje mają inną klasyfikację zbiornika, i do pewnego stopnia arbitralne.Na przykład, w punkcie ZSRR masie bojowej maszyny, a w dużej mierze od jej przeznaczenia.W Niemczech, daje pierwszeństwo do kalibru broni.W brytyjskiej dywizji pojazdów opancerzonych wyprodukowanych przez jej głównego celu.
wybuchem wojny, lub niemieckim uzbrojeni
W latach trzydziestych, były zasadnicze zmiany w zatrudnieniu walki czołgów.Doprowadziło to do tego, że stały się one wyłącznie pomoc do jednej z głównej siły uderzeniowej Armii.Kosztem większej badań teoretycznych w sprawie użytkowania pojazdów pancernych, ogromnej liczby naukowców, eksperci odkryli, że poprzez skoncentrowanie zbiorników na pewnym terenie, można z nich korzystać, aby rozwiązać pewne problemy operacyjne.Niemieckie pojazdy pancerne z II wojny światowej na okres rozpoczynający się w 1939 roku, jest już połączone w całych grup zbiorników.
Wtedy w Niemczech było kilka typów zbiorników.Ich nazwa jest używana dość skomplikowany alfabetycznego skrót PzKnfw, ale dosłownie to - opancerzony pojazd bojowy.Pierwszy zbiornik, oddane do użytku przez nazistowskie Niemcy, stała się lekka T1.
o długości od około 4 m bojowej ciężaru maszyny wynosi 5,4 ton.Miała kuloodporne płyty pancerza o grubości od 6 do 13 mm.Wieża została wyposażona w dwa karabiny maszynowe, załoga składała się z dwóch osób.Maksymalna prędkość droga była 37 kilometrów na godzinę, i cross-country - około 20.
Innym rodzajem zbiornika w armii niemieckiej był T2.Pod wieloma względami była ona podobna do T1, ale mają więcej potężnych broni i ma trzyosobową załogę.T1 i T2 miał kilka modyfikacji.Głównie były to różne podwozia i napędowego.Niemieckie pojazdy pancerne z II wojny światowej do początku działań wojennych w 1939 roku było około trzech tysięcy czołgów.
Czechosłowacka pojazdy wojskowe i fabryki
Czechosłowacja były zajęte jak same czołgi i fabryk, gdzie są produkowane.Te wozy bojowe zostały wyznaczone LT35 i LT38.Niemcy dostali 35t oraz 38t kody.Czołgi czechosłowackie nie były jedynym źródłem światła w porównaniu z niemieckimi samochodami, były one również wyposażone w więcej potężnych broni.Grubość
płyt pancernych było również większe, a w zasadzie byłoby możliwe, aby mówić o ich lepszą ochronę, jeśli nie one "a".W przeciwieństwie do niemieckich czołgów, które były spawane, czeski zebrane za pomocą nitów, a gdy zbiornik ma powłokę, są one rozproszone i rannych członków załogi, nawet w przypadkach, w których nie było penetracji przez pancerz.
kolejny wynalazek niemieckich projektantów
niemieckich pojazdów pancernych II wojny światowej został stale doskonalony.Deweloperzy zostały ustalone nowe cele.I wkrótce T3 i T4.T3 Od dawna uważana za najwyższą wojsk pancernych Wehrmachtu.Masa bojowa maszyna jest prawie 20 ton.Maksymalna grubość płyt pancernych na poziomie 30 mm.Początkowo T3 uzbrojony w armaty i karabiny maszynowe trzech, z których dwa zostały zamontowane w wieży, a trzeci - na przegubie kulowym w przedniej broneliste.
odniesieniu do zbiornika T4, to jest przez liczne cechy była podobna do T3.W przybliżeniu równa masie walk, wskaźników bezpieczeństwa, korzystać z tego samego typu silnika i załoga składała się z pięciu osób.Główną różnicą było broni.
budowa zbiornika krajowej
i pojazdów opancerzonych niż radzieckich z II wojny światowej?Rozwój zbiornika w ZSRR, w pierwszej połowie 1930 roku została oparta na doświadczeniu producenta zagranicznego, głównie - brytyjska i amerykańska.W 1938 roku, przyjęła przyjęła KV1 ciężki.Zbiornik zbroja była protivosnaryadnym.Maksymalna grubość płyt pancernych - 75 mm.Pancernej II wojny światowej, Niemcy miały 2,5 razy cieńszy pancerz.
twórcy trudniejsze zadanie postanowił T34.A warto zauważyć, że dobrze radzą sobie z celami.Zbiornik o dużej siły ognia, niezawodną ochronę przeciwpożarową i wysoką mobilność, który służył jako punkt odniesienia, który jest przeznaczony dla całych pojazdów opancerzonych czołgów radzieckie II wojny światowej.
Wzmocnienie ochrony pancerza musiały być dokonane w ogólnych ramach sztywnego czołgu średniego.Maksymalna grubość blachy był 45 mm, a projektanci ustawić je pod kątem.Zwiększa to prawdopodobieństwo nawrotu.A co najważniejsze, niemal podwaja grubość poziomej pancerza.Ponadto, konstruktorzy określić optymalny kąt nachylenia.Najbardziej narażone część przodu, był coraz mniej na boki.
US Armor II wojny światowej
Podczas II wojny światowej, Stany Zjednoczone przeszedł rewolucję w projektowaniu i produkcji zbiorników.Amerykański zwycięstwo było broń "Sherman".Został zaprojektowany dla załogi pięciu.Oprócz głównego 75 mm armatę w wieży, maszyna została wyposażona w trzy karabiny maszynowe, i zapraw o kalibrze 50,8 mm, do produkcji zasłony dymnej.Zbroja miała grubość do 100 mm.Główną zaletą tego czołgu, był fakt, że łączy w sobie zalety czołgów lekkich i średnich.
Ale oczywiście, pojazdy pancerne z II wojny światowej, nie ogranicza się do tych struktur.Przez cały okres działań wojennych deweloperzy stale brać pod uwagę wszystkie za i przeciw danej jednostki bojowej, a ponieważ przeprowadzono modernizację.
