armia jest trudno wyobrazić sobie kraj bez zbiornika, tym ciężkim pojazdem opancerzonym "twierdzy na torach."Na ramionach krajach rozwiniętych mają praktycznie wszystkich pojazdów opancerzonych o różnych rozmiarach.Bardzo duże maszyny są dostępne w amerykańskich i niemieckich wojsk, ale największy zbiornik został stworzony przez rosyjskich inżynierów, a nie jedną, ale dwie wersje.
pierwszy model powstał w 1915th.Samochód był tak wybitnych wymiary, które nie otrzymały tylko nazwę z Car Tank, ale kilka pseudonimów takich jak Mammoth i Mastodon.Nazywa olbrzym i nazwisko jego twórcy - samochodu Lebedenco.Największy na świecie zbiornik nie lubią nowoczesny samochód.Zamiast naszych zwykłych torach Lebedenco Mikołaj dał swoim pomysłem ogromne koła przypominające koła wozów Azji Środkowej.Przednie koła w urządzeniu, a średnica kary składał się z obręczy i szprych.Zamiast tego, inżynier z tylnych kół stosowane Lebedko pół metrowy lodowisko.Sprawa cudu zbiornika, też nie mają zwykle kształt.To był T-kształt i długość dwunastu metrów.Miałem największy zbiornik i karabinu maszynowego wieżę.To był nieruchomy i znajdował się na wysokości ośmiu metrów.Dodatkowe działa były umieszczone na przednich narożnikach nadwozia, które były nieco z tyłu koła.Speed King-zbiornik osiągnie 17 km / h.
Nie jest zaskakujące, fantastyczny wynalazek Lebedko została zatwierdzona przez sąd, nie tylko w pobliżu, ale także do Mikołaja II.Na widowni przedstawił inżyniera uzwojenie modelu Mammoth i uruchomić go, pełzając po podłodze z cesarzem sal.Model pokonać wszystkie przeszkody i Mikołaj II otworzył finansowania dalszego rozwoju.Praca metalowa wersja Car Tank zebrane w lesie koło Dmitrow, ale nie zdać test.Największy zbiornik w bagnie wiąz, ponieważ przednie koła nie są w stanie wyciągnąć z błota tylnego wałka o małej średnicy.Ponadto, aby prawidłowo rozłożyć ciężar, Król-tank miał wiele innych niedociągnięć.Ogromne koła były zbyt wrażliwe podczas ognia artyleryjskiego i małej prędkości i dużej wielkości samochodu zamienił się idealnym celem.Projekt
nie zdały egzaminu i została całkowicie zamknięta, ale największy na świecie zbiornik nie zniknęła - założyciel nowoczesnych pojazdów opancerzonych.Przydatne doświadczenie Mikulin i Stechkin przechowywane młodego inżyniera pracy z Lebedko.Pod wpływem idei i inżyniera Pavesi, który stworzył kilka potężnych ciągników kołowych dla armii włoskiej.Rysunki Car Tank stał się podstawą do pojazdów terenowych Porohovschikova która z kolei stała się źródłem pomysłów dla pierwszego francuskiego czołgu.
możliwe bez śmieszne i absurdalne mamuta nie zostanie zbudowany i największego zbiornika "numer dwa".To był nazywany IS-3.Ta potężna maszyna radzieckich inżynierów opracowany w 1945th.W tym czołgu nie uczestniczył, ale na paradzie w Berlinie z udziałem samochodu i zrobił wrażenie na sojuszników ZSRR.Na innych maszynach tego zbiornika różniły charakterystycznie wydłużone ciało.Ta forma IS-3, biorąc pod uwagę, w oparciu o doświadczenia z bitwy pod Kurskiem.Jednak pomimo potężnego sprzętu i dużej wielkości, rozwijać ten projekt dalej nie.Ze względu na wojennej zbiornika opracowany zbyt szybko, odziedziczył jego braki techniczne IS-2.
