Chociaż hamulce bębnowe zostały wymyślone na długo przed nowoczesnym dysku, nadal pozostają istotne dla producentów i właścicieli samochodów.Popularności tego typu została wygrana kosztem łatwość konstrukcji.Hamulec bębnowy znacznie łatwiejsze i, odpowiednio, i jest solidny i bezpretensjonalny hamulce tarczowe.Historia produkcji
I zostały wynalezione już w 19 wieku.Pierwszy prototyp współczesnych hamulce były prymitywne System z trzech elementów.To faktycznie przymocowany do koła, wytrzymałego i elastycznego usytuowany taśmę wokół bębna hamulca, a także dźwignia łączący szczegół.Oczywiście, żywotność systemu był krótkotrwały, poza tym ma wiele kamieni i brudu.
poprawić projekt aż do początku 20 wieku.Następnie inżynier Louis Renault wynalazł nowy bęben hamulcowy z bardziej niezawodnych komponentów.Po raz pierwszy obejmował klocki znajdujące się wewnątrz mechanizmu.Układ hamulcowy jest dobrze chroniony przed zabrudzeniem, a tym samym jego żywotność znacznie wzrosła.
Od bębna hamulcowego wielokrotnie zmieniła swoją konstrukcję i materiały, ale jego funkcje pozostają bez zmian.Takie rozwiązanie zmniejsza ilość prędkość pojazdu, jeżeli jest to konieczne.Służył również jako hamulec ręczny.
Co to jest nowoczesna tarcza hamulcowa bęben?
przednie i tylne bębny wykonane są w całości ze stali nierdzewnej i żeliwa sferoidalnego.Gotowy wyjściowy elementu mielenia z wewnętrzną stroną i jest zamontowany w pojeździe.Szczegół jest zamontowana na wale wsporczym lub na piaście koła.
dodatek do konstrukcji bębna hamulcowego składa się z następujących elementów: klocki hamulcowe
- tarcia materiału o specjalnym składzie (każdy producent prowadzi tajne metody produkcji).
- siłownik hydrauliczny (może być kilka sztuk).Płyta
- ochronna.
- specjalne podtrzymujący.
- powrotu wiosny.Mechanizm
- samopodvoda.
- Drum Tower.
- klocki zasilające mechanizm.
Jak hamulca bębnowego?
Zasada działania tego mechanizmu jest następujący.Sterownik na pedał hamulca powoduje pewną ciśnienia płynu roboczego.To z kolei oddziałuje na cylindrze tłoka.Po pokonaniu powrotne siły sprężyn ostatni element uruchamia klocek hamulcowy, rozbieżne boki i ściśle przylega do powierzchni bębna.W konsekwencji, prędkość obracania części jest znacznie zmniejszone, i prędkość pojazdu spada.
Wnioski Jak widać, część konstrukcji bębna hamulcowego nie zmieniło wiele w ponad 100 lat istnienia.Wszystkie technologie stosowane dzisiaj i zapewniają samochód tak szybko, jak drogi hamowania na każdej nawierzchni.Na skuteczność jednym kroku, nie są one gorsze od swoich konkurentów - systemów dyskowych.Dlatego, hamulce bębnowe są nadal duże zapotrzebowanie wśród kierowców, ale w ostatnich latach, wiele firm silnika odmówić uzupełniać swoje samochody z takimi urządzeniami, woląc dysk.
