Obecnie statek zwany okręt wojenny.Tankowce, masowce, masowce, statki pasażerskie, statki kontenerowe, lodołamacze i innych przedstawicieli parku technicznego floty cywilnych lub handlowych w tej kategorii nie są wliczone w cenę.Ale raz, w pierwszych dniach żeglugi, kiedy ludzkość wypełnione białą przestrzeń na locji rozmycia nowych wysp, a nawet kontynentów, wszystkie uznane żaglowiec.Na pokładzie każdego z nich miał broń, a zespół składał się z rozpaczliwą młodego człowieka, gotowa zrobić wszystko dla zysku i romansu z dalekich podróży.Następnie, w tych burzliwych wieku był podział na typy statków.Lista aktualnych poprawek zrobiłby to bardzo długo, dlatego należy skupić się na żeglarstwie.Cóż, być może można dodać kilka łodzie wiosłowe.Galery
się do nich dostać - pozazdroszczenia udział.Taka kara w starożytności czeka na niepoprawnych przestępców.A w starożytnym Egipcie i Fink, a w Grecji były.Z biegiem czasu, nie było innych statków, ale galery były używane aż do średniowiecza.Główną siłą napędową były bardzo skazani, ale pomaga im czasami żagle, proste lub trójkątne, zainstalowane na dwóch lub trzech masztów.Według dzisiejszych standardów, te statki nie były wielkie, ich przemieszczenie było tylko 30-70 ton, długość 30 metrów rzadko przekroczone, ale w tamtych czasach wielkość statków nie były nawet gigantyczne.Wioślarze siedzieli w rzędach, według ekspertów i historyków, a nie więcej niż trzech poziomych warstw.Cechy Galeria Uzbrojenie balisty i baranów łuk, w późniejszych wiekach, środki te zostały uzupełnione, walcząc i artylerii.Oczywiście, że jest szybkość ruchu, kontrolowany przez przełożonych, prosząc rytmu specjalne tamburyny, oraz, jeśli to konieczne, i bata.Rodzaje
Barki
żaglowców mało znanych współczesnych, ale niektóre z nich znane są również regularnie przechodzi parada i międzynarodowe regaty.Rosyjski zapisywane barkę "Sedov" i "Kruzenshtern".Statki te są nie tylko pokazać światu jego piękno, ale również przyczynić się do edukacji młodych żeglarzy przekazując je ćwiczyć w tradycji rosyjskiej marynarki wojennej.
Więc kora (nazwa gatunku pochodzi od flamandzkiego słowa «kora») jest statek z wielu masztów z trzech do pięciu.Wszystkie jego żagle prostych, z wyjątkiem przystawki Mizzen ukośnym (aft masztu).Barki - naczynia są dość duże, takie jak "Kruzenshtern" ma długość około 115 metrów, szerokość 14 metrów, załoga 70 osób.Ponieważ został zbudowany w 1926 roku, kiedy silniki parowe były już powszechne, w jego obecnej struktury i dodatkowej mocy elektrowni prawie półtora tysiąca kilowatów, załadowane do dwóch śrub napędowych o skoku.Prędkość statku i teraz nie wydaje się mały, żeglować przebieg barki sięga 17 węzłów.Typ Powołanie, w ogóle, wspólne dla floty handlowej XIX wieku - dostawy mieszanej ładunku, poczcie i pasażerów linii morskich.
Brigantine podnosi żagle
w rzeczywistości ten sam barki, z dwoma masztami, zwany Brigantine.Wszystkie rodzaje sprzętu różnić w zależności od przeznaczenia i wysyłki cech.Brigantine przydzielona określona szybkość i łatwość.Akcesoria żeglarskie mieszane Fox (z przodu masztu) Płyń prosto i skośnego Grotto.Ulubiona łodzi piratów wszystkich mórz.Źródła historyczne wspomnieć brigantine tzw "Bermuda Grota", że jest trójkątny żagiel, rozciągnięty między liktrosom i liku przedniego, ale żaden z żyjących członków gatunku nie może pochwalić się nimi.Jednak te niuanse są interesujące tylko dla specjalistów.
fregaty
Jak floty niektórych typów okrętów pojawiła, inne zniknęły, a inne zyskały inne znaczenie.Przykładem jest fregata.Koncepcja ta przetrwała późniejsze typy, takie jak pancerniki, pancerników, a nawet okręty.Prawda nowoczesne fregaty grubsza odpowiada sowieckiej koncepcji dużego statku anty-łodzi podwodnej, ale brzmi to krócej i jakoś piękne.W pierwotnym znaczeniu, to jest trzy wózki statek z pokładu 20-30 artylerii armat.Nawiasem mówiąc, "Fregata" z XVII wieku, na długo dodano przymiotnik "Dunkierka" oznacza preferencyjne stosowanie w oddzielnym obszarze teatru przyległym do morza Pas-de-Calais.Wpisz inną zadaną prędkość.Następnie, wraz ze wzrostem promienia autonomii, stały się znane po prostu fregat.Wyporność -. Średnia dla tego czasu, około 800-1000 m Najbardziej znana rosyjska fregata o nazwie "Pallada" na to w 1855 roku, powstał wspaniałą wyprawę do wybrzeży Azji Wschodniej pod dowództwem admirała EV Putyatin.
Caravelle
«Poszła jako karawela ..." - śpiewał w słynnej piosenki pop.Nieszkodliwy dla zbadania rodzaju żaglowców, przed redagowania tekstów dla przyszłych hitów.Komplement jest nieco dwuznaczne.Nie każda dziewczyna chce być w porównaniu z obciążeniem, duży i dość ciężki łodzi.Poza tym, nos Karawela wysokiej zastraszany, co może być niepożądane wskazówkę uglyadet.
Jednak przede wszystkim w tym rodzaju kursu, dobre właściwości morskich.Znany jest przede wszystkim fakt, że Kolumb podjął wyprawę do brzegów Nowego Świata to trzy karawele ("Santa Maria", "Pinta" i "Nina").Na zewnątrz, można je odróżnić od tych zbiorników podwyższonych (łuk nadbudowy), a także żeglarstwo przystawki.Maszty trzy foka proste, a reszta - od łacińskiego (skośnych) żagle.
Cel - morze i odległe wycieczki transoceaniczne.
Od słowa "Karawela" morfologicznie występuje rosyjski słowo "statek".To dało nazwę i słynnego francuskiego samolotu pasażerskiego, bardzo piękny.
Clippers
do szybkiego tworzenia wszelkiego rodzaju żaglowców.Nazwy statków nie zawsze pamięta, ale są wyjątki.Mówi jedno słowo "cruiser", a wtedy wszystko będzie, że coś - jakieś "Aurora", drugi "Varyag".W odniesieniu do strzyżenia jest tylko jedna opcja - "Cutty Sark".Ten statek jest długi i wąski ciało przeszedł do historii z kilku powodów, ale głównym i najważniejszym była jakość swojej szybkości.Dostarcz herbatę z Chin, szybko doprowadzić do odległych kolonii pocztę i wykonać bardzo delikatne zadanie zostało podane do strzyżenia queen-size i ich zespołów.I wykonują swoją pracę, statki te aż do pojawienia się statków parowych, a w niektórych przypadkach późniejszych.
galeonów
Badając dawne rodzaje okrętów wojennych, nie można zapomnieć o Wielkiej Armady konkurować z brytyjskiej floty w XVI wieku.Główną jednostką tej potężnej siły był hiszpański galeon.Porównaj z nim do perfekcji nie żaglowca mógł w tym czasie.W swej istocie jest zaawansowanym Karawela, o ograniczonej nadbudowy zbiornika (ten sam "Zadran nos" praktycznie zniknęło) i wydłużone ciało.W rezultacie, stary hiszpański stocznie poprawiły stabilność i fala zmniejszenie oporu, a tym samym zwiększenie prędkości.Zwrotność poprawiła.Inne okręty wojenne galeonu XVI wieku wyglądał blisko krótki i zbyt wysokie (to była wada w tym celu łatwiej trafić).Nakreśla Utah (nadbudówka rufowa) zakupione kształt prostokąta, a warunki załogi się komfortowo.To pierwsze galeony pojawiła latryny (toalety), stąd pochodzenie tego słowa.
Przemieszczenie "pancerników XVI wieku" wahała się od 500 do 2 tys. Ton.W końcu były bardzo ładne, były ozdobione rzeźbami i koronowany zawiłych przez majestatyczne rzeźby nosa.
Szkunery
Istnieją rodzaje dużych statków, które stały się "Workhorse" przeznaczone do przewozu różnorodnych towarów.Wśród nich szczególne miejsce zajmują szkunera.To mnogomachtovye sądu, znamienny tym, że co najmniej dwie z ich przystawki skośnego.Są marselnymi, stakselnymi, Bermudy lub gaff, w zależności od tego, co jest wyposażony w skośne tucznych żagle.Należy pamiętać, że rozróżnienie pomiędzy dwumasztowego szkunera marselnoy bramselnoy lub brigantine i bardzo warunkowe.Tego rodzaju znana jest z XVII.Największą częstość występowania osiągnął w handlu US Navy, w szczególności, Wolf Larsen, charakter Jack London, ze swoim zespołem do polowań fok go na pokładzie.Dla porównania, inne typy pojazdów jest trudna do opanowania (Według Jerzego. Londynie, proces ten jest dostępny nawet samotny żeglarz).Najczęściej szkuner były dwu- i trzy-wózki, ale są przypadki, gdy przystawka była znacznie większa.Oryginalny rekord został ustanowiony w 1902 roku, gdy statek został obniżony do wody z siedmiu masztów ("Pokój Thomas Lawson," Stocznia Quincy).
Inne żaglowców
Zdjęcie uczestniczących w międzynarodowych regat na całym świecie, są publikowane w gazetach, czasopismach i na stronach internetowych.Takie hity - zawsze jest wydarzeniem, piękno tych statków jest nieporównywalna z niczym innym.Barki, brigantine, korwety, fregaty, maszynki do strzyżenia, Kechi, jachty są wszystkie rodzaje statków, zachowały się, na szczęście, do dnia dzisiejszego.Ten spektakl, odrywa od codzienności i zabiera widza w ubiegłym wieku, pełna przygody i romansu odległych podróży.Ten żeglarz musi opanować sztukę nawigacji żeglarskiej, więc wierzę w wielu krajach i mamy również.Wspinaczka takielunku up, wdrażania żagle i tchnął swobodny wiatr na morze, można zająć swoje miejsce w nowoczesnych konsol suchej statków towarowych, tankowców i statków wycieczkowych balkerovozov.Taki żeglarz można spokojnie zaufać los życiu pasażerów i ładunków, nie zawiedzie.
