kierownicy rack - jest to jeden z głównych elementów układu kierowniczego.Ta część zamienna łączy koła napędowe z kierownicy i osi, więc jego brak jest równoznaczny z brakiem silnika pod maską.Taka maszyna nie można nawet jazdy w warsztacie (z wyjątkiem laweta), tak, że coś takiego się stało podczas ważnej podróży służbowej, okresowej korekty listwy zębatej.Potrzeba realizacji tych prac powstaje podczas jazdy nad uderzeniami kiedy koło ma silny odrzut, a przy przedniej osi usłyszał dziwny dźwięk (thuds).W dzisiejszym artykule omówimy, jak dokręcić stojak ręcznie.
dostosowanie instrukcji dla pojazdów z
wspomaganie kierownicynajpierw musimy prowadzić samochód na dziurze widzenia.Odbywa się to w celu wytworzenia urządzenia do eliminacji luzu w zębatki kierowniczej.Czasami producenci połączą swoje samochody skrzyni korbowej specjalna ochrona.W takim przypadku, przed przykręcić półkę kierownicy, weź klucz i usunąć ten element z mocowań.Po regulacji nakrętkę należy znaleźć.We wszystkich nowoczesnych samochodów osobowych i jeep znajduje się na listwy zębatej.Jednakże, to jest bardzo trudny do zdobycia, jak kilka tysięcy kilometrów, jest całkowicie pokryty przez warstwę brudu mnogosantimetrovym.
Po znalezieniu śrubę, należy dokładnie oczyścić suchą ściereczką, a następnie smarować sprayu WD-40.Następnie specjalny klucz 8-wielościan o 17 milimetrów i przykręcić listwy zębatej.Powinno to być wykonywane z wielką ostrożnością w kierunku ruchu wskazówek zegara, tak, aby nakrętka nie jest przykręcona pusty.Przed wyciągnąć zębatkę skrętu VAZ-2110, należy pamiętać, że gwałtowny ruch śruby mogą się złamać, a następnie element nie będzie dokładna nienaruszone.Jeśli uważasz, że śruba przewinąć więcej niż to konieczne, poluzuj ruch klawisza.
Jak dokręcić pojazdy regałowe z władzy?
W rzeczywistości, cały proces jest podobny do wyżej etapy.Jednakże, istnieją pewne odcienie.W celu zacieśnienia stojak "Lanos" i wszystkich innych samochodów z wspomaganiem kierownicy należy umieścić w specjalnym miejscu.Aby to zrobić, możemy ustawić odpowiednie koła napędowe i zdjąć plastikową płytkę z końcówką dostać się do śruby regulacyjnej.Następnie, operacja wykonywana przez dwie osoby.Zadzwonić do przyjaciela lub sąsiada w garażu i umieścić go za kierownicą.Jak sam skręca go, wyregulować śrubę do normalnej wartości.Przed wyciągnąć zębatkę, trzeba pamiętać, że kąt obrotu kierownicy nie powinien przekraczać znak 30 stopni.Może się obracać w dowolnym kierunku.Następnie bierzemy klucz już 12 jednostronny i ustalić położenie nakrętki w czasie, gdy mechanizm przestał publikować typowe uderzenia.Wszystko w tym etapie regulację zębatki kierowniczej jest zakończona.
Jak widać, praca nie jest bardzo trudne i pracochłonne.Dlatego dostosowanie szafy sterownicze mogą obsługiwać nawet początkujący.
