Marines - specjalny rodzaj wojsk.Muszą wykonać lądowanie na nieprzygotowanych obszarach wybrzeża, gdzie nikt nie czeka.Czynniki, które zapewnią zwycięstwo, długą listę.Ten nagły, szybkość dostawy do miejsca lądowania, skradania się i zdolność do uzyskania potężnego wsparcia ogniowego.Z reguły, wyładunek odbywa się z wykorzystaniem jednostek docelowej wyposażone w pochylnie lub za pomocą jednostek pomocniczych.Ale rosyjscy marynarze mają sprzętu, który nie ma żadnej innej armii na świecie.Okręty "Żubr" można nie tylko wykonać lądowanie, ale również poruszać się na lądzie, niezależnie od rodzaju gleby, co prowadzi z ognia i tworzenia panikę wśród wrogów.
pierwsze eksperymenty
Tajne bezprecedensową szybkość i terenowy składa się w oryginalny sposób przemieszczania się.Potężne śmigła stanowią pod nadciśnieniem statku, i zamarza w określonej wysokości.Pomysł narodził się w latach dwudziestych, inżynier Radziecki Levkova który pracował w Stoczni Novocherkassk.Oni zbudowali prototyp, nazwany na cześć autora projektu "Levkov-1" (A-1), ale, mimo oczywistej perspektywą, przyszedł "nie do sądu."W środkowej i drugiej połowie lat trzydziestych nacisk bardziej na tradycyjnych środków walki i spory były między "jeźdźców" i "załóg czołgów."Oceń genialny pomysł to było do nikogo.Praca odwrócił się i przypomniał sobie je tylko w latach 50-tych, kiedy sowiecki wywiad dowiedział się o podobnym rozwoju zachodniej.
Biuro Projektów "Almaz" zleciła stworzenie specjalnej desantowych.Duże-okręty (Okręty krążowniki) następnie pocięte na złom, a kierownictwo kraju w obliczu Chruszczow lubił niezwykłe projekty, rewolucyjne i fantastyczne.To był pierworodnym "Almaz" - "Stok" to symbioza płazów i łodzi opuścił dok i na początku lat sześćdziesiątych.Przed pluton marines dał statku do punktu lądowania z prędkością pociąg ekspresowy (90 km / h).Bezpośrednim potomkiem tego cudu techniki był "Żubr" poduszkowiec.Koncepcje
Alternatywne lądowania
pojazd posiadający obudowę kołowy lub gąsienicowy, mogą być przenoszone drogą lądową i pokonać trudne przeszkody, ale zakres wysokości przeszkód jest ograniczona.Są opancerzone sprzętu, które mogą unosić się, ale ich jakość jest zazwyczaj wysyłki nie odpowiadają pojęciu "statek", są zalegające i stosunkowo bezradni przed wejściem na plażę.Tam okręty wojenne, wyspecjalizowane w transporcie i lądowania, w ramach których może być kilka pojazdów opancerzonych i siły roboczej.Łodzie te mają również wady, są one narażone ze względu na zalegające, dla pomyślnej realizacji misji bojowych potrzebują odpowiedniego banku.Tylko 14% z plaż są odpowiednie do lądowania MDC (skrót jest mały Landing Craft) Typ odwadniania zacumowany blisko i otworzyć się na rampę.
Jest jeszcze inna koncepcja opracowana w ostatnich dziesięcioleciach.To lądowanie-horyzont.Jej istota polega na tym, że główny statek jest daleko od wybrzeża, a dostawa pojazdów opancerzonych prowadzone przez specjalne samojezdnych małych łodzi.Jest gotowy na taką spada klasy śmigłowca "Mistral".Posadzone w ten sposób można, oczywiście, tylko pod pełną dominację na lądzie, w powietrzu i wodzie.Co stanie się z wojska, jeśli przeciwnik ma skutecznych środków przeciwdziałania (systemy obrony wybrzeża, na przykład), łatwo można sobie wyobrazić.Będzie on służyć jako pokarm dla ryb.
Landing Craft "Zubr" jest szybki, nie zatrzymuje się na brzegu, jego siła ognia jest sama w sobie zagrożenie dla obronności.W ogóle, to jest prawie idealnym oznacza lądowanie.To może zaspokoić 78 procent morskich i przybrzeżnych oceanu światowego.Budownictwo
w świecie najbardziej zaawansowanych środków morza lądowania w oparciu o bazy produkcyjnej i badawczej utworzonej w CB "Diament".W późnych latach siedemdziesiątych radzieckie stocznie miały doświadczenia z budowy poduszkowca ("kalmary", "Stingray" i innych projektów statków desantowych).Najbardziej udany był OHR "Adelia" (numer projektu 12321).Jej rozwój był kolejnym sekwencyjny kod 12322 "Żubr".Główna struktura nośna korpus jest w postaci prostokątnego pontonu L (57,3 x 25,6 x 21,9 W H, m), który jest zamontowany na konstrukcji nośnej, co z kolei dzieli się na trzy wzdłużnie zorientowanych komór.Przez przeznaczenia ładunku funkcjonalnej jest centralną przestrzeń po bokach których jest węzły energetyczne, miejsca i osoby transportowane jednostki, systemy zabezpieczeń, zapewniając funkcji życiowych (w tym w przypadku broni masowego rażenia).Pokoje są wyposażone w personelu i systemów lądowania, klimatyzacja, wentylacja, ogrzewanie, hałasu, a oni są izolowane.Istnieją warunki do spożycia.
Korpus wykonany jest z materiału spawanego technologii, wysokiej wytrzymałości - niemagnetycznej stopu aluminium-magnez zwiększona odporność na korozję.Układ pomysł
należy do głównego projektanta projektu siłowników Koronatova GD
elektryczne
kontrolne - nie jest łatwym zadaniem.Rosyjski okręty powszechne rodzaje są napędzane przez silniki turbinowe, z wyjątkiem podwodnych, które ładowane są śruby z silników elektrycznych.Aby uprościć systemy kontroli na podobnej zasadzie zorganizowanego systemu zasilania MDK "Żubr".Hovercraft trudno utrzymać na określonej wysokości powyżej powierzchni, wymaga dużo energii.Rozwijaj swoją moc dwóch, w sercu każdego jest stokilovattny Turbiny gazowe (są też dwa).Całkowita pojemność elektrowni typu M35 produkowane NPK "Dawn - Mashproekt" jest 50 tysięcy koni mechanicznych.Pielęgnacja dowódca CU-5 (elektromechaniczne urządzenie walki) są rozdzielnica główna (MSB).Zarządzanie odbywa się zdalnie z SER (głównym stanowisku dowodzenia), wiele z tych operacji są zautomatyzowane w celu poprawy ergonomii.W tym systemie istnieje również zdalnego sterowania.
Pneumatyka
Trzymaj ciężki statek (jego przemieszczenie jest 555 ton) przy danej wysokości jest to również nie jest łatwe, to jest, mimo wszystko, nie helikopter.Poduszki pneumatyczne pod obudową tworzy cztery chetyrehlepestnyh średnicy ślimaka wtryskowego 25000 mm, wyposażony w stopniach urządzenia wymuszonego sterowania.Razem z silnikiem elektrycznym każdego zespołu wyładowczego (ND-10).Ruch poziomy wytwarza się zasadniczo glissernomu.Pchnął poduszka powietrzna Landing Craft "Zubr" trzy śmigła z regulowanymi łopatkami obrotowymi z możliwością odwrócenia średnicy 55,000 mm, zamontowany na pierścieniu kompozytu polimer upraw zmniejsza hałas.Za pomocą tych śrub, przyspieszone do płyty 90 km / h, i zmiany w stosunku do ciągu każdy z nich może skutecznie manewrowej.
Borders poduszki
Aby naładować powietrze nie chodzą, i "pracował" trzymając ciężki statek w danym odprawy przewidzianej strukturalnie przewodniki.Są elastyczne obudowy wykonany wzdłuż systemu piętrowym.Odbiornik elastyczne załączniki są podzielone w poprzek dwóch mostków, poprzecznej i podłużnej.Wszystko to nie jest łatwe System pozwala na bezpieczne "opierając" na sprężone powietrze jest taką maszynę, jako "Żubr".Reszta Poduszkowiec lub porusza się tak długo, jak ciśnienie równoważy jego ciężar jest podnoszony, jeżeli jest to konieczne do pokonania nierównym terenie, i opuścił się na ziemię, kiedy jest czas do przeprowadzenia lądowania i rozładunek sprzętu wojskowego.Dla niego, bez względu na to jaki jest charakter powierzchni wody lub ziemi, zakres jest na tyle szeroki, emocje i zdolność do "pełzania" poza linia brzegowa odróżnia go od innych, bardziej powszechnego i tradycyjnego rzemiosła lądowania.
Pojemność
Landing Craft poduszki powietrznej "Żubr" w pełnym jej tytuł skromnie określa się jako "mały".On może dostarczyć żądany punkt strefy przybrzeżnej "tylko" zmechanizowany batalion marines w dziesięciu pojazdów opancerzonych z ich załóg.W rzeczywistości, wielkość i pojemność Biura Wysokiego Przedstawiciela w klasie kolegów nie.Na temat możliwości lądowania odpowiada raczej pojęciu "średnim statkiem lądowania" (do dużych jeszcze nie dotrzeć), jeśli wziąć analog tradycyjnego naczynia odwadniania zbliża i rampy otwarcia na skraju brzegu.Jak wynika z nauk "Zachód-2009", faktycznie obsadzonych MDKVP "Żubr" może mieć następujące opcje dla jednostek wojskowych:
- trzy T-80 (T-90) o łącznej wadze do 150 ton;
- BMP 8 (115 ton);
- plus 10 BTR 140 Marines;
- Osiem lekkie czołgi pływające.
Landing znajduje się w czterech pomieszczeń załogi na 140 osób każda.Możliwa opcja dostawy tylko siły roboczej, a nie sprzęt, w tym przypadku, jest jeszcze 366 miejsc, a łączna liczba wojskowych posadzone wzrosła do pięciuset.Może to być konieczne, jeżeli zajdzie taka potrzeba w zbrojenie, lecz autonomiczny nawigacyjny jest zmniejszona do kilku godzin.Marines - ci sami ludzie, muszą jeść i odpoczywać, a do ładowni warunków nie są najbardziej komfortowe.
Do bezpośrednich lądowań są bramy, rampy nosa flip-dół i reprezentujący, spoczywa na ziemi.
Uzbrojenie
lądowania rzemiosła "Zubr" - to nie tylko sposób na dostarczanie personelu i sprzętu do gburowaty brzegiem wroga, może umieścić rakietowych i artylerii strajki w celu powstrzymania ewentualnego oporu zakorzenioną wroga, zapewnienie wsparcia ogniowego i chronić się przed atakami wrogasamolotów.Bez możliwości bojowe maszyny tak doskonały w oczach ekspertów wojskowych pozostałby tylko "koryto", a nawet szybkość i zwrotność.
Oto zestaw "narzędzi", z którym w celu zapewnienia niezbędnej siły ognia, wyposażony w "Żubr".Poduszkowiec uzbrojony:
- Dwie wyrzutnie rakiet "Ogień" A-22, strzelając niekierowanych rakiet kalibru 140,3 mm.
- Dwa ustawień automatycznych AK-630 kalibru 30 mm amunicji w trzech tysięcy pocisków.
- Osiem kompleksy antyrakietowe "Igła" (czasami operatorzy zagraniczni korzystający z USA "Stinger").
Na pokładzie znajduje się kompleks wojna elektroniczna "slabbing", dzięki czemu wróg utrudniać pracę komunikacji i detekcji.
dodatek, "Bison" może położyć kopalnie amunicji 20 sztuk.Maksymalny czas montażu - 1 godzina 20 minut.Oczywiście
przed cruiser, że statek nie posiada, ale należy pamiętać, że w nowoczesnej wojny sam, on nie musi działać, a marynarki i powietrza, a jeśli to konieczne - i taktyczne wsparcie przeciwrakietowej będzie mu dana.
amerykański odpowiednik
Landing statki, pływające nad powierzchnią wody i składać w służbie armii USA.Ich oficjalna nazwa - LCAC (Landing Craft Air Cushion), są przeznaczone do tego samego celu, co "Żubr".Układ próbki różni się od sowieckiego odpowiednika transatlantyckiej architektury, takie jak dodatek nie jest dostępny, ale jest ogrodzony obszar pokładu pontonu z 182 metrów kwadratowych.m, które są umieszczone i urządzenia z kontyngentu do lądowania.LCAC jest znacznie skromniejsza, "Żubr", a wielkość i moc elektrowni (16000 KM.).Jego długość wynosi 27 metrów, szerokość -. 14 m Zużycie paliwa, jednak bułki, jedna godzina sto litrów paliwa spalane.Waży 170 ton statek. Glisserno porusza, dwie śruby o średnicy 3 m 70 cm popchnąć go do przodu lub do tyłu.Prędkość maksymalna jest prawie taka sama, jak w przypadku statku z "Żubr".Dodatkowe silniki są wykorzystywane do sterowania.Ciąg podnoszenia jest przez czterech śmigieł skierowanymi w dół.Ładowność waga - 70 ton.
starań, aby ułatwić projektowanie, amerykańscy inżynierowie postanowili zrobić bez nadbudówek i udogodnień dla personelu, co stwarza ryzyko, że zostaną zmyte przez burtę - pokład z prędkością staje się śliska od strumienia wody.
własną uzbrojona jednostka pływająca nie są akceptowane.
Podsumowując wszystkie taktyczne i techniczne dane z amerykańskiego poduszce powietrznej Landing Craft, można stwierdzić, że możliwości bojowe jego gorszej jakości "Zubr" około trzech razy.Marines na pokładzie może zająć nie więcej niż 170 w przypadku braku sprzętu wojskowego na pokładzie.Ale ta maszyna jest warta, ale jej konkurować z sowieckiego modelu rozwoju nie może być Zachodnia DKVP.
rodzaje zarządzania statek z San Antonio i WASP wymaga bardzo poważne szkolenie, to nie jest łatwe do opanowania.Statki te są oparte tylko w USA w bazie morskiej w Wirginii.
Jak długo "Zubr"?
Na wszystkie zalety tego niezwykłego okazu radzieckiego przemysłu zbrojeniowego nie może, ale dodaj do chwalebnego beczce miodu, który jest bez wątpienia godnym jej założycieli i łyżkę smoły.W momencie upadku Związku Radzieckiego w jednostkach floty czarnomorskiej w tym ośmiu DKVP "Zubr".Ta brygada okrętów desantowych podzielono nierówno, ale jak bracia: Rosja ma pięć (wśród nich - pierwszy prototyp, nie może być uznane), a Ukraina - trzy statki ("Kramatorsk", "Artemivsk" i "Gorlowka").Oburzony mistrzowie uniwersalnej sprawiedliwości nie jest konieczne.Marynarka wojenna Ukrainy nie były potrzebne i tych, "Żubr", że dostał je zachować okazał się być poza zasięgiem budżetu wojskowego.Również w Teodozja zostały zakończone jeszcze dwa statki, z których jeden nie udało się ukończyć.Ponownie, jest to sprawiedliwe, by pamiętać, że rosyjska marynarka nakazał również ich "Zubr" nie jest najlepszym sposobem.Gdy Grecja (kraj - członek NATO) wyraził chęć zakupu unikalnych okrętów, Ukrainy i Rosji, zaproponował, aby kupić parę sztuk.Transakcja miała miejsce.
Następnie pozostałe trzy jednostki zostały odpisane jako bezużyteczne z Sił Morskich Ukrainy, i prawdopodobnie pocięte na złom, na które popyt jest zawsze.
Tak, w końcu Grecy "Zubr" Najwięcej, bo aż cztery.Rosyjska marynarka wojenna ma dwie jednostki, podczas gdy w Chinach - ukończono w ukraińskiej stoczni.Nawiasem mówiąc, w Chinach planuje budowę czterech dodatkowych kopii.Ukraińscy eksperci przedstawili pomocy i dokumentacji technicznej.
pocieszenie możemy powiedzieć, że korzystanie z "Żubr walki" podczas konfliktu gruzińsko-abchaskiego jest wyjątkowy i odniosła sukces.Szczegóły operacji wojskowych z ich udziałem opinii publicznej nie są znane.
