historia sił morskich na całym świecie jest pełen tajemnic.Taka złożona maszyna, jak okręt pełen sprzętu, broni i pojazdów, niewłaściwej obsługi, która może doprowadzić do utraty statku.Ale to nie wszystko wyjaśnił.Wypadek często tak ulotne i skali, że powie o wszystkim jego okoliczności, nie ma nikogo.Fragmenty kupie Twisted Metal, zazwyczaj leży na dole, więc dochodzenie i wyjaśnienie przyczyn jest niezwykle trudne.Tak było z japońskiego statku "Fuso", "Kongo", "Mutsu", "Yamato" amerykańskie pancerniki "Arizona", włoski krążownik "Roma" sowiecki "Marat" angielski "Barham" i "Hood".W okresie powojennym martyrologii dodał "Novorossiysk".Śmierć pancernika "Cesarzowa Maria" w październiku 1916 roku można przypisać dość trudne do wyjaśnienia faktów historycznych.
Series najlepsze pancerniki
Wbrew powszechnemu przekonaniu, których pochodzenie wyjaśnia specyficzne podejście radzieckich przywódców partyjnych do krajowego przedrewolucyjnej historii, Imperium Rosyjskie nie zacofanym krajem.Odkrycia naszych naukowców na zawsze w skarbnicy światowej nauki.Rosyjscy inżynierowie elektrycy opracowali pierwszy na świecie system zasilania trójfazowego, wynalazł silnik indukcyjny oraz komunikację bezprzewodową.Wszystkie te osiągnięcia zostały zastosowane przy projektowaniu nowych statków marynarki cesarskiej, wprowadzonych do serii w 1911 roku.Było ich trzech: pancernik "cesarzowa Maria" stał się pierwszym z nich."Cesarzowa Katarzyna Wielka" i "Cesarz Aleksander III» w ogóle powtórzył swoje projekty, chociaż, jak to często bywa, były konstruowane z uwzględnieniem powstałych w procesie produkcji nowych pomysłów.Wiosną 1914 roku rozpoczęto radioodtwarzacza.Stało się to w odpowiedni moment.Wojna światowa, która rozpoczęła się z pozoru nagłych uderzeń zagrzmiał w Sarajewie, niespodzianka naprawdę nie było.Pancerniki z "Cesarzowa Maria" zasadniczo wyrównane równowagę sił na rzekomym morskim teatrze działań wojennych.Rosyjska marynarka Tsushima wyleczyć rany.Nazwa
porfir statki
Seria otrzymała imiona królewskich osobistości państwa rosyjskiego.Co ciekawe, tylko pancernik "cesarzowa Maria" Flota Czarnomorska został nazwany na cześć życia, żyć chwilą do wdowy Aleksandra III, z domu Duńska księżniczka Louise Sophia Frederika Dagmar, która stała się prawdziwym rosyjskim patriotą, tak przy okazji, mimo obcego pochodzenia.Jednak to już się stało, wystarczy przypomnieć Katarzyny Wielkiej, którego imię dostał inny pancernik tego samego typu.Bez wątpienia ta kobieta zasługuje na ten zaszczyt, poza tym, że była matką Mikołaja II.Jego rola w historii Rosji jest wielki, a siła charakteru, dobroci i życiu z powodzeniem konkurowały z sprawiedliwości zewnętrznego piękna.
tragiczny los Maria Fiodorowna, zmarła w swoim domu w Danii (1928), podczas pobytu na emigracji i uosobienie mu udział rosyjskiego, który miał okazję zjeść gorzki chleb obcej ziemi ", nie pozostawiając skórkę".I zanim straciła drogich i bliskich: dwóch synów, córki, cztery wnuczki i wnuka.
Cechy
statek pancernik "cesarzowa Maria" był statek pod każdym względem wybitnych.On szybko chodził, przyspiesza prawie 24 węzłów (40 km / h) podczas ładowania 2 tys. Ton węgla i 600 ton oleju opałowego miał autonomię w osiem dni, zespół składał się z 1 260 marynarzy i oficerów.Elektrownia - typ turbiny, składał się z dwóch maszyn 10 000 litrów.p.
Pancerniki - specjalny rodzaj sprzętu marynarki, mają wysoki poziom broni artyleryjskiej.Cztery wieże zostały wyposażone w trzy karabiny 12-calowe (rozsławione fabrycznych Obuchow) każda.Oprócz baterii głównej i wsparcia został przedstawiony, w ilości 32 części.Pistolety te mają różne cele, wśród nich przeciwlotniczy, wskazując, że zdolność rosyjskich inżynierów myśleć perspektywicznie i brać pod uwagę rosnące zagrożenie ataku lotniczego.Nie było kolejnym elementem, który odróżnia ten projekt pancernik "Cesarzowa Maria".Rysunki nadbudówek zostały wykonane w celu uwzględnienia jakiegokolwiek wzrostu w sektorze ognia, więc salwa mocy trochę zależy od kąta docelowej w stosunku do ceny.Wyjścia
storpedować rury znajdujące się poniżej linii wodnej, to był rewolucyjny przełom w czasie.Półpasiec ciała grubość warstwy pancerza 250 mm, zostało zabezpieczone i pokład.Słowo zasługuje specjalny system zasilania elektrycznego statku.Pancernik "cesarzowa Maria" energetyzuje sześć dynama (obecnie określane jako generatory).Wszystkie ciężkie mechanizmy obrotowe silnika elektrycznego, w szczególności, każda wieża artylerii były 22 szt.
Ten statek może spełniać zadania bojowe, nawet w naszych czasach.
jak walczyć pancernika
jesień 1915 intensywność bitew morskich na Morzu Czarnym była najwyższa.Turcja, sojusznikiem Austro-Węgier, wykazały aktywność regionalnej, nie mniej agresywne zachowywał niemieckiej floty podwodnej.W odpowiedzi, Flota Czarnomorska pod artyleryjskim bombardowaniu portów północnego wybrzeża osmańskiego - Eregli, Kilimli, Zunguldak i kóz.Na flagowego okrętu "Mary", udało admirała Kołczaka Operacji Morskich.Na uwagę wszystkich nowych poleceń pojawiają zatopione statki wroga.Niemiecki krążownik "Breslau" na ratunek floty tureckiej w lutym, nie udało się spełnić to zadanie iz trudem oderwał się od rosyjskiego okrętu wojennego, otrzymał wiele obrażeń.Dla całego roku 1916, inny niemiecki Raider "Gabin" tylko trzy odważył się pójść do basenu Morza Czarnego od cieśniny Bosfor, ale krótko i bez powodzenia.Od jego ostatniej podróży do Zatoki Sewastopol pancernika "Cesarzowa Maria" zwróciło 6 października 1916.Ofiary
i ocaleni
przeciwieństwie do wielu innych katastrof morskich, że większość zespołów udało się przetrwać.Od 1260 członków załogi zginęło natychmiast według różnych źródeł od 152 do 216 osób.Liczba rannych i został spalony przez stu do 232 osób.Mimo, że w celu zapewnienia natychmiastowej opieki lekarskiej, zmarł w szpitalu ma sto pięćdziesiąt żeglarzy.Tak więc utrata pancernika "cesarzowa Maria" spowodował śmierć trzech stu pięćdziesięciu osób (maksymalna liczba punktów), co stanowi około 28% całego zespołu.Ofiar może być znacznie większy, ale, na szczęście, prawie wszystkich żeglarzy, którzy nie byli przewożących pełnienia wachty, uczestniczył w modlitwie, która miała miejsce na pokładzie rufowym.Jak mówią, God save.
naocznego
o tym, co wydarzyło się na pancernika wczesnym rankiem 7 października powiedział ocalałych członków załogi.W pewnym sensie, świadek można nazwać wszystko Sewastopol, obudził strasznym wypadku.Ludzie, którzy widzieli cały obraz katastrofy wypadku od brzegu i innych okrętów Floty Czarnomorskiej, twierdzą, że pierwszy wybuch rozerwał fotele z masztu, rury przedniego i kiosku.Jednak głównym powodem do walki o życie nie miało sensu, było zniszczenie ciała, wyrażona w pokładzie łamanie poniżej linii wodnej, a następnie woda morska zaczęła płynąć do przedziałów.Ogień tymczasem kontynuował.W ciągu kilku minut, statek przybył dowódca Floty Czarnomorskiej admirał Kołczaka, aby prowadzić akcję ratunkową, strażacy przybyli, łodzie i holowników, ale nie można było nic zrobić.Niecałą godzinę później zdetonował amunicję w piwnicy wieży nosa, słychać było kilka eksplozji, pancernik otrzymał negatywną pływalność, wywrócenie przewrócił się i zatonął.Damage Control
Mariners całym katastrofy działał zgodnie z Kartą i wypełniać obowiązki, jak nakazał mu personelu.Na 7:20 czwartego kazamaty żeglarzy, którzy byli na służbie zauważył dziwny syczący dźwięk, który emanował zza łuku piwnicy partycji sąsiedniej wieży.Oni natychmiast powiadomić swojego przełożonego o tym, co się dzieje, czas, aby rozciągnąć węże strażackie i dostarcza wodę.Trzeba było tylko dwóch minut.Po zmianie żeglarzy zegarków myte w tym czasie odpoczywać, wszystkie były spalone Hellfire wybuchu.Zasilanie zostało przerwane, zgasły światła.Eksplozje nadal (nie grzmiał 25), zdetonowana skorupy 130 mm kalibru.Tymczasem, na rozkaz starszego inżyniera mechanika chorąży Ignatiew próbował uruchomić pompę pożarową.Nie udało mu się, dzielny marynarz zginął.Próbuje zalać piwnice drugiej wieży łuk, aby stworzyć barierę wody również okazały się nieskuteczne, to po prostu nie było wystarczająco dużo czasu.Zdając sobie sprawę, że nie wszyscy zbawieni, wodzowie wydał rozkaz opuszczenia marynarzy, podczas gdy sami byli umrzeć, próbując spełnić swój obowiązek.Po zniesieniu statku zostały odnalezione i pochowane szczątki bohaterów ...
version Strona główna: wypadek
Ludzie mają tendencję do poszukiwania śladów wokół niewytłumaczalne.Tajemnicze okoliczności, tym bardziej niejasne i trudne, zwykle są one traktowane.W związku z tym oficjalna wersja komisji śledczej, że wybuch na flagowy Floty Czarnomorskiej odbyło się ze względu na samozapłonu istotnych oparów prochu, wiele spowodował rozczarowanie.Jednakże, prawdopodobnie ponieważ było.Muszle na długi czas z kapelusza jest w beczce, zwłaszcza, gdy okręt został polowanie na "Gabin" i to może wywołać eksplozję.Ale jest też inna wersja, według której tajemnicza śmierć pancernika "Cesarzowa Maria" nie było przypadkiem.
niemieccy szpiedzy na rzecz "sabotażu" hipotezy mówią też niektórych okolicznościach.Statek przeprowadzone naprawy, kontrola dostępu była słaba, a to powstrzymać scout mikrovzryvatel piwnicę, podobny do tego, co stwierdzono w włoskiej Dreadnought "Leonardo da Vinci" w lecie 1915 roku?Co więcej, wiele luki nie były zamknięte na klucz.Kolejnym faktem przemawia na pierwszy rzut oka, by szpiegować sabotaż: w 1933 roku przez NKWD został zażegnany pobytu Niemiecki wywiad prowadził jakąś Werman.Według więźnia, był zatrudniony przed rewolucją.A zainteresowanie osiągnięciami elektroniki rosyjskich wojskowych, w tym programów "Cesarzowa Maria".Uwagę na to, kiedy służby bezpieczeństwa nie zostały podane.Czy Verman szpiegiem jest nieznany, to ludzie przyznał się do niczego.
statek cięte na złom w 1926 roku.Był tylko pamięć o tym, co było pancernik "cesarzowa Maria".Model jest w Muzeum Nakhimov dowódca marynarki wojennej w domu - w rejonie Smoleńska.Innym umiejętnie wykonany układ - na dużą skalę - zdobi ekspozycji Muzeum Mikołaja historii przemysłu stoczniowego i floty.
