niedawno w jego obozie na nabrzeżu im.Porucznik Schmidt w Petersburgu, po remoncie powrócił legendarny lodołamacza "Krasin".To wydarzenie doprowadziło do przypomnieć jeden z chwalebnych kart w historii rosyjskiej floty.Po ponad 80 lat temu, wyprawa uratował Umberto Nobile, którego żyjących członków niewoli polarnego przyniósł "Krasin", który w tym czasie dowodził kapitan Carl Aggie i znany polarnik R. Samoilovich.
Umberto Nobile: kariera rozpocząć
przyszłej sławy inżynier dirizhablestroitel urodzony w miejscowości Lauro we Włoszech.Po ukończeniu Uniwersytetu neapolitański specjalności "elektrycznego i inżynierii", rozpoczął pracę w dziedzinie transportu kolejowego, a w 1911 roku rozpoczął studia w Szkole Lotnictwa.Po 7 latach, Nobile i jego koledzy Benedetto Croce i Giuseppe Valle założył własną firmę do produkcji sterowców.Pierwszy projekt nowego przedsięwzięcia była bardzo udana, a jednostka aeronautic T-34 został przejęty przez wojska włoskie.
pierwsza wyprawa polarna
W 1923 roku rozpoczęto budowę nowego samolotu N-1, po czym test o nazwie "Norwegia" i został przeniesiony do wypraw polarnych Amundsena i Ellsworth.I polecenia statek dobrowolnie Umberto Nobile, który od dawna marzył o zdobyciu Bieguna Północnego.
Początek wyprawy otrzymał w Rzymie, i był dalej trasa z przystankami w miastach Pulham, Oslo, Leningradzie, Vadsø i Svalbard.Rankiem 11 maja 1926 sterowiec leciał w kierunku bieguna północnego i osiągnął go w nocy na 12 maja.Uginały się nad nim 2,5 godziny, statek wypłynął w kierunku Alaski, gdzie był podejmowany przez włoskiego statku.Wiadomość o zdobyciu biegunów spowodowało radość we Włoszech Mussolini zrobił generał Umberto Nobile.Ta faszystowska propaganda w każdy sposób umniejszać roli Amundsen.
Umberto Nobile: Druga wyprawa polarna
W roku 1928 został zbudowany sterowiec "Italia", który z Mediolanu do Svalbard poleciał załogi z 18 osób, głównie Włochów.Ponadto, zatoka Kongsfjord wysłany statek "Città di Milano", która miała działać jako pływająca baza dla badaczy bieguna.Ta nowa, duża skalę wyprawa Umberto Nobile został pomyślany jako rodzaj zemsty.Fakt, że chciał udowodnić, że decydującą rolę w sukcesie ostatniej podróży należało do niego - projektant i kapitan statku i nie Amundsen, który był szefem grupy.Szczegóły podróży później zostały szczegółowo opisane w książce Umberto Nobile "Wings nad Biegunem", która stała się bestsellerem.Jednak niektórzy eksperci twierdzą, że nie wszystkie fakty podane są prawdziwe.W każdym razie, pomimo złej pogody, sterowiec z 16 członków załogi dotarły do miejsca przeznaczenia w nocy z 23 na 24 maja 1928 roku i spadł krzyż i flagę Włoch.
katastrofa w Arctic
Przez wiele dziesięcioleci, tożsamość Umberto Nobile i śmierć "Włochy" są interesujące, ponieważ jest jeszcze niejasne losy niektórych z załogi.Ponadto, nie ustępujące kontrowersje zachowanie szefa ekspedycji w czasie ewakuacji.
Więc jakie wydarzenia miały miejsce w Arktyce w okresie od końca maja do połowy lipca 1928 roku?Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy zapoznać się z faktami przedstawionymi przez uczestników tej wyprawy.
Więc, który zdobył biegun, sterowiec "Italia" zaczęło się w silny wiatr, który wiał w ich kierunku.Kilka godzin później lodowych samolotów i spadł na lodzie.Ten złamał gondoli silnika, zmarł Minder, 9 członków załogi, w tym dowódca, zostały rzucone na lodzie, a sześć osób w lewo w sterowca, wiatr ponieść w nieznanym kierunku.Zespół
Polar Odyseja "włoski"
być wśród pustyni lodowatej, 10 członków załogi zaczęła walczyć o przetrwanie w ekstremalnych warunkach Arktyki.Na szczęście udało im się zaoszczędzić trochę żywności i sprzętu, a co najważniejsze - że okazał się nadajnikiem radiowym i namiot.Wkrótce jednak istniał spór między tych, którzy przeżyli.W rezultacie, ich szwedzki meteorolog Finn Malmgren, jak również Włosi A. Mariano i F. Zappa opuścili obóz.Grupa
Fate Malmgren
ruszaj w drogę 30 maja trzej członkowie zespołu mieli nadzieję dotrzeć do stacji na brzegu zatoki Kongsfjord na Spitsbergenie.Nie mają zamiar zgłosić o katastrofie "Włochy" i przejść wraz z ratownikami z ich towarzyszy.Jednak po dwóch tygodniach drodze Malmgren, którzy po upadku sterowca został uszkodzony rękę, był tak wyczerpany, że prosił towarzysze kontynuować podróż bez niego.Zrobili to, a prawie miesiąc później, 12 lipca znalazł je Chukhnovsky Radziecki pilot, który był jednym z tych wysłana ekspedycja ratunkowa Nobile.
życie w ocalałych z obozów awaryjnego z "Włochy"
Jak już zostało powiedziane, przez szczęśliwy zbieg okoliczności, podczas upadku sterowca spadła kilka toreb, więc cierpienie okazało się 4-osobowy namiot, śpiwór, dużo jedzenia,w tym 71 kg i 41 kg czekolady mięsną kulkę i sekstant, pistolet z amunicją, 3 stoper i krótkofalówka zapasową radiowej.Ponadto, na kilka dni przed wyjazdem Malmgren był w stanie zastrzelić niedźwiedzia, a ludzie w obozie okazało się być pewne zapasy niedźwiedzia.
Jednocześnie, jako pierwszy operator radiowy Biaggi nie udało się nawiązać kontaktu z "Città di Milano", a później przeniesiono je na sygnały nie zostały zidentyfikowane, a oni są po prostu ignorowane.Jednak, ten statek wciąż wyszedł do ratowania Umberto Nobile wyprawę, ale jak dokładne współrzędne lokalizacji obozu "Czerwony Namiot", jak go nazywano wówczas, nie były znane, wyszukiwanie na próżno.
Distress
03 czerwca Nicholas Schmidt, krótkofalowcem od Północnej Dźwiny Gubernatora, złapał sygnał do stacji odbiorczej Biaggi i zgłosiłem to telegramem do Moskwy.Natychmiast powołano komitet pomocy dla załogi "Włoch", który był kierowany przez Józefa Unshlikht, a 4 czerwca informację, że Umberto Nobile, a niektóre z jego zespół przy życiu, dał rząd włoski.Tak więc, 8 czerwca został ustalony łączność radiową pomiędzy "Città di Milano" i operatora radiowego, "Włoch", który dał dokładne współrzędne obozu.
Nieudane próby
Dziś pytanie, co wyprawa lodołamacz zapisywane Umberto Nobile, większość osób zainteresowanych w historii floty rosyjskiej, odpowiedział, że to był lodołamacz "Krasin".Ale w rzeczywistości, aby pomóc załodze "Italy" został również wysłany do radzieckiego lodołamacza "Malygin", a od pierwszych dni po cierpienie katastrofa zaangażowanych wyszukiwania norweskiego wielorybniczy statek "Braganza" i "Hobby", wyczarterowany przez rząd Włoch.
dodatek, Roald Amundsen, który przez kilka lat było więcej niż napięte stosunki z Nobile, zapominając o wszystkich przestępstw, od pierwszych dni po katastrofie został zaangażowanych w zbieranie funduszy na organizację wyprawy ratunkowej.Wreszcie, 18 czerwca, poleciał na płaszczyźnie "Latham-47" z francuską załogą na pokładzie wojskowego na Svalbardzie, ale nie dotarły do miejsca przeznaczenia.Co się stało - nie wiadomo do dziś jako grupa udała się w poszukiwaniu norweskim wojskiem Amundsena znalazł tylko pusty zbiornik i pływak.
Misja Einar Lundborg
Ważne niż uwielbiony w okresie dwóch wojen światowych, lodołamacz "Krasin" (1928 Expedition) - Nobile ratownictwa wyprawy.Jednak najbardziej ogóle w tym czasie nie było na pokładzie.Faktem jest, że w dniu 23 czerwca szwedzki pilot wojskowy Einar Lundborg przyprowadził go razem z psem Tina szwedzka baza lotnicza.Ten akt dowódcy, który zrezygnował z jego podwładnych, a często wyrzucał Nobile, ale, zgodnie z członków ekspedycji nie Lundborg rozkaz wyjąć tylko ogólne.
Rescue Załoga "Włochy"
Cokolwiek to było, 23 czerwca "Krasin" udał się do obozu w Bergen w niebezpieczeństwie.Na pokładzie samolotu było lodołamacz, napędzany przez Borysa Chukhnovsky.To on odkrył, Mariano i Zapp, jak donosi komend radiowych "Krasin".Jednak podczas lądowania awaryjnego na lodzie uszkodzone podwozie samolotu i nie byłem w stanie podjąć dalsze udział w wyprawie do uratowania "włoski".
12 lipca lodołamacz wziął Mariano i Zapp, a wieczorem tego samego dnia, a pięciu innych członków drugiej wyprawy polarnej Umberto Nobile.Następnie zostały one przeniesione do "Citta di Milano" oraz dostęp do portu w Narwiku, wrócił do Włoch pociągiem.
Umberto Nobile i śmierć "Włoch": historia i legendy
Tak więc, z drugiej wyprawy polarnej w sterowca powrócił do życia tylko 8 osób.Ponadto, zgonów i kilka osób, które były zaangażowane w poszukiwania i ratowania jej członków, w tym załogi wojsk włoskich i francuskich pod kierownictwem Amundsen.Nie jest zaskakujące, że w czasie załoga Odyseja "Włochy" zdobyła wiele legend, ale nikt nigdy nie próbował kwestionować to, co wyprawa lodołamacz zapisywane Umberto Nobile.
W szczególności, sugerowano, że CAF może żywić się resztkami Malmgren, jak w chwili zbawienia miał na sobie ubrania Szweda, a on wyglądał bardziej wesoła i pełna energii niż jego towarzysz niedoli - Mariano.Inna legenda, był fakt, że około 20 minut po upadku członków załogi sterowca uciekł "Włochy" na wschodzie zobaczył słup dymu.Według jednej z wersji w ten sposób, pozostał na sześć samolotów można prosić o pomoc.W jej potwierdzenia podaje następujące powody: dym może być pożar na statku powietrznym, ponieważ było dość dużo benzyny i wodoru, a blask płomieni był znacznie silniejszy.
"Czerwony Namiot"
Teraz wiesz, co wyprawa lodołamacz zapisywane Umberto Nobile i kilka szczegółów na temat wydarzeń, które go poprzedziły.Następnie, większość z nich stały się podstawą scenariusza filmu "Czerwony Namiot".Film, nakręcony w 1969 roku, jest jedyna w swoim gwiezdnym międzynarodowym składzie szarego.Wystarczy powiedzieć, że reżyser zaprosił Michaił Kałatozow Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Edward Martsevich, Nikita Michałkow, Vizbora Yuri i Borys Chmielnicki.Uwierz mi, że film jest wart, aby go obejrzeć.
Dzisiaj "Krasin" wrócił do swoich obowiązków statek-muzeum, i tych, którzy są zainteresowani w tym, jak i co lodołamacz wyprawy zapisywane Umberto Nobile, może odwiedzić go i dowiedzieć się wielu interesujących faktów na temat przeszłości uhonorowany weteran rosyjskiej marynarki wojennej.
