soviéticos combatiam os abutres nazistas durante a guerra, fez mais de seiscentos carneiros.Essa façanha, defendendo o céu Moscou, fez um piloto Victor Talalikhin, tornando-se um exemplo para outros heróis.Como uma manobra que permite escapar ao ataque do hemisfério posterior, amplamente utilizado e os chamados "circuito".O autor desses clássicos comuns e tornaram-se de técnicas de aviação - piloto russo Pyotr Nesterov.Loop e Tara foram os conheci pela primeira vez no mundo.Neste dia eu não me lembro tudo.
Qual foi o "vôo seguro" na apresentação do Inglês e Francês
No alvorecer da aviação na teoria da aeronáutica predominou conceitos de segurança, segundo a qual todas as manobras de aeronaves, estavam a ser realizadas em um plano horizontal.O movimento vertical permitida apenas quando subir e descer.O medo natural do ar predominou tanto na teoria quanto na mente de qualquer banco foi percebido como uma situação de emergência e exigiu medidas imediatas para eliminá-lo.Mas o conceito foi adotado formalmente eo inimigo.Ele queria voar com segurança, vira "leigos" com o banco, e até mesmo transformar o seu avião como dizendo russo, "de cabeça para baixo."Ele não se encaixava na compreensão da veneráveis profissionais estrangeiros aviadores.Não é de admirar que havia sonhado com uma "figura" pilotar um oficial-piloto russo Pyotr Nesterov, um graduado da escola Gatchina aeronáutica.Exemplo
Educação
de seu entusiasmo trabalho e devoção abnegada à pátria pode servir como o destino de Peter Nesterov.Loop, fez-se o auge de suas habilidades, mas foi precedida por um trabalho enorme.Hereditária militar, ele chegou pela primeira vez a educação artilharia.No nível do comando supremo das imperiais escolas russas pode ser julgada pela forma como os pilotos futuro versado em matemática.Esse conhecimento permitiu-lhe para fazer os cálculos teóricos necessários justificam a necessidade de os bancos nos giros ea possibilidade de manobras verticais anteriormente parecia truques mortais.Habilidades de engenharia contribuíram para a implementação de muitos de seus próprios projetos e mudanças nos regimes de aviões de série.Tudo isso não estava disponível a maioria dos pilotos de tempo, armado com coragem e habilidades de acrobacias, e nada mais.
Como era
A teoria é boa, mas as suas disposições precisam de provas concretas.Tendo feito alguns vôos de longa distância, o aviador corajoso chegou perto de realização da idéia principal.Em 1913, tudo estava pronto.O avião "Nieuport-4", equipado com motor semidesyatisilnym "Gnomo", estava em campo Kiev Syretsko.A multidão reunida aqui, esperamos que o protagonista da próxima ação, piloto Nesterov.O laço foi então chamado de "morto" por causa do grau de risco extremo de este "cifras fatais."Em 27 de agosto foi a data da alteração do prazo de aviação.Ele recebeu o nome da pessoa que ganhou o medo eterna da humanidade e deu liberdade de manobra de futuros pilotos.Agora o avião no ar foi um apoio confiável, independentemente de sua posição espacial.
O que é um loop, chamado desde 1913, repetir o loop
laço é uma manobra vertical, a aeronave em um círculo vicioso, daí o nome.É o uplink e downlink, dependendo da posição do ponto de partida em relação à extremidade em ordenadas.Atualmente ostentando desempenho das figuras fornece aproximação máximo de sua forma para um círculo (quanto mais é "redondo", a qualificação do piloto é considerado acima).Em combate aéreo real, essa regra não é respeitada, também a versão "limpa" faz com que seja possível prever a posição do alvo inimigo, tornando mais fácil a derrota, por isso, muitas vezes, é oval, alongada verticalmente ou horizontalmente.Em tempos de ciclo de Nesterov tem vindo a aumentar, a sua forma não foi importante.Ele é admirado pelo fato de que em algum momento o piloto com seu avião pairou acima do solo de cabeça para baixo.
Abroad
A história ensina que as prioridades da Rússia são reconhecidos no exterior são extremamente relutantes.Atitude zelosa a sua própria excelência (muitas vezes imaginários), e demonstrou a façanha contra o piloto russo.Após 12 dias, repetir o loop poderia ser repetido o aviador francês Pegu.Claro, foi um ato de desespero, a coragem de ace não pode ser negada, mas de alguma forma, mesmo na Rússia o seguidor de nossa imprensa piloto prestado mais atenção do que a maioria pioneiro e teórico de acrobacias.Laço no exterior do circuito e agora preferem chamar de "morto" ou bobina (Loop The Loop).No entanto, existem agora acreditam que Marconi inventou o rádio ...
laço Nesterov "Uortundere»
Há um jogo de computador «War Thunder».Nesterov laço nele - manobras bastante complicadas que exigem um certo nível de -geymera "piloto".Para fazê-lo, é importante para ganhar a velocidade necessária (tipicamente de até 400 km / h) e gradualmente assumir o leme, mantendo essa posição por tanto tempo quanto o horizonte está nivelado.É importante evitar um rolo crítica, resultando no jogo, e em um vôo real para parar em pirueta incontrolável horizontal.Laço Nesterov «War Thunder» é bonito e difícil, mas sentado atrás do monitor, você não pode imaginar plenamente os sentimentos complexos do piloto, ele vira de cabeça para baixo por um momento.Além disso, em caso de falha, as conseqüências das ações erradas limitado a um sentimento de decepção.O céu não é o computador, não perdoa erros ...
