Nem todo motorista aspirantes tem o conhecimento de como fazer corretamente freio na mecânica.Afinal de contas, a abrandar na máquina, você só precisa pressionar o pedal do travão.No entanto, na maioria das escolas de condução exames de condução passar em máquinas com mecânicos, e eles diminuem a velocidade muito mais difícil.
Então, como a abrandar na mecânica?Se você quer parar completamente, então a maneira mais segura para abrandar (especialmente no gelo, no molhado e nas encostas) é o seguinte: primeiro você precisa deixar de ir a gás, e, em seguida, pressione suavemente o pedal de freio e pouco antes da parada para apertar a embreagem - a fim de não morrer.Então você tem que mudar para uma velocidade neutra e solte o pedal.Não há outra maneira de responder à pergunta "Como a desacelerar em mecânica?".Para abrandar em uma estrada plana com bom tempo, você deve primeiro liberar totalmente o gás, e, em seguida, todo o caminho para espremer o aperto pé esquerdo, e em seguida, aplica os freios suavemente a uma paragem absoluta.Depois que o carro a uma parada completa, você precisa mudar para uma velocidade neutra, solte o pedal da embreagem e de freio.Deve notar-se que o gás é melhor para deixar passar sem problemas, em vez de jogar.Se uma pessoa precisa para deixar o carro, mesmo por alguns minutos, é melhor deixar o freio de estacionamento.
Às vezes é preciso um pouco de sua vez para baixo a velocidade ou diminuir o ritmo.Para fazer isso, primeiro temos que deixar de ir ao acelerador e gentilmente aplicar os freios brevemente, deixando intacta a aderência.Não há necessidade de temer que o veículo pode parar.Se você precisa ir mais devagar para que você terá de mudar para uma marcha mais baixa, você tem que apertar a embreagem.
Outra questão de interesse para muitos: a maneira correta de freio no gelo?Então, vale a pena notar que o freio de emergência nessas condições tem características que não são todos os motoristas sabem.O gelo é recomendado para retardar vacilante brevemente pressionando o pedal do travão.
Como freio sobre a mecânica, se o carro é tração dianteira?Neste caso, é necessário manter o pedal do freio, pé direito, e ao mesmo tempo para deixar ir e apertar o aperto paralelo comutação para baixo da engrenagem.É muito importante que a descida foi consistente, e você não vai perder uma única transmissão, caso contrário, você pode perder o controle do veículo.E se o carro é tração traseira, os freios mais difícil.Devemos também manter o pedal do travão, para deixar ir e pressionar a embreagem, proporcionando uma sequência de descida.No entanto, ele ainda precisa pressionar periodicamente o gás quando se muda a transmissão - que ocorre após a embreagem é espremido.Caso contrário, o eixo traseiro pode levar a um lado, eo motorista vai voar para fora da pista.Para aprender a forma clara e rápida desaceleração "na velocidade", você tem que treinar, de preferência nas manobras.Recomenda-se começar com uma velocidade relativamente baixa em estradas vazias.Então ele é complicar a tarefa, para chegar à perfeição.
