Hoje, o sistema de transporte no mundo dividido essencialmente entre os diferentes modos de transporte.Qualquer coisa que chega até nós a partir do estrangeiro, emitido por meios de transporte rodoviário, ferroviário, aéreo ou marítimo.O papel deste último é particularmente grande no composto dos continentes e os continentes como a água cobre a maior parte da superfície da Terra, e é por caminhões de transporte e trens são impossíveis.Aeronaves mensagem é muito caro.Além disso, a aeronave é capaz de suportar não tanto peso.Há apenas um tipo de transporte que está em demanda de centenas de anos - o mar.
em mente como desenvolvido hoje as relações comerciais, têm sido aplicados na prática, muitos tipos de navios.Por exemplo, há navios graneleiros (inclui navios universais, graneleiros, porta-contentores), geladeiras (embarcação com equipamento de refrigeração para o transporte de produtos), recipiente (para transporte de contentores marítimos clássicos de 8 pés) e outros.Estes inércia adaptado para transportar um certo tipo de produto;todos são equipados com equipamento especial.Assim, praticamente qualquer tipo de bens podem ser transportados por mar, sempre que suficiente!
Como são a tribunal?
A maioria das mercadorias provenientes de grandes volumes são entregues por via marítima.O navio é capaz de acomodar os milhares de toneladas de carga - portanto, não levantar nenhuma aeronave no mundo.O que é igualmente importante é o custo relativamente baixo do transporte de grandes remessas por via marítima.Para efeito de comparação - se o maior avião An-225 ("Mriya") é capaz de transportar 120 toneladas, peso morto (esta é a arqueação bruta) é igual a até mesmo um pequeno navio de 3-5 mil toneladas.O que falar dos grandes plataformas flutuantes para o transporte.Agora, é óbvio que a utilização do transporte de água é muito mais eficiente quando se trata de transporte de mercadorias.A desvantagem dos navios pode ser chamado a menos que uma maior duração da viagem.No entanto, não é assustador, porque você pode planejar a entrega de mercadorias, esperando que o tempo de entrega do mar.
Como pode acomodar um navio?
Como já foi referido, a capacidade do navio descreve essa figura como peso morto.A designação é derivada do deadweight Inglês, o que significa "peso morto".Entende-se que é capaz de um processo de navio de transporte com a massa máxima do curso normal.Exceder este valor não pode.Eu sei que é importante para a eficácia do fretamento de um navio, não forçá-lo a navegar com lugares vazios e não sobrecarregar a massa crítica.Em deadweight é calculado por subtracção do peso vazio do navio pronto a navegar a partir de uma massa em que o navio está completamente imerso na água até o nível de carga (deslocamento total).
O que é este recurso?
Na verdade, peso morto - a diferença de massa, que não é suficiente para assegurar que o navio carregar totalmente, menos o equipamento de base do navio.Ao carregar esta característica em conta, de modo extremo valor, no máximo, que é capaz de transportar o barco.Empresas de transporte que fretar navios que efectuam o transporte e em uma base regular, sabendo que deadweight é uma das principais características de seu, capazes de mais efetivamente distribuir cargas no navio livre.Este valor também pode ser chamado de capacidade de carga de um único ofício.
Por cálculo DWT?
além de saber como tanto peso quanto possível pode ser transportado para um determinado navio, com a ajuda de porte bruto e pode efetivamente calcular a massa de "carga" e a carga, que é necessária para a natação.As primeiras incluem os bens e coisas que, de acordo com o contrato, devem levar o navio a partir do ponto A ao ponto B. Quanto ao segundo - a carga para a natação - então ele deve ser atribuído ao fornecimento de água fresca, combustível e outras reservas de materiais inflamáveisdisposições, bem como o peso de todas as pessoas a bordo.
especialistas a partir de assuntos marítimos, peso morto - é geralmente duas partes, distribuídas na proporção de 90% a 10% em favor da chamada carga.
Exemplos de porte bruto vários tribunais
A fim de visualizar melhor o tamanho deste valor, olhar para alguns exemplos.Então, há o navio de carga "Omsk", que pertence a uma classe R2 / R3 RSN.Este navio, que tem um comprimento de corpo de 15 e 108 metros de largura.O movimento do navio são dois parafusos.De acordo com dados do Cadastro Maritime of Shipping, deadweight "Omsk" é 3070 toneladas, o movimento do rio e do mar.Acontece que cerca de 200 toneladas de compensar estoques reguladores e cerca de 2.800 toneladas podem ser colocados neste navio como carga.Deve notar-se que a relação portadora grandes quantidades irá provavelmente 90% a 10%, e em alguma parte do 95% a 5% - mais a favor de acomodar a carga de um navio de passageiros.
Outras características da embarcação
Obviamente, tal característica como o peso morto - é um parâmetro importante, é necessário para o cálculo da eficiência do navio da expedição eo seu valor final.No entanto, é claro que é não só como um indicador importante.Por exemplo, fretamento uma embarcação flutuante também deve prestar atenção para a capacidade global dos porões da sua dimensão.Além disso, um papel importante é desempenhado pelo tipo de carga do navio, o seu destino-alvo (para o transporte de qualquer mercadoria é usado principalmente).
Na indicadores gerais, tais como capacidade, desempenha um grande papel.Com ele os organizadores enfrentaram tráfego cada vez que o navio está carregado.
