da invenção de motores a vapor diz que a primeira vez que eles foram construídos por T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, Polzunov.Suas máquinas têm projetos diferentes, mas eles tinham uma coisa em comum - o movimento do pistão realizada alternadamente por aquecimento e arrefecimento dos cilindros.Essa tecnologia não é propício para os carros rápidos, e consumo de combustível é excessiva.Mas vamos começar do início e dizer-lhe tudo sobre ele.
Pessoas utilizado para fabricar motores de água até a segunda metade do século XVIII.Mas porque naquela época não era possível transferir o poder de waterwheels movimentos mecânicos ao longo de distâncias consideráveis, fábricas que precisam dele, construído nas margens dos reservatórios.Nem sempre era conveniente, e além disso a eficiência destes motores fornecem processo preparatório não é barato.Sua capacidade tem sido baixa, eo trabalho foi realizado dependendo da época do ano e foi trudnoreguliruemoy.Em seguida, houve extrema necessidade para um aparelho completamente novo um soco, barato para operar, e fáceis de gerir off.A invenção da máquina a vapor de repente decidiu todas essas perguntas.História
da invenção de motores a vapor remonta longe no passado.Mesmo nos tempos antigos, ele foi projetado a bomba de água do pistão, a tecnologia que se tornou a base para a idéia da máquina a vapor.Em XVII - XVIII, a humanidade tem encontrado uma maneira de produzir energia mecânica por meio de vapor, o vapor fazendo-se a água de alimentação da bomba no aquífero, a partir do qual ele entra na roda, fazendo com que ele se mova.Faz máquinas de produção de trabalho.Acontece que como o motor ainda é defendida roda d'água.Muito mais tempo foi necessário para criar um motor de vapor confiável - mais de dois séculos.
Em 1698, um engenheiro militar Thomas Seiver surgiu com a tecnologia com base em vapor para bombeamento de água e poços de drenagem, mas a história da invenção de motores a vapor não termina aí.Denis Papin em 1674, pela primeira vez conseguiu construir um motor a vapor bem sucedida.Na primeira, ele tentou usar motor de pólvora, mas a experiência não teve muito sucesso.Então se aproximou dele a idéia de substituir o pó com água.Sua motor a vapor foi publicada em 1698 (ao mesmo tempo que o invento e Seiver).Ele funciona por aquecimento de água para produzir vapor num cilindro vertical fixo, que se desloca no pistão, o qual é empurrado para cima.O vapor é então arrefecido e condensado, e o êmbolo, sob a influência da pressão atmosférica desce.Esta técnica resulta no movimento de diferentes mecanismos.
familiarizado com a construção de Papen, um ferreiro que trabalhou nas minas do West Country, e compreende a importância da invenção são bem bombas para minas Thomas Newcomen uniu forças com John Culley, um vidraceiro e um encanador e, juntos, definir sobre a melhoria do modelo.A primeira máquina instalada em Staffordshire na mina para a extração de carvão em 1712.Esta tecnologia tem se mostrado tão bem-sucedido que foi utilizado em toda a Europa há mais de 50 anos.
Em 1775, a história da invenção de motores a vapor tem uma nova descoberta - John Smeaton criou um novo modelo melhorado, que drenou Kronstadt doca em apenas duas semanas.Até este ano necessários para efectuar esse trabalho.
II Polzunov, inventor-mecânico da Rússia, na primavera de 1763 esboçou uma máquina a vapor, que foi o primeiro poder accionar qualquer dos mecanismos e logo ganhou reconhecimento.
deve dizer que há um outro inventor da máquina a vapor - James Watt.Ele aperfeiçoou máquina de Newcomen desde 1763 e, finalmente, patenteou sua criação em 1768.Apesar disso, um longo tempo ele não poderia construir uma máquina em seu projeto, mas em 1776 ela estava pronta, e ter sido aprovado no teste.A sua eficácia é o dobro das capacidades do dispositivo de Newcomen.O primeiro motor universal de vapor de efeito duplo foi criado por James Watt em 1782.Desde motor de Watt poderia ser usado em qualquer máquina, os criadores de máquinas automotoras, sem demora, tirar proveito desta idéia.História
de motores a vapor no museu retrata Pauerhauz em Sydney, onde há uma das primeiras invenções de Watt.
