história russa é cheio de fatos misteriosos que se tornaram conhecidos do público apenas recentemente.Estes incluem uma das idéias absurdas Stand - Estrada Morto.Ele abriu o Salekhard rota - Igarka.O grande aventureiro governante prevista a construção de uma linha férrea no Círculo Ártico.Hoje, estes edifícios são um espetáculo fascinante.
estrada Morto era um projeto secreto do Gulag, e tornou-se ciente de que somente sob Khrushchev.Seus construtores eram em sua maioria prisioneiros.Foi previsto que o comprimento do objecto será de 1263 km.Utopismo de todo o projecto foi, em primeiro lugar é que a área onde a estrada pavimentada mortos - é permafrost.Para construir a estrada, era necessário atravessar um grande número de córregos e rios.Para resolver este problema, construir pontes, e reforçou gelo (mesmo construído especialmente se ele), pântanos cheios, para ser capaz de entregar materiais de construção.
construir uma ferrovia no Norte - é o sonho de muitos engenheiros da época.Só depois de Stalin começou a repressão ativa do povo soviético, para atingir esse objetivo começou a usar trabalho forçado.A decisão de strroitelstve foi tão fantásticas, que o seu fracasso foi óbvio.Mas o governo estava planejando construir um porto em Igarka e, portanto, era necessário pavimentar a estrada de ferro.
estrada Morto necessário para a sua construção mais de 290 mil presos do Gulag.No local de trabalho da sua construção dos melhores especialistas no campo da engenharia.Muitas pessoas morreram nas ruínas de esta idéia.Os prisioneiros viviam em barracas, cercado por arame farpado, mas era absolutamente desnecessário, como escapar do acampamento era simplesmente impossível.Eles comem resíduos e estoques de armazéns abandonados.Dificilmente Railroad Museum será capaz de transmitir o horror do abuso de poder.Nossos compatriotas sofreram e morreram, a fim de satisfazer a vaidade dos "poderes que ser."
Workforce importado para o destino da "água grande" e depois que o projeto fracassou, tirá-los era considerado muito caro.Hoje, Morto Road "conta" para visitá-la sobre as dificuldades e sofrimentos do tempo.Para os equipamentos e pavimentou o caminho permaneceu lá desde então.Custos
para a construção da Estrada de Ferro do Norte ascendeu a cerca de 6,5 bilhões de rublos.Mesmo assim, os relatórios foram feitos que a demanda para os serviços da rota de transporte lá.No entanto, a construção continuou em obediência às ordens do líder.Hoje em dia, depois de ser descoberto nos campos de petróleo do Norte retomou a construção da estrada de ferro através de Surgut, mas em novas tecnologias.Esta estrada foi construída no início mortos eram absolutamente desnecessário.
Sua construção parou depois da morte de Stalin em 1953, e no momento em que foi construída graças aos prisioneiros tem 900 quilômetros.Por esta altura há matou mais de 300 mil pessoas.Todos os bens do governo tem sido jogado na tundra.História da Russian Railways tem muitos segredos, erros e acidentes que custaram a vida de pessoas com ele, mas tais atividades na construção de objetos desnecessários ninguém é mais parecido com a destruição da nação.
