Tupolev-124 sobre o rio Neva foi um dos primeiros casos de aviões de passageiros splashdown bem sucedido.A tripulação do navio sofrer um colapso do preço dos enormes esforços conseguiu pousar o avião no centro de Leningrado.Acidentes evitados, ninguém ficou ferido.As circunstâncias do acidente
21 de agosto avião 1.963 passageiros Tu-124 da "Aeroflot" está pronto para fazer um vôo regular Tallinn - Moscovo.O avião foi designado para o Esquadrão estoniano.O comandante do navio que dia era um piloto experiente Victor Y. Mostovoi.A tripulação consistia na co-piloto e engenheiro de vôo Chechenov Tsarev.
avião decolou do aeroporto Ülemiste manhã cedo, 8,55, e foi para Moscou Vnukovo Airport.Depois de alguns minutos de vôo, os pilotos descobriram que o trem de pouso preso, e ela permaneceu em um estado de poluubrannom.Retorno ao aeroporto de Tallinn não era possível, pois ele estava envolto em uma névoa densa.Para fazer um pouso de emergência em tais condições era extremamente perigoso.A tripulação foi condenada a voar para Leningrado e tentar pousar lá.
fato de que o pouso de emergência do avião com trem de pouso com defeito só é possível em um anúncio hoc, arado uma pista de terra.Ele permite que você minimizar o risco de faíscas durante o pouso, e, assim, evitar o risco de incêndio ou explosão do avião.Esta banda foi em Leningrado.A Pulkovo tomar imediatamente todas as medidas necessárias a fim de ter placa de emergência.No curto prazo, todos os serviços de emergência de aeródromo foram colocados em alerta máximo.
sobre Leningrado
avião voou para Leningrado cerca de 11,00.Especialistas Pulkovo perguntou o avião para sobrevoar o aeroporto para o terreno para avaliar os danos.Inspeção visual confirmou que o trem de pouso está em condição poluubrannom.Tripulação
foram ordenados a se preparar para um pouso de emergência.No entanto, antes de fazer isso, era necessário trabalhar para fora o excesso de combustível.O avião começou a fazer círculos sobre a cidade, a uma altitude de 500 metros.
Enquanto isso Tsarev mecânico fez o possível para liberar o trem de pouso preso.Para fazer isso ele teve que cortar um buraco no chão da cabine e usando seis, manualmente tentar trazer o suporte para a posição normal.Todos os esforços foram em vão.Plano
conseguiu fazer 8 voltas sobre a cidade, quando a 12,10 foi descoberto que o combustível para o pouso em Pulkovo não é suficiente.De repente, o motor deixou paralisado.Devido às complicações decorrentes da tripulação foi dada permissão para voar diretamente sobre o centro da cidade para reduzir a distância para o aeroporto.
No entanto, no momento em que o avião foi diretamente sobre o Smolny, eo motor direito parou.O forro começou a perder altitude rapidamente, e sob a ameaça acabou por todos que estavam no momento no centro de Leningrado.Em uma emergência desse tipo, o comandante sobre o conselho do ex-piloto da aviação naval co-piloto Checheneva decide direito à terra no Neva.Ponte
pouso de emergência
ordenou à tripulação para desviar os passageiros, e ele, sozinho, começou a planejar a cidade.Plano
voou ponte Foundry a uma altura de 90 metros e foi capaz de passar Bolsheokhtinsky apenas a 40 metros da água, um milagre para não tocar sua alta fazenda.Ahead era uma ponte em construção Alexander Nevsky.Quando o navio sobrevoou-los em vôo baixo nível, trabalhando com o andaime em horror pulou na água.
à custa de enormes esforços comandante da aeronave mergulhar com sucesso para baixo em poucas dezenas de metros para os próximos suportes, Finlândia ponte ferroviária.Diz-se que a ponte mais cinzenta nestas alguns minutos.
Tupolev-124 sobre o rio Neva foi concluída com êxito, ea aeronave permaneceu à tona, mas por causa de ferimentos sofridos enquanto pousava na fuselagem da água começou a fluir.Aconteceu estar passando por milagre e evitar uma colisão com um velho buksirchik avião "Petrel" foi capaz de puxar um navio afundando mais perto da costa, para o território da fábrica "imprensa do Norte."Outra casualidade na costa neste lugar havia jangadas de madeira.Aeronaves de asa caiu sobre as jangadas e formaram uma escada natural do qual todos os passageiros e tripulantes desembarcaram com segurança.
total na aeronave estavam 44 passageiros, incluindo duas crianças, e 7 tripulantes.Não houve pânico, mas uma vez na praia, as pessoas gradualmente começaram a perceber que só recentemente foram no balanço da morte.A tripulação imediatamente enviado para interrogatório à KGB, e os passageiros foram levados para o Pulkovo, onde o primeiro vôo retornou a Tallinn.
causas do acidente
Tupolev-124 no Neva foi o primeiro caso de splashdown bem sucedida de um avião de passageiros de grande porte.Mas o que causou o acidente, que quase se transformou em um terrível catástrofe?
Tu-124 naquele tempo foi a mais recente criação do Banco "Tupolev".Ele foi projetado e testado no menor tempo possível e, portanto, tinha um monte de pequenas falhas.Um deles teve um papel fatal no destino do lado da Estónia.Descobriu-se que, durante a descolagem em Tallinn no avião caiu do parafuso da esfera do trem de pouso da frente, em seguida, encontrou na pista.Sem esta pequenas, mas importantes detalhes sobre o trem de pouso dianteiro da aeronave não poderia tomar a posição normal, e ele ficou preso.Como dizem os especialistas, o desembarque com uma falha ameaçado máquina de capotamento.Nesta situação, as aeronaves splashdown bem sucedida pode ser a única maneira de salvar a vida dos passageiros.Segunda razão
pela tragédia foi quase se tornou uma toplivomera culpa emitida informações incorretas sobre a quantidade de combustível a bordo.Este defeito comum do conjunto de planos daquela época era bem conhecido de todos os pilotos, e muitos deles foram convidados a preencher o plano um pouco mais de combustível do que deveria.No entanto, o dia não.Além do pouso de emergência teve de trabalhar para fora a quantidade máxima de combustível, deixando apenas um pouco para torná-lo para o aeroporto, e é um erro nas leituras do instrumento mostrou fatal.
destino da aeronave
Depois que todos deixaram a placa para bombear a água para fora do avião envolvido era um navio especial.Mas ele não lidar com a água que flui rapidamente, e logo o Tu-124 afundou.No dia seguinte, sob os pontões aeronaves foram anunciados, ele foi criado a partir do fundo e rebocado ao longo do rio Neva, a oeste de Vasilevsky Island, onde na época estava localizada uma unidade militar.Depois de inspecionar a aeronave foi anulado devido aos ferimentos.
Seu fim foi triste.A cabine foi cortado e enviado para um simuladores de voo em Kirsanovsky escola de vôo, localizadas na região de Tambov.Poltronas bonitas vendidas a todos os interessados, a um preço igual ao custo de uma garrafa de vodka.E os restos da fuselagem longa enferrujando na costa fluxo Skipper, até que foram cortadas e vendido para a sucata.Tripulação
Destino
Inicialmente, a KGB e da Direcção-Geral da Aviação Civil ato heróico Mostovoy visto como negligência, declarou-o uma reprimenda e foi demitido do esquadrão.No entanto, por causa do barulho levantadas na imprensa estrangeira, as autoridades mudaram temperar a justiça com misericórdia.O comandante ainda queria prêmio da Ordem da Estrela Vermelha, mas a ordem não foi assinado.No final, Khrushchev não decidiu atribuir, mas também para não punir o piloto.Todo
equipe novamente em breve autorizados a voar.Copiloto Chechenov depois de um tempo ele se tornou o comandante.A ponte também continuou a trabalhar, mas já na esquadra Krasnodar.No início dos anos 90, ele e sua família emigrou para Israel, onde ele foi forçado a deixar a atividade de vôo e trabalho como um simples trabalhador na fábrica.Ele morreu de câncer em 1997.Consequências
do acidente
Embora o desembarque de Tu-124 sobre o rio Neva foi bem sucedida, após este evento todos os aviões eram estritamente proibidos de voar sobre o centro de Leningrado.Esta proibição ainda está em vigor.
Mostovoy experiência surpreendente fez uma forte impressão sobre os pilotos de todo o mundo.Pouso de emergência na água agora é trabalhado através de simuladores em muitas companhias aéreas mundiais.Permitiu que os pilotos norte-americanos com sucesso colocar sua emergência "Boeing" do rio Hudson, em 1997.Infelizmente, em nosso país, essa formação não ocorre.
agosto 1963 lembrada por muito tempo por muitos de Leningrado, que testemunhou um destino exclusiva.Muitas pessoas viram com seus próprios olhos prata Tu-124 sobre o rio Neva, e este show é, certamente, continua sendo uma das memórias mais vívidas de suas vidas.
