caixa-CVT veio para substituir o manual automática e padrão.É muitas vezes confundido com o tipo-Tronic, no entanto, são duas coisas diferentes.O que é essa caixa?
variador - uma transmissão manual, que é capaz de continuamente e suavemente alterar o controle relação de transmissão em um determinado intervalo.Ao mesmo tempo que muda automaticamente ou manualmente.
variador é usado em dispositivos que requerem uma relação de transmissão continuamente variável.Pode ser motos, carros, motos, scooters, misturadores, máquinas-ferramenta, transportadores e outros. As máquinas estacionárias comumente usado acionamento elétrico ajustável.
forma mais simples variador
Tome dois cilindros (por exemplo, dois simples lápis) e colocá-los em uma pequena distância um do outro.Puxe o elástico e eles começam a virar um deles.Você pode notar que imediatamente começa a girar eo outro um lápis com a mesma taxa.Mas se os cilindros são de diferentes diâmetros, o quadro é bem diferente.Um irá girar mais lenta ea outra - mais rápido.Box-variador é organizado de acordo com este princípio.Apenas aqui o diâmetro do "cilindro" está constantemente a mudar.
variador correia curso
, uma correia de borracha ou pano não ser servido e um par de centenas de quilômetros em uma caixa.Correias no variador de ter uma estrutura muito complexa.Comumente usado de metal fita configuração do tipo - coberta ou apenas um conjunto de placas trapezoidais, as bordas dos quais estão em contato com as polias.Além disso, como o variador de correia pode ser uma placa e uma vasta gama de aço, em contacto com as bordas do cone.É esta cadeia instalado em alguns carros de Audi.
Para lubrificação usar um líquido especial que muda de estado de fase sob pressão relativamente forte (que ocorre no ponto de contato da polia da correia).Por esta razão, o circuito que transmite uma força significativa, sem escorregar.
Como exatamente transmissão caixa-CVT vai mudar o número a uma velocidade definida, independente do programa de controle.Se a aceleração de um carro comum, cada um de nós destorcer a velocidade do motor e, em seguida, avançar para a próxima, então dispersar em um carro com um motor CVT está sendo executado na mesma velocidade.A razão entre a engrenagem muda suavemente.
Muitas pessoas agora sabem como a transmissão automática.Mas andar em um carro com um CVT é um pouco diferente.Primeiro de tudo, isso cria um sentimento estranho.Durante a aceleração do motor para fora do carro em altas velocidades e permanecer com eles para discagem rápida, uivando como um aspirador de pó.Mas isso aumenta a taxa de aceleração, uma vez que leva tempo para mudar passos.Esta vantagem, que tem uma caixa-CVT.
caixa-CVT: Comentários de
Prós: peso leve, trabalho em plena aceleração sem empurrões, economia de combustível, longa vida com bom atendimento, conforto (porque não há nenhuma transmissão), não há nenhuma perda de dinâmica pode ser rapidamenteMontando.
Contras: reparação e manutenção caro, pequeno recurso devido a operação incorreta ou na sua ausência, e esse recurso é menor do que as transmissões automáticas.
