Bola conjunta foi desenvolvido muito antes do advento do primeiro carro.Simplificando, isso dobradiça, que gira em todos os planos.O seu inconveniente é as limitações do curso, assim como de curta duração.Ele geralmente faz com que material de baixa qualidade.Infelizmente, isso também se aplica à indústria automobilística nacional.Muitas vezes na caixa declarado 30 000-40 000 do recurso, mas a bola rolamento começa a bater um par de mil.
Além disso, você não pode culpar um determinado fabricante, uma vez que os produtos da mesma empresa diferem substancialmente mostra os resultados.Na suspensão dianteira independente clássica usa duas juntas de bola de cada lado.Eles fornecem o curso da suspensão e servem para garantir que as rodas podem girar.Vale lembrar que esse regime é aplicável apenas a uma suspensão independente, como quando usa a esfera barra substituído cavilhas.
Bola conjunta é o "corpo" da suspensão dianteira mais vulneráveis, mesmo os amortecedores têm uma longa vida útil.By the way, usá-lo primeiro significativamente reduzido.E não só lhe, além disso, sofrem todos os produtos de borracha que são utilizados na suspensão.Portanto, manter um olho em sua condição necessária.Infelizmente, o rolamento de esferas não é zastuchit, não pode diagnosticar sem desmontar que, na verdade, interferir.
Mas não desanime só porque uma "boa batida é mostrar a si mesmos."Isto significa que ele pode voar no momento mais inoportuno.Bem, se isso vai acontecer no verão na vila e em baixa velocidade.Mesmo sob estas condições, as lesões são inevitáveis.Rolamento de esferas inferior sofre mais, porque ele é responsável por quase todo o peso do carro.No que cai através de um furo em que é descarregado, e pela mola "puxado para fora" na direcção oposta.
Este cenário acaba causando desgaste, porque há um efeito da bigorna que irá sustentar, nem todos os tipos de aço.Infelizmente, os fabricantes de hoje são negligentes precisamente este aspecto da produção, o que leva a uma falha prematura.Bola conjunta WHA é geralmente 300 rublos, o custo de tudo em 1200 substituição, apesar do fato de que o trabalho teria de realizar-se.Este problema, o tempo, talvez até a lesão.Tendo em conta a vida útil, então eles têm que mudar duas vezes por temporada, dependendo das condições operacionais.
Eu quero acabar com o mito de que os rolamentos de esferas são usados apenas em carros nacionais.O fato de que a maioria das peças produzidas sob a licença, e, portanto, eles podem ser fabricados na Rússia ou no exterior.Por exemplo, em França há uma planta que tem sido o fornecimento de peças de reposição para o "clássico", além disso, eles são feitos por mais 27 marcas no mundo.A qualidade não depende da marca do carro, não o fabricante, não o país em que existe uma planta, e no metal de construção de um ou outro de reposição.A utilização da maior parte deles, o mais importante é este factor.Mas todo mundo tem uma opinião.
