aérea deve determinar a quantidade de ar consumido pelo motor.Com base nos dados obtidos a partir do dispositivo, a unidade de controlo do motor calcula a quantidade de combustível injectado para dentro dos cilindros.
Possible "sintomas" mau funcionamento do medidor de vazão: motor
- "não se sustenta" marcha lenta.
- aumenta o consumo de combustível.Turbina
- conectado prematura ou não ligado em tudo.A velocidade do motor
- pode ser limitada a 3.000 por minuto.
- limite de velocidade possível.Por exemplo, a máquina pode ser ganho de velocidade mais ou menos activa a 100 km / h, após o que a aceleração pára ou torna-se muito lenta.Máquina
- perde significativamente o poder.
Verifique o sensor de fluxo de ar é feita por meio de um equipamento especial - compressor e um osciloscópio.Existe um fluxo forçado do sensor de fluxo de ar e a gama de sinal de seguimento.Também é determinada pelo tempo durante o qual a folha de aquecimento aquece-se sobre o sensor.
Ao verificar o resultado no primeiro tempo medido é preciso para processo de transição na altura de ligar a ignição.No caso em que o sensor de fluxo de ar pode ser reparada, o valor resultante não será superior a alguns milissegundos.Para aumentar o tempo de aquecimento do sensor podem causar poluição, os quais são depositados sobre o sensor.Neste caso, o processo de transição pode levar dezenas ou centenas de milisegundos.Além disso valor de tensão medido
quando um fluxo de ar igual a zero.Para teste requer que o motor foi parado, mas a ignição devem ser incluídos.O valor médio da tensão de saída, na presença de um fluxo de ar de zero pode ser diferente e depende do sensor de fluxo de ar que modelo de conjunto.
medido Então tensão máxima durante peregazovki súbita.O motor da máquina devem estar à temperatura de funcionamento e a transmissão está em ponto morto.Ao verificar a borboleta é aberta bruscamente em um momento que não exceda um segundo.Este controlo só é possível para os motores atmosféricos (sem o compressor da turbina e) e, se o pedal do acelerador está mecanicamente acoplado à válvula de estrangulamento (através de alavancas ou por cabo).
Quando o motor está a funcionar sem carga em marcha lenta, o ar no coletor de admissão, é fraco.Se o sensor de fluxo de ar é normal, a tensão deve a curto prazo para ultrapassar a marca de 4V.Se o sensor estiver muito sujo, o sensor pode reagir mais.Este ostsilogrammy "suavizada".Devido à contaminação reduzida e aquecendo sinal actual do sensor, o que leva a uma diminuição do fornecimento de combustível para os cilindros.Por conseguinte, quando um sinal do sensor de tensão peregazovke afiado não tem tempo para alcançar o máximo.
Se você foi diagnosticado com uma grave avaria do dispositivo, você deve substituí-lo.Reparar o sensor MAF não é feito.
