carros modernos, graças às conquistas da ciência na indústria automotiva, tornaram-se o epítome da perfeição.Até mesmo os baratos, carros orçamento vangloriar características invejáveis que há cinco anos tinha mostrado o melhor carro esportivo ou executivo sedan classe.
Ao longo do tempo, o dispositivo do carro está a mudar, as suas características técnicas, o comportamento na estrada, bem como a atmosfera no interior.Máquinas anteriores competiu em potência, velocidade, e agora mudou para a argumentos ambientais, economia, conforto suavidade.Por conseguinte, as soluções construtivas tinha a alteração com eles dispositivo variada e suspensão, como é que se destina a ser responsável por este indicador.
Se a suspensão tem configurações muito sólidas, ele irá se comportar bem em uma estrada sinuosa como bancos, portanto, mínimos.Nenhum carro e pista de corrida maravilha tem uma suspensão muito rígida.Mas ela não se aplica versões de estrada, especialmente para nossas estradas.Primeiro de tudo, ele é acompanhado por uma depuração baixa, o que é simplesmente inaceitável em nossas condições da estrada.Além disso, a pessoa também tem que "engolir" as irregularidades, o que é suficiente.
suspensão dianteira costumava ter molas e amortecedores separados, e agora eles estão unidos nas arquibancadas, foi chamado MacPherson.Ele tem um desempenho relativamente estável, de fácil montagem e desmontagem.Além disso, o próprio fabricante pode escolher a proporção óptima de mola e o amortecedor de choque, em função do destino do bastidor.Suspensão traseira
pode ser diferente.Esta pode ser uma viga transversal, no qual as molas de folha.Eles são folhas de metal, que tem uma forma arredondada.Sob pressão eles unbend em seguida, tomar a sua forma.A suspensão traseira do tipo usado no eixo, geralmente um grande sedans de classe e picapes na plataforma de carga eo caminhão.Há suspensão traseira com molas
.Aqui eles são montados em copos em vez de molas.As molas têm uma configuração normal parafuso.Os amortecedores são montados separadamente.Esta suspensão é generalizada no sedan de classe média para o uso diário.Mais uma vez, ele se aplica ao wastrel líder ou viga.Seu nome - semi-independente.
E, finalmente, o último tipo - uma suspensão traseira independente.Isto significa que o eixo traseiro não fixados e podem ser movidos de forma independente um do outro.É bastante útil, mas é difícil de instalar, tem uma capacidade de carga baixa.Além disso, ele usa apenas a primavera, tornando-se mais suave.Como regra, é para as pequenas hatchbacks.
dispositivo de suspensão traseira afeta diretamente o bom funcionamento do carro.Aqui, o seu efeito vai notar mais passageiros da segunda fila, porque eles simplesmente sentar-se nele.Além disso, não se esqueça de que o desempenho da suspensão depende não só da sua concepção mas também no estado, por isso não é necessário exigir a sua alta performance quando vedações de borracha gastos ou vazamento de amortecedores.
