Antes de tocar no tema de uma unidade de motor a diesel ordinário que seria útil fazer uma pequena excursão ao passado e rastrear quem descobriu o princípio do motor diesel, bem como o desenvolvimento de motores ao longo do século XX.
engenheiro que desenvolveu o projeto do primeiro motor com combustível líquido como fonte de energia, foi Rudolf Diesel.Mesmo no final do século 19, descobriu a possibilidade de utilizar o efeito de ignição instantânea do combustível na câmara, através dos quais foi possível obter uma grande energia, capaz de provocar a rotação do veio de manivelas.É a partir deste momento começa a era dos motores de combustão interna a diesel.As principais unidades de diesel concorrentes foram os motores a gasolina que ganharam devido ao fato de que eles poderiam fornecer uma velocidade maior.Somente na década de 30 do século XX engenheiro alemão Robert Bosch foi capaz de construir as primeiras já várias bombas de alta pressão, o que proporcionou um maior desenvolvimento dos motores diesel.
O princípio de funcionamento do motor a diesel é baseada no facto de que a ignição da mistura de combustível nos cilindros do motor não é devido a uma ignição das velas de ignição, e, devido à pressão à qual o óleo diesel.Se um motor a gasolina o combustível é misturado com o ar antes de entrar no cilindro no motor diesel é limpa o ar entra no cilindro quando o pistão se move para baixo, após o que o combustível para motores diesel é injectado, e assim formar uma mistura de alta pressão é inflamada.O resultado é uma ruptura mais poderoso de energia, e, por conseguinte, a saída do motor aumenta significativamente.Assim, o princípio de funcionamento do motor a diesel baseia-se num forte compressão da mistura de combustível e a sua ignição.
Não é, no entanto, um certo número de inconvenientes associados com as características físicas de ar e combustível.O fato de que a temperatura do ar comprimido frio intenso pode não ser suficiente para inflamar o combustível diesel com que alguns dos problemas associados com a start-up de carros com motor a diesel no inverno frio.No entanto, em unidades diesel modernos, não só o carro, mas também para uso industrial, é utilizada no sistema de pré-aquecimento do ar, que elimina virtualmente o incómodo.Motores
Diesel são amplamente utilizados hoje na construção naval e de construção de aeronaves, onde provou ser um sistema confiável e durável com vida longa.Além dos motores deste tipo se tornaram comuns, e uma turbina.Assim, o princípio de funcionamento da turbina do motor diesel é a utilização da potência total proveniente da combustão de combustível durante o funcionamento da turbina mecânica.
Infelizmente, até agora entre os motoristas vão alguns mitos sobre motores diesel, dentre as quais são as mais comuns:
- funcionamento do motor diesel muito alto;
- Operação lenta do motor;
- operação econômica;
- um mau começo quando frio.
No último ponto, nós encontramos para fora, e agora o princípio de funcionamento do motor diesel não depende da temperatura ambiente.Tal como para a operação mais económica, que era antes, quando o custo do combustível diesel era 3 vezes mais baixo do que o custo da gasolina.Hoje, a principal vantagem dos motores diesel é mais energia e maior vida útil do motor.Se falamos sobre o alto e lento, o próprio princípio do motor diesel nega as acusações, porque a configuração adequada do motor e as condições de sua operação, ele irá atendê-lo fielmente por um longo tempo.
