gerador de tensão de controle do relé - é parte integrante do sistema elétrico de qualquer carro.Com ele é feita em apoio de uma determinada faixa de voltagem.Neste artigo você vai aprender sobre o que existe os controles de projeto no momento, incluindo os mecanismos a serem considerados, não usei.
principais processos de controle automático
Não importa que tipo de jogo de gerador utilizado no veículo.Em qualquer caso, tem no seu regulador da estrutura.Regulação automática de tensão mantém um certo valor, não importa quantas vezes o rotor do gerador gira.A figura mostra o circuito gerador de tensão de controle do relé e sua aparência.
Analisando os fundamentos físicos, com o funcionamento do conjunto de gerador, pode concluir-se que a tensão de saída aumenta se a velocidade de rotação do rotor se torna mais elevado.Além disso, pode concluir-se que a regulação da tensão é levada a cabo através da redução da corrente fornecida ao enrolamento do rotor, com o aumento da velocidade.
O gerador
qualquer gerador de carro é composto por várias partes: campo
1. Rotor de enrolamento em torno do qual no trabalho cria um campo eletromagnético.
2. O estator com três bobinas ligadas em uma "estrela" (que é removido a partir da tensão alternada na gama de 12 a 30 volts).
3. Além disso, existe uma estrutura de rectificador trifásico constituído por seis diodos semicondutores.Deve notar-se que o gerador de tensão de controlo de relê 2107 (injector de injecção ou do carburador do sistema) é a mesma.
Mas sem que o dispositivo funcione a regulação da tensão do gerador não pode.A razão - uma mudança na tensão numa gama muito grande.Por isso, é necessário utilizar um sistema de controlo automático.Ele consiste de um comparador, o controlo do executivo, mestre e sensor especial.O elemento principal - um organismo regulador.Pode ser tanto eléctrica e mecânica.
gerador de emprego
Quando inicia a rotação do rotor, a saída do gerador aparece alguma tensão.E é servido ao enrolamento através do corpo ajustar excitação.Deve também ser notado que a saída do conjunto de gerador está ligado directamente à bateria.Portanto, a tensão de enrolamento de campo está presente continuamente.Quando a velocidade do rotor aumenta, começa a alterar a tensão de saída do gerador.Conecte tensão relé regulador gerador Valeo ou qualquer outro produtor para a saída do gerador.
Quando o sensor detecta uma alteração, um sinal para o comparador, que analisa, em comparação com o parâmetro determinado.Em seguida, o sinal vai para um dispositivo de controlo, que é produzida pelo fornecimento ao actuador.O regulador é capaz de diminuir a quantidade de corrente que é fornecida ao enrolamento do rotor.Como resultado, a saída do conjunto de gerador é feita a redução de tensão.De igual modo produzido o referido aumento parâmetro no caso de redução da velocidade do rotor.Reguladores
Duplex
Duplex sistema de controle automático é composto por um gerador, elemento retificador, a bateria de armazenamento.A base é um íman eléctrico, o seu enrolamento é ligado ao sensor.Dispositivo de ponto de ajuste em tais tipos de mecanismos são muito simples.Esta é uma mola.Como um comparador aplica uma pequena alavanca.Ele é móvel e faz conexões.Dispositivo Executivo é um grupo de contatos.Regulação autoridade - é uma resistência constante.Este relê de circuito regulador de tensão do gerador é mostrado no artigo, é frequentemente utilizado na arte, embora seja ultrapassada.Controle de dois níveis
Candidatura
Quando a tensão de saída do gerador que aparece é fornecido para a bobina electromagnética do relê.Isto dá origem a um campo magnético com a ajuda do braço de alavanca é desenhada.Na última acção da mola, que é utilizado como um comparador.Se a tensão é maior do que deveria ser, contato diversão solenóide.Neste caso, o circuito de resistência constante off.No campo de enrolamento alimentado menos corrente.Em um princípio semelhante opera gerador de tensão de controle do relé VAZ 21.099 carros e outras produções nacionais e estrangeiros.Se a tensão de saída diminui, o fechamento dos contatos feitos durante a mudança do atual em uma maneira grande.Regulador
eletrônicos
têm de dois níveis regulador de tensão mecânica tem uma grande desvantagem - elementos desgaste excessivo.Por este motivo, em vez do relé electromagnético começou usando elementos semicondutores que operam no modo de comutação.O princípio de operação é semelhante, só que os elementos mecânicos são substituídos por via electrónica.O elemento de detecção é um divisor de tensão que consiste de resistores fixos.Como um dispositivo mestre usa um diodo zener.
gerador de tensão de controle do relé Modern VAZ 21099 é um dispositivo perfeito, confiabilidade e durabilidade.Sobre as funções executivas da unidade de controlo transistor.Como as alterações na tensão de saída do gerador, interruptor fecha ou abre o circuito, se necessário, ligar-se uma resistência adicional.Vale a pena notar que os reguladores de dois níveis são dispositivos imperfeitos.Em vez disso, melhor usar um design mais moderno.
sistema de três níveis de regulação
controle de tais estruturasqualidade é muito maior do que discutimos anteriormente.Anteriormente usado desenho mecânico, mas hoje com mais freqüência dispositivo sem contato.Todos os componentes usados no presente sistema são o mesmo que o discutido acima.Mas um pouco de princípio diferente.Em primeiro lugar, a tensão é aplicada por um circuito divisor especial em que o processamento de dados.Obtenha este gerador de tensão de controle do relé ("Ford Sierra" também pode ser equipado com equipamento similar) é admissível em qualquer carro, se você souber que o dispositivo e fiação.
Aqui está uma comparação entre o valor real do mínimo e máximo.Se a tensão se desvie do valor especificado, há um certo sinal.Ele é chamado o sinal de erro.Com ele é feito do actual regulamento, fornecido ao enrolamento de campo.Ao contrário do sistema dualista que tem vários resistores em série.
tensão do sistema de controle moderno
Se o gerador de tensão de controle de relé de chinês patinete duplex, em seguida, em carros caros usar dispositivos mais sofisticados.Sistema de controle de multi-nível pode compreender 3, 4, 5 ou mais resistores em série.Há também estão monitorando o sistema de controlo automático.Em alguns projetos, você pode eliminar o uso de resistores em série.
Em vez disso, aumenta a freqüência de operação da chave eletrônica.Use um circuito com um relé eletromagnético é simplesmente impossível em sistemas de controle de servo.Um dos mais recentes desenvolvimentos - um sistema de gestão multi-nível que usa modulação de frequência.Em tais desenhos, uma resistência adicional necessária, que servem para controlar os elementos lógicos.
Como remover o controlador de relé
Remover gerador de tensão de controle do relé ("Lanos" ou doméstico "nove" você - não importa) é bastante simples.Deve notar-se que a substituição do regulador de tensão só precisa de uma ferramenta - chave de fenda ou Phillips.Atire ou cinto gerador ea unidade não é necessária.A maioria dos dispositivos é na capa traseira do gerador, e combinados numa única unidade com o mecanismo de escova.As avarias mais frequentes ocorrer em alguns casos.
Em primeiro lugar, a eliminação completa de escovas de grafite.Em segundo lugar, na quebra do elemento semicondutor.Para obter informações sobre como verificar o controlador será descrito abaixo.Ao remover você precisará desconectar a bateria.Remover o fio que liga o regulador de tensão com a saída do gerador.Solte os dois parafusos de montagem, você pode puxar o gabinete.Mas o gerador do regulador de tensão do relé VAZ 2101 é projeto desatualizado - ele é montado no compartimento do motor, separado do conjunto da escova.
Verificando dispositivos Verificando
gerador de tensão de controle do relé VAZ 2106 "centavos", os mesmos carros.Uma vez que a retirada vai gerar uma olhada na escova - eles devem ter um comprimento de 5 mm.No caso em que este parâmetro é diferente, é necessário realizar o dispositivo de substituição.Para fazer o diagnóstico, precisa de uma fonte de tensão constante.É desejável ser-se capaz de mudar a característica de saída.A fonte de alimentação pode ser utilizada de bateria e um par de pilhas AA.No entanto, você precisa de uma lâmpada, ele deve operar a partir de 12 volts.Em vez disso, você pode usar um voltímetro.Além disso ficha da tomada de corrente regulador de tensão.
conseguinte, o contacto negativo é ligado à placa comum do dispositivo.Uma ampola ou um voltímetro ligado às escovas.Em tal estado deve estar presente entre a tensão de escovas se a entrada for 12-13 volts.Mas se aplicar a entrada é maior do que 15 volts, a voltagem entre as escovas não deveria ser.Este é um sinal de manutenção do dispositivo.E não importa se gerador de tensão de controle do relé diagnosticado 2107, ou outro veículo.Se a luz de advertência acende-se quando qualquer valor da tensão ou não acender, isso significa que existe um nó de falha.Conclusões
O veículo sistema elétrico relé regulador de tensão do gerador "Bosch" (como, aliás, qualquer outra empresa) desempenha um papel muito importante.Como frequentemente monitorar sua condição, verificar se há danos e defeitos.O caso de avaria deste dispositivo não são incomuns.No melhor dos casos, a bateria está descarregada.No pior dos casos, pode aumentar o fornecimento de energia para a rede de bordo.Isto irá conduzir ao facto de a maioria dos consumidores.Além disso, pode ser danificado e do gerador.E reparos custaria um centavo bonita, mas quando você considera que a bateria muito rapidamente vai para baixo, os custos e espaço em todos.Também deve-se notar que o controlo do relé tensão do gerador Bosch é uma das líderes em vendas.Ele tem uma elevada fiabilidade e durabilidade, e as características de estabilidade máxima.
