Os cientistas estimam que cerca de um quinto de toda a superfície do nosso planeta é coberto com gelo.Eo seu número é quase 35 vezes o volume de água em todos os lagos e rios.Para mover através dos espaços congelados intermináveis requer navios especiais - quebra-gelos.Eles são um componente poderoso da frota russa.A história destes tribunais tem dezenas de anos.Um navio nuclear não está mais em qualquer país do mundo!Primeira usina quebra-gelo movido a energia nuclear do mundo foi lançado quase 60 anos atrás na União Soviética.Hoje, armado com a frota russa é de 7 navios atômicas.
poderoso e manobráveis são quebra-gelos, tais como "Captain Sorokin."Que tarefas são executadas esses navios, qual é a sua história, características de design e as perspectivas esperadas para o desenvolvimento da frota Arctic?Aprendemos com o artigo.Quebra-gelos de história
nos
primeiros navios russos a se mover no gelo foram construídos quase duzentos anos atrás na América do Norte.Eles eram a vapor e tinha muitas deficiências que reduzem a sua eficácia.No século passado, eles significativamente atualizado.
tribunal de vapor de alta potência - um dos primeiros foi o quebra-gelo soviético "Siberia" - poderia ser em mar aberto até três semanas, eo novo diesel-elétrica - o dobro do tempo, até 40 dias.
Dada a importância da União Soviética para navegar através da rota do norte, era necessário para equipar a frota com a mais recente tecnologia.E em 1959, a água foi lançada primeiro navio quebra-gelo movido a energia nuclear do mundo, que foi chamado de "Lenin".Sua aparência é muito mais fácil de navegar através da rota do Norte.Frota
Hoje russo inclui duas variedades de quebra-gelos: navios diesel-elétricas e submarinos nucleares
Onde utilizados navios quebra-gelo?O design do navio quebra-gelos
fez importantes contribuições para o estudo da Rota do Mar do Norte.Eles são usados principalmente para garantir a livre circulação de navios segui-los.Além disso, eles são utilizados para a manutenção e evacuação de expedições de pesquisa, bem como para a entrega de uma variedade de produtos para áreas remotas do Árctico e do Antártico.
A fim de executar com êxito essas tarefas difíceis, você precisa de um navio especial.Quebra-gelo tem um design distinto que lhe permite abrir o caminho, se tal não for praticável que as outras embarcações.Em particular, isto aplica-se à forma especial do nariz, e o corpo em forma de barril.Devido a este navio pode ir no gelo para romper o seu peso.
forma incomum da popa (em forma de M) permite rebocar outros navios.Usado diesel-elétrico ou instalação nuclear faz com que o navio poderoso e manobrável.Ele também permite uma maior autonomia do navio após o reabastecimento na expansão infinita de gelo é quase impossível.
quebra-gelo "Kapitan Sorokin»
grande sucesso alcançado na navegação inverno Soviética 1977-1978.Em seguida, foi lançado no famoso quebra-gelo "Kapitan Sorokin."Ele, como os outros navios deste tipo, foi criado no estaleiro finlandês "Wärtsilä".Eles foram construídos para a União Soviética, da Finlândia e da Argentina.Em seguida, "Captain Sorokin" como um experimento realizado no porto de navios de transporte de Dudinka "Pavel Ponomarev" e "Navarino".Assim, pela primeira vez, ele demonstrou a possibilidade de o ano todo de navegação do Árctico.Foi uma grande conquista, que tornou os primeiros quebra-gelos soviéticos.
Há seis anos, o "capitão Sorokin" foi instruído para atender no Golfo do turno da regata mundial Volvo Ocean Race, que é então terminado em St. Petersburg.A bordo, entre outros, eram jornalistas e cinegrafistas.
Now "Capitão Sorokin" também está em operação.
outros quebra-gelos desse tipo
Como mencionado anteriormente, o navio quebra-gelo "Kapitan Sorokin" - não é o único navio deste tipo, que faz parte da frota russa.Ao todo, são quatro tais navios.Eles foram lançados um após o outro nos anos 1977-1981.Nomeado após o lendário quatro capitães polares - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna e Khlebnikov - eles são um baluarte seguro da frota de quebra-gelo.Os navios
deste tipo são double-decker navio elétrico diesel.Arco Icebreaker, painel de popa e equipado com um heliponto pode alcançar a máxima eficácia de navegação do Árctico.Referências
na arte
Curiosamente, o navio quebra-gelo "Kapitan Sorokin" era famoso não só pela sua viagem Ártico.Em 1979, em que foi filmado documentário Yuri Vizbora.O filme foi chamado de "Murmansk-198" e foi dedicada ao trabalho duro dos marítimos que trabalham em navios quebra-gelo.
também sobre "Captain Sorokin," diz a canção Yu Vizbora chamado de "coruja nevado".
quebra-gelo na Rússia de hoje
frota russa moderna inclui os quebra-gelos de propulsão nuclear com a instalação elétrica e diesel navio.De acordo com relatórios recentes, há apenas 44 embarcações em operação.Cinco deles - nuclear.Em 2007, foi concluído e encomendou um navio chamado "50 Years of Victory".Vale ressaltar que este é o maior navio quebra-gelo no mundo.É caracterizada por uma pessoa diferente, em comparação com outras embarcações, forma do nariz, permitindo uma melhor romper o gelo.Ela serve principalmente para escoltar comboios nos mares árticos frios.Mas também é um quebra-gelo utilizado para o transporte de passageiros e cruzeiros.Embarcação de passageiros disponíveis - piscina, sauna, restaurante, biblioteca.
especialmente digno de nota o poderoso quebra-gelo soviético "Arktika" (mais tarde renomeada "Leonid Brezhnev").Sua indubitável importância reside no fato de que ele foi o primeiro chegou ao Pólo Norte.
atuais submarinos nucleares tornam possível a cada ano para o transporte de cerca de cinco milhões de toneladas de carga.
Assim, o moderno navio quebra-gelo russo - uma combinação de potência e manobrabilidade, velocidade e confiabilidade.Liderando o caminho através dos mares árticos congelados, ele encarna o poder da frota nacional.Quebra-gelos
Festival
Para aniversário da Vitória na Grande Guerra Patriótica de setenta anos foi cronometrado grande festa, que contou com quebra-gelos mais poderosos do país.Ele foi o único de seu tipo e foi realizada nas águas do Big Neva.Todos os hóspedes do festival marítimo poderia livremente visita representava o tribunal.
Entre eles estava o navio quebra-gelo "Kapitan Sorokin," eo famoso "Ivan Kruzenshtern», constantemente liberando espaços de água entre a capital eo norte do Mar Báltico.Foi também possível admirar o colossal "St. Petersburg" e "Moscou".Corpo forte e as dimensões destes navios que lhes permitam passar facilmente através do gelo até um metro de espessura, e ser acompanhado de grandes navios e naufrágios de olhar para uma profundidade considerável.
Os visitantes do festival foram capazes de testemunhar a frota de quebra-gelo poderoso da Rússia.E no final do festival poderia ser visto uma incrível, emocionante espetáculo - um desfile de navios sob o apoio de uma orquestra ao vivo - ". Maritime Waltz"
Icebreakers futuro
Falando de quebra-gelos modernos, não podemos olhar para o futuro destes navios.Até à data, o desenvolvimento e construção de novos navios torna-se uma necessidade premente.Na última contagem, a frota russa precisa de seis navios de propulsão nuclear modernos.O que será quebra-gelo do futuro?
os próximos sete anos, está prevista a construção de três próxima poderoso movido a energia nuclear, já a terceira geração.Projetos desse tipo promessa de navios quebra-gelo para alcançar uma maior velocidade, força e autonomia.Actualmente em curso está trabalhando em um novo navio "Arctic" terceira geração.Segundo os cálculos, o navio quebra-gelo será aberto natação até sete anos.
assumido que este navio será o maior do mundo, um incomparável e único em muitos parâmetros.A criação desta embarcação abrir uma nova página na história da frota quebra-gelo.Pode-se supor que um avanço na construção naval vai permitir o estudo mais detalhado do Ártico e encontrar lugares que não foram previamente mapeados.
