Lutador "Typhoon": características e fotos

desde a Segunda Guerra Mundial eo Vietnã tornou-se evidente que, sem apoio aéreo para ganhar um confronto militar é muito difícil.Nos últimos anos, marcado pelo rápido desenvolvimento de assalto e lutador aviões, e para esta indústria atrai mais e mais investigação científica.

Um dos resultados mais reveladores da fusão da ciência e tecnologia de defesa se tornou um lutador "Tufão".De acordo com os principais especialistas nacionais e estrangeiros no domínio da aviação, é um dos mais exemplares de armas ocidentais de alta qualidade.O que é este plano e como ele é caracterizado, nós descrevemos neste artigo.

imediatamente percebeu que seu antepassado distante, "Typhoon" - o lutador da Segunda Guerra Mundial, também é altamente manobrável e excelente performance ao vivo.

Basics

Na sua essência, este lutador de quarta geração bimotor.Dispõe de uma asa delta e é construído em uma "pato".Deve notar-se que a modificação de "Typhoon", que foram divulgados nos últimos anos incluem a geração e 4+ 4 ++.Em geral, o desenvolvimento de uma aeronave tal promissor foi lançado em 1979.

produzir carros em quatro variantes.Existem versões separadas para a Grã-Bretanha, Alemanha, Itália e Espanha.Especialmente interessante é o fato de que os detalhes para o lançamento da aeronave não estão disponíveis em um único lugar: esta envolver vários consórcio de fabricação de aeronaves.Sucessão

Estado

Vamos listar as que produzem a parte mais importante da fuselagem eo motor:

Alenia Aeronautica.Faz parte de trás do caso, flaperons e as asas esquerdas.
BAE Systems.Ele sobrepõe o primeiro fabricante na produção de peças para a parte traseira da aeronave envolvida na produção da fuselagem dianteira (incluindo canards), carenagem, lanterna.Também responsável pela tailplane.
EADS Deutschland.Será que a secção central, e tem vindo a produzir a parte central do corpo.
EADS CASA.A empresa produz ripas e vindo da direita.Características de design principal

Geralmente, lutador "Typhoon" foi criada em grande parte com o uso das conquistas mais avançados de eletrônica e aeronaves.Os designers têm feito muito para assegurar manobras máximos de desempenho, mesmo quando sob ataque nos ângulos limite.

esquema de aviões de projeto envolve o uso de uma asa delta com uma varredura de 53 graus.Slats e retalhos - de duas seções, canards realizados por tipo rotativo, quilha e leme - sem estabilizador.Este esquema é o mesmo e bastante forte aumento manobrabilidade da aeronave e uma diminuição da resistência do ar a velocidades supersônicas.

Samolet- "invisível»

fim de reduzir a visibilidade do carro para o radar, o bordo da frente da cauda frontal feito de um material que absorve ondas de rádio.Embora oficialmente um lutador "Typhoon" não pertence à categoria de máquinas, feito pela tecnologia "stealth", com a sua produção de tecnologias amplamente utilizados e materiais que podem efetivamente dissipam a emissão de rádio.Na verdade, essa tarefa foi colocado antes de os designers originais: fazer um plano mais discreto possível para a frente da moderna de detecção de radar.

O que foi feito para conseguir isso?Em primeiro lugar, as entradas de ar maximize afogaram nas habitação frente motores finais mascarados por dispositivos especiais.Todos plano de apoio do as pontas das asas e estabilizadores da cauda e coberta com a extremidade da frente de materiais que absorvem a radiação de radar.Além disso, a suspensão de mísseis guiados e tão perto do corpo, o que também lhes dá a capacidade de esconder de radiação radar inimigo.

Aqui deve-se mencionar que, neste momento "Tufão" - caça-bombardeiro, multi-purpose, e, portanto, garantir que é completa invisibilidade impossível, em princípio, (por isso não é tão necessário).

Básico desenvolvedores

Quase todos os novos componentes e ligas que alcançaram tais indicadores elevados foram desenvolvidos por engenheiros grupo EADS / DASA.Além disso, a mesma empresa foi um dos fundadores e posteriores muitos produtores principais de elementos estruturais de aeronaves.Estas áreas incluem virtualmente todo o bordo de ataque das duas asas, das superfícies exteriores e interiores das entradas de ar, bem como elevadores e componentes adjacentes.Principais materiais

que foram usados nos materiais de construção usado conjunto

, e ligas de alumínio aeronaves tradicionais não são tanto.Por exemplo, mais de 40% da massa total da célula de fibra de carbono.Número de ligas de lítio e alumínio de até 20% em um puro contas de liga de alumínio para 18%.Materiais de alta resistência com base em titânio ocuparam 12%, enquanto a parcela responsável por 10% de fibra de vidro.A superfície da aeronave em cerca de 70% de fibra de carbono, 12% são materiais à base de fibras de vidro.

Cerca de 15% da área cai sobre o metal, e outros 3% de plástico são muito duráveis e outros materiais de construção.By the way, entre todos os aviões de combate europeu tecnologicamente mais apenas o mesmo lutador "Typhoon": 5% de todas as soluções técnicas ainda não foram divulgados, como o desenvolvimento secreto de agências espaciais europeias.

Mesmo durante o planejamento inicial da estrutura da aeronave nos termos de referência foram estabelecidas a condição de que o peso vazio da aeronave não deve ultrapassar 9.999 kg.Além disso, a utilização de estruturalmente integrados na concepção de novas ligas à base de alumínio e de magnésio.Airframe não é menos de seis mil horas.Assim, um lutador "Typhoon" supera significativamente o americano F-35, que este valor varia entre 2-4000 horas.

Características dos elementos estruturais

corpo é feito de regime semi-monocoque.Há completamente uma armadura cabine add-on eficaz que protege o piloto do fogo de armas ligeiras individuais.Canopy - tselnoformovanny, relativamente longe em favor do corpo.Esta solução permitiu ao piloto para garantir o máximo de boa revisão.Isso é extremamente importante no atual manobras de combate aéreo.Neste caso, o lutador "Typhoon", que tem uma foto no jornal é um dos melhores veículos da NATO.

Como já disse, ele foi usado na plumagem odnokilevym esquema de construção, que é uma área muito grande.Ingestão maciça bastante perceptível de calor.Toda a pele asa é feita de fibra de carbono altamente durável.No entanto, existe uma excepção.Estamos a falar de contentores e retalho, que estão localizados nas extremidades das asas.Elas são feitas de ligas de alumínio e lítio.

área total do estabilizador horizontal é de 2,40 m2.Em sua fabricação são também polímeros leves (principalmente).Simplificando, o lutador "Typhoon" (foto você pode ver neste material) é uma aeronave de alta tecnologia, cuja produção é simplesmente impossível sem uma forte base industrial.

Chassis

trem de aterragem - triciclo.Equipado com uma porta-rodas.A característica de que as duas primeiras ir fora na direcção do invólucro, enquanto que a cabeça é removido com antecedência.Outra característica incomum da arte da NATO - o chassi é perfeitamente otimizado para pouso em pistas muito áspero, mal reparados.Mas há um problema.Inicialmente pensava-se que o comprimento mínimo do PIB para o plantio será de cinco centenas de metros.Para este indicador, o lutador "Eurofighter Typhoon" também teve que ser antecipada.

Mas, no decurso do primeiro teste de campo revelaram que em tais condições, há uma forte sobreaquecimento dos travões, e por conseguinte o comprimento mínimo possível foi aumentada para 750 metros.No entanto, em casos extremos, o piloto pode usar um pára-quedas de freio.Desenvolvimento de motores

, as principais especificações da planta potência do motor

começou a desenvolver em 1983.O trabalho começou longe do nada: a base do motor retirado da aeronave "Tornado".No entanto, há indicações de que a usina foi feita a partir de carros experimentais Rolls-Royce XG.40.Fosse o que fosse, testes de bancada foram iniciadas apenas em 1988.

O resultado foi o desenvolvimento EJ200.Este motor turbofan turbofan, uma característica de que é um pós-combustor maciça.Pás de turbina são feitas com a utilização extensiva dos materiais de cristal único, todas as unidades são feitas através do método do pó de forjamento.O sistema de controle é usina totalmente digital.Além disso, o motor tem um sistema de diagnóstico incorporado.Quase todas as partes estacionárias do motor são feitas de materiais compósitos.A câmara de combustão está protegido de desgaste pela composição cerâmica.

Esta atenção ao detalhe faz com que o lutador "Eurofighter Typhoon" um dos aviões de combate modernos mais duradouro.Assim, a partir de 2010 que recolheu mais de 250 motores, um recurso que foi trazido até 10 mil horas.

entrada de ar está localizado sob a fuselagem, os seus contornos imutável.As paredes laterais são retas, inferior - curvada.Parede vertical, esta construção é dividido em dois canais e a parte inferior de cada um pode variar, proporcionando um melhor fluxo de ar sob uma travagem de emergência.

Motor Especificações

Note-se que na fase de concepção da aeronave, Alemanha, Grã-Bretanha, Espanha e Itália assinaram um acordo pelo qual o país se comprometeu a trabalhar em conjunto para desenvolver e modificar o sistema de propulsão para o Eurofighter Typhoon.A principal característica do motor não é mesmo sua durabilidade e vida útil, e design modular.Esta solução negrito reduziu o tempo necessário para a desmontagem, até 45 minutos.

Engine tem as seguintes características:

Link "seca" é 6.120 kg.
valor de índice de reaquecimento - 9.097 kg.
sob consumo normal de voo varia ,745-,813 kg / kg por hora.
em pós-combustão, o número já é muito mais - 1,65-1,72 kg / kg por hora.
gases emitidos turbina temperatura pode atingir 1840 ° K.
vazão média de 76 kg / s.
diâmetro turbina principal - 740 milímetros.Comprimento total
da usina - 4 metros.
seu peso é de 989 kg.
Recursos versões antigas -. 6.000 horas, mas os motores modernos já pode voar a 10.000.Intervalo
entre as inspecções do motor -. 1.000 H.

Isto é o que caracteriza "Typhoon" (lutador).O plano de energia é que ele pode atingir uma velocidade máxima de até Mach 2, que é de cerca de 2.500 quilômetros por hora.Reservas de combustível

combustível é na fuselagem e no lado do pitching, e nas asas, sendo colocados nos tanques de materiais de alta resistência.É possível colocar em apenas dois hardpoints poupar tanque com uma capacidade de 1.500 litros e 1.000 litros, respectivamente.Deve ser especialmente notado que os designers têm proporcionado uma oportunidade para reabastecimento do ar, particularmente diferente do que apenas "Typhoon" (lutador).Lutador do modelo, usando todas as reservas de combustível, pode voar cerca de quatro mil quilômetros (na verdade - não mais do que 3200).Sistemas de controle de vôo

sistema de controle de vôo quádruplo adaptativa.Note-se que a cópia de segurança é nenhuma ligação mecânica.É devido a sistemas electrónicos complexos assegura a maior flexibilidade extremas a velocidades de voo, assim como o comportamento confiante da aeronave em tais circunstâncias.O sistema de PIRATA prospectivas e da estação de pulso-Doppler ECR90 fazem parte do armamento principal.

sistema de navegação inercial.Tem um anel de giroscópios a laser, o piloto pode usar um indicador de vista especial e hardware que prevê automaticamente os meios prioritários do ataque do inimigo.Além disso, o mesmo sistema é responsável por determinar manobras evasivas e as forças de ataque inimigo.Claro, o sistema eletrônico pode fazer recomendações para os sistemas de armas que o melhor uso em um duelo.

sistemas de defesa e do sistema ataques

sistema mais caro enchimento eletrônico é o DASS.Ele é um longo tempo para criar institutos avançados na Alemanha e no Reino Unido.Os processos do sistema e dados interpreta avião recebe do equipamento de laser e radar.É responsável pela libertação de chamarizes e fontes tocando.Ele controla e protecção passiva da aeronave.Os recipientes são colocados com o equipamento na asa.O telémetro a laser, com a função de indicação de alvo também se encontra no troço da extremidade da asa.

note que este lutador, em princípio, não tem compartimento de armas interno.Eles são substituídos por componentes externos suspensorial que simplificam enormemente a detecção de sistemas de radar de aeronaves para o inimigo, mas você pode expandir a gama de armas utilizadas.

especificamente para este modelo lutador ter sido projetado e usado para tanques de combustível polukonformnye.Aeronaves

total tem suspensorial treze nós.Eles tendem a colocar até quatro foguetes "Skayflesh" (RAF) ou "Asp" (Força Aérea Italiana).Eles são colocados em posição um pouco "rubor" sob o casco da aeronave.Também é permitida a colocação de dois pequenos mísseis guiados ASRAAM ou AIM-9.Eles penduraram em nós sob as asas.

aeronave inteira pode ser equipado com dez mísseis "ar-ar", mas, neste caso, o peso de decolagem da máquina não deve ser superior a 18 toneladas.Para suspensão tanques de combustível adicionais são três conjunto de suspensão separado.Note que o multi-função lutador "Typhoon" é adicionalmente equipado com uma automática calibre pistola 27 mm, que está envolvida na produção da empresa de "Mauser".

bomba de carga

Se você planeja executar operações de ataque no chão, os sete pontos duros externos podem acomodar até 6.500 kg de bombas, bem como pelo menos seis mísseis de classe "ar-ar".Hostilidades Radius pode ser superior a mil quilômetros.A menor altura da batalha por este lutador é considerada uma marca de 325 metros, no máximo - quilômetro.Com os braços cheios de caça-bombardeiro "Typhoon" (a foto dele lá neste material) pode realizar missões de combate durante as três horas e meia.

distribuição de fundos para a produção do total

foi planejada para produzir 620 máquinas deste tipo.Desde o início havia quatro Estados que desejam participar no programa, a aeronave foram distribuídas entre eles, de acordo com as capacidades disponíveis.

Para as plantas do Reino Unido comprometeu-se a recolher 232 "Typhoon", coletadas na Alemanha, 180 unidades, a participação da Itália tem 121 aeronaves.Espanhóis, devido às más condições de trabalho, encarregado de recolher apenas 87 combatentes.Os primeiros aviões começaram a chegar em 2003.Grã-Bretanha também recebeu os primeiros caças desse modelo, ao mesmo tempo, alguns deles foram imediatamente sobre a formação de 17 Squadron.Ele planos cuidadosamente testados.Ironicamente, a UE oficialmente na aeronave da Força Aérea recebeu apenas 1 Julho de 2005.O primeiro lote foi entregue 148 unidades de combatentes, todos eles ainda estão em serviço.

Já em 2002, o governo austríaco expressou interesse em adquirir 18 peças de equipamento, investindo na produção de apenas 2,55 bilhões de dólares.No entanto acordo, em Junho de 2007 por causa da crise iminente foi revisto: de acordo com as novas condições, os austríacos queria ficar mais de 15 aeronaves, e em uma configuração "cerceada".Até à data, os acordos semelhantes assinados com os Emirados Árabes Unidos e um número de clientes.É relatado que a União Europeia deve colocar as plantas em cima delas apenas 707 combatentes.Acordo

para iniciar a produção do segundo lote foi assinado 14 de dezembro de 2004.A primeira parcela desta aeronave levou para o ar em 2008.Improvável.