China Railway.

Train in China - uma das prioridades de transporte de perto e de longa distância.Infra-estrutura de pista é muito bem desenvolvido e tem alta qualidade.Na sua construção e melhoria levou muitos anos e finanças.China Railway tem um sistema de transporte mensagem da Rússia, Mongólia, Cazaquistão, Vietnã, Coréia do Norte.História ferroviária

Em vários períodos históricos a construção de ferrovias na China foi realizado de diferentes maneiras.Em 1876 foi colocado o primeiro web que liga Xangai para Usuns.

Em 1881, decidiu-se construir uma estrada no comprimento de dez quilômetros do distrito para a liquidação Tszytan Shantsuan Suyge.No período 1876-1911 no país foram construídos caminhos, o comprimento do que ascenderam a 9100 km.Em 1912, ele foi oferecido o primeiro conceito de construção ferroviária.Em 1949, o comprimento do tecido no país atingiu 26 200 km.

na construção antiga China era ritmo lento, em pequena quantidade e de baixa qualidade.Tecidos principalmente estabelecidos ao longo da costa.No comboio sul-oeste e noroeste não era.As estradas foram divididas em parcelas e monitoradas por diferentes instituições.

Quando Nova China, houve o Ministério das Ferrovias, do instituto que atravessou todos os serviços ferroviários.Foi criado programa de construção e reabilitação de caminhos e pontes.Desenvolvido China Railway em 1996 tinha crescido, e seu comprimento atingiu 64.900 km.Construir e centros de reparação, aumentou a produção de locomotivas diesel, locomotivas elétricas, automóveis de passageiros.

Em 2013, o comprimento da rede ferroviária é de 103 144 kms.Como resultado das mudanças aumentar a capacidade e a velocidade de circulação dos comboios.Aumento dos volumes de carga e de passageiros, o aumento da densidade de trens.

Em 2020, o estado prevista a construção de mais de 120 000 km de estradas.China Railway construída para Khabarovsk.Além disso, um projeto que vai ligar a pintura chinesa Sul Xinjiang com o Quirguistão.Esquema

ferroviário infra-estrutura ferroviária de

Agora, a China é um dos mais desenvolvidos.O comprimento das estradas no país está atualmente em mais de 110 000 km.É dada muita atenção ao desenvolvimento da construção ferroviária em zonas portuárias e para o oeste, profundamente no continente.População

na China é desigualmente distribuída, eo esquema de densidade mais alta das Ferrovias da China está no sul-oeste e leste do país.Para cobrir todo o território da República da crescente rede de rotas, a introdução de novas tecnologias.

Classificação treina

Na China, um grande número de comboios é indicada por letras e números.A carta indica a categoria do comboio.Na categoria afectados pela velocidade do comboio, o serviço, o número de paragens.Tipo

• Train «G» - ultra-rápido, pode desenvolver a velocidade a 350 km / h.
• Train tipo «D» - velocidade, sua velocidade é superior a 200 km / h, o road só pára nas principais estações.O trem é composto por carros de primeira, segunda classe, há camas.Tipo de «Z»
• Train - passa sem paragens, velocidade desenvolve 160 kmh, paradas nas principais estações.Normalmente, este é o trem de noite, faça-o carro com assentos reservados e um cupê.
• Train tipo «T» - Express, sua velocidade atinge 140 kmh, pára nas principais cidades e estações de transporte.Os carros de trem sentado lá, assentos de alojamento e compartimentos.Tipo
• Train «K» - tem uma velocidade máxima de 120 km / h pára nas grandes cidades e nas aldeias.Ele tem um carros de assento e assentos de alojamento.
• Trens sem a letra - Não Prefixo, e incluem a antiga estrutura com uma taxa muito baixa.

Classes treina vagões

na China pode ser dividida em 4 tipos (classes).

• cama macia - um cupê de dois lugares ou quatro lugares.
• Duro quarto - um cupê com seis prateleiras.
• suave sentado.
• duro sentado.

Os trens do tipo «D», há a noção de "sede da primeira e segunda classe", a sua diferença reside no conforto de poltronas.

Trens de alta velocidade para a China, a fim de continuar a desenvolver de forma dinâmica, você precisa mover-se rapidamente e facilmente ao redor.Para este fim, o governo está fazendo todo o possível.Um dos projetos mais ambiciosos de infra-estrutura é a construção de rede de alta velocidade da China.Ele tem um alcance amplo, cobrindo a maior parte do país e é um dos mais ambiciosos do mundo.Além disso, o impulso para a construção dessas linhas foi os Jogos Olímpicos em 2007.

principalmente ferrovias de alta velocidade na China são construídos sobre as pontes - eles são na forma de pontes de comprimento de centenas de quilômetros.A velocidade do trem é uma média de 200 km / h.A duração desses caminhos na China no final de 2013 era de 15 400 km.Na estrada de ferro há áreas em que a velocidade máxima do trem pode desenvolver até 350 km / h.

Na China, há a seguinte classificação de velocidade de linha:

• Plain (100-120 km / h).
• velocidade média (120-160 km / h).
• velocidade (160-200 km / h).
• de alta velocidade (200-400 km / h).
• ultra-elevado (mais do que 400 km / h).Linha

Highland

Alpine constrói estrada de ferro na China, começando em 1984.Primeiro foi fácil dominado terra, e em 2001 iniciou o desenvolvimento de um segmento complexo.No Verão de 2006, que abriu a estrada de ferro mais montanhosa do mundo - a Qinghai-Tibete.Ele se conecta China com o Tibete, seu comprimento é de 1956 km.O comprimento do comprimento do percurso em 1142 km ao passa através das montanhas.Cerca de 550 km de trilhos foram colocados na área da tundra alpino, a maior elevação da estrada até 5072 metros acima do nível do mar.Passageiros

durante a viagem não sofrem com os sintomas da doença de altura, como os carros são selados, e o ar é enriquecido com oxigênio nos carros, há proteção contra a radiação solar.

zona alpina tundra no trem está se movendo a uma velocidade de 100 km / h no resto do caminho o trem está se movendo a uma velocidade de 120 km / h.

Ferroviária da China para o Tibete fornece uma conexão estável entre os estados.Acesso fácil e rápido garantiu sua popularidade, não só para os residentes daqueles países, mas também para os turistas.Desenvolvimento de alta velocidade ferroviária

Railways Hainan

da China não só no continente, mas também nas ilhas.É interessante e original de construção na ilha de Hainan.Railroad neste pedaço de terra é um anel que é convencionalmente dividida em metades ocidentais e orientais.O comprimento do anel é de 308 km.Sua construção na parte ocidental da ilha teve lugar no difícil período da Segunda Guerra Mundial.Foi construído em partes.Finalmente, o trabalho só será concluído até 2004.Em 2006-2007, ele foi submetido a modernização e agora atende à capacidade dos comboios de alta velocidade de 120-160 km / h.Em 2007, a relação parece Island Railroad para o continente através do ferry.

Construção da linha na parte oriental da ilha começou no final de 2007, foi concluída em 2010 e nesse mesmo ano a segunda parte do anel foi colocado em operação.

Características dos caminhos de ferro chineses

Na China, existe um modo especial de admissão à plataforma.Ir para o trem só é possível no momento da sua apresentação.As estações, que ele passa sem parar, podem ser observados apenas os funcionários da estação.

Na China, más ligações de transporte com os países vizinhos.Apesar do fato de que há uma estrada através de e infra-estrutura existente, a ferrovia está fechado de China e no exterior têm de passar a pé.

Comprar um bilhete no comboio também tem suas próprias características.Todos os bilhetes são vendidos na China apenas na presença de documentos de identidade.Bilhetes de hóspedes país só podem ser comprados nas bilheterias.Se você comprar a máquina requer chinês ID-card.

Há praticamente não pendulares.Estações ferroviárias

nas cidades

tem uma arquitetura típica e semelhantes entre si.As únicas exceções são as velhas plataformas em pequenas cidades ou em cidades com um passado histórico.

novas estações construídas principalmente na periferia da aldeia.Linhas ferroviárias transferidos do centro existente, os prédios antigos são demolidas ou submetidas a reconstrução.Estações chinesas pode ser comparado ao aeroporto - eles são ambiciosos, equipados com infra-estrutura e tem um monte de níveis.

Na China, é impossível chegar à estação de trem sem um bilhete, apenas algumas sector muito restrito.Mas as velhas estações ferroviárias na plataforma antes da passagem de embarque pode ser, por isso você precisa na mão para comprar um bilhete especial.Ele dá o direito de ficar na plataforma, mas não pousar no trem.

Rússia-China

abrindo o caminho a China está historicamente associada com a Rússia.Em 1897 começou a construção da estrada de ferro do Leste Chinês (CER), que é o ramo do sul da Trans-Siberian Railway.No período 1917-1950, como resultado de uma ação militar e política, ela foi transferida para a China e deixou de existir.Isso aconteceu em 1952.Em vez disso, ele apareceu no mapa do mundo chinês Changchun Railway.

Num futuro próximo, a estrada de ferro China-Rússia adquirir popularidade.Um projeto do corredor de alta velocidade euro-asiático que vai ligar Pequim e Moscou.Way será realizada no território do Cazaquistão, enquanto viaja em cima delas levará dois dias.