Logo Força Aérea da Rússia vai ter o mais novo avião de caça de 5ª geração T-50.O avião é caro, cerca de cem milhões de dólares, com base na taxa de câmbio de hoje, e que o contribuinte médio pode ser perguntado sobre a adequação de gastar uma grande soma de dinheiro, tais.
Por que precisamos de o PAK FA, e outras questões
Faça isso "brinquedo" não é barato nossos militares, se tem uma necessidade premente, e qual será o seu papel no sentido de garantir o céu calmo sobre nosso país?O que os adversários da aeronave vão se reunir em suspeitos e prováveis batalhas aéreas?Ele pode sair deles o vencedor e qual é a probabilidade de tal resultado?Quais são os desafios a serem dirigidas a este "complexo de aviação da linha de frente", mas ainda promissor?Quais são suas características e especificações?E quem começou uma nova rodada de corrida aérea militar?A última pergunta pode ser a chave para responder a todas as outras.
raça na corrida armamentista ar
teve lugar na história da humanidade para sempre.Vantagens do exército, que detém os exemplos mais perfeitos da arte, se não cem por cento, em seguida, pelo menos influenciar significativamente o resultado da guerra.Desde meados da década de quarenta rápido desenvolvimento de aviões a jato.Um após o outro, a geração alternado de lutadores, cada um dos quais é diferente de todas as melhores características técnicas anteriores: velocidade, taxa de subida, teto e capacidade de manobra, o calibre ea quantidade de placa pequeno braços barril, a presença eo número de diferentes tipos de mísseis, detecção e navegação.Gerações inteiras até que ele tinha cinco anos.Para esta última delas incluem US F-22 e F-35, J-20 chinês e russo T-50.Caça de quinta geração apenas na aparência pode ser distinguida da aeronave, até recentemente, eram considerados a última palavra em tecnologia de aviação.
diferenças externas
Então, quais são os sinais exteriores de aeronaves interceptor avançado?A primeira ea principal diferença entre eles é formas mais angulares, incomum após um belo silhuetas fluidas MiGs, "Sabres", "O Fantasma" e "seca", que são todos usados para a década passada.Claro, a estética não é o culpado.Contornos externos que consistem em interseção aviões em um determinado ângulo, devido à capacidade de refletir superfícies de radiação radar de modo a que, tanto quanto possível, em maior medida, eles não voltar para a antena de radar de recepção, e saiu em algum lugar para o lado.Os mesmos requisitos ditados pela ausência ou minimização dos braços sobre a carga externa, o que, por causa de formas geométricas complexas "light" particularmente brilhante.As pessoas entendem um pouco no ar, e marcará o terceiro recurso pelo qual você pode distinguir um caça de quinta geração.PAK FA T-50, como seus colegas contemporâneos estrangeiros, tem um vector de potência rotativo.Se traduzir este termo técnico para uma linguagem comum, isto significa que os bocais podem rodar em torno da linha de centro longitudinal, em duas ou três dimensões.Em todos os outros planos quinta geração têm aproximadamente a mesma estrutura que o modelo anterior.
Materiais
tecnologia Aparência não permite julgar as muitas outras opções que não estão disponíveis para o olho.New caça de quinta geração T-50 não só feito de titânio e ligas de alumínio, de forma considerável (quase metade), a sua construção é feita usando um material composto de plástico.Os avanços tecnológicos têm abriu o caminho para produtos químicos usar polímeros para fabricação de peças que antes eram feitas apenas de metal.Este resolvido imediatamente uma série de problemas: tornar-se menos peso, o risco de corrosão é também diminuiu a produção, mas o principal efeito tem sido notável para pequenas defesa aérea.Cadeias poliméricas são espécie de amortecedor, de alta freqüência atenua a radiação.Avanços recentes nesta área têm sido utilizados nos materiais de fabrico do T-50.Caça de quinta geração para ser super-manobrável, furtivo e desfrutar de características de velocidade supersônica.Portanto, ele precisa ser leve, forte, e refletem o mínimo possível de radiação de alta frequência.
«Raptor" - "a primeira panqueca»
americanos encontraram-se pioneiros na implementação dos princípios do avião de caça de quinta geração.Eles também são provados pela primeira vez o amargo fruto da experiência.
baixa assinatura radar, que se tornou uma necessidade nas condições de guerra moderna, aviões criou um monte de problemas.Representações sobre aerodinâmica tinha de ser revista, o que piorou significativamente as qualidades de vôo.Vítimas e força."Raptor" stand carga menor do que o "Fantasma", o antigo "burro de carga" USAF mesmo durante a Guerra do Vietnã (4,95g / 0,8 max o F-22 contra a 5,50g / 0,8 max no F-4E).Sua velocidade também é menor do que o de aeronaves projetada no final dos anos 50, e recebeu experiência de combate na década de 60.
características modesto aéreas causada ea necessidade de acomodar os braços vnutrifyuzelyazhnyh.MiGs, "Fantasmas" e "Tomcat" mísseis realizados sob as asas, e quase todo o espaço interior que ocupavam uma usina de energia, tanques de combustível, tripulação de cabina, aviônicos e outros componentes críticos.Claramente, o volume adicional prejudica a aerodinâmica.Isto implica consequências muito graves.Se o "Raptor" ainda ser encontrado, e seu oponente disparou um míssil, então tudo o que resta para o piloto a ejetar-lo com antecedência.Deixar pouca chance de um acidente vascular cerebral.Aeronaves
americano vale cerca de 350 milhões.Uma hora de voo, tendo em conta os custos operacionais e salários dos pilotos "puxa" de 44 000 $.É caro.«Raptor» F-22 já descontinuado.
chinês "águia negra»
Os aviões de combate chineses começaram a construir com um atraso de uma geração.No início da própria indústria aeronáutica projetos do povo não foi copiado por aviões soviéticos.Portanto, suas "stealth» J-20 chinês modestamente refere-se à quarta geração, mas pelos padrões internacionais é provável corresponde ao quinto.Por pouco "Chengdu" é conhecido, mas a julgar por sua aparência, ele permanece em grande parte um portador de idéias estilistas soviéticos.
Falha Projeto 1,44 MiG-inspirados engenheiros Chengdu Aircraft Industry Corporation para estabelecer um esquema de composição similar.A partir do avião russo "Black Eagle" também é referido como J-20, recebeu e motores.Para a caça de quinta geração T-50 designers de CB "Seco" forneceu um usinas de circuito duplo com uma variável em dois planos axiais vetor.Detalhes são desconhecidos, mas o motor de tracção dois desenvolver até 18 toneladas, o que, é claro, mais do que J-20.
Outra americana
No final dos anos oitenta nos Estados Unidos iniciou um ambicioso programa de re-Marine Corps.Para substituir o "Hornet» F-18 precisava de um novo avião, que tem algumas das características da nova geração de aeronaves.A tarefa foi complicada por duas acções intentadas pelo Pentágono: a capacidade de marinho navio-base quanto possível, e menor custo.Ganhar a competição aeronave desenvolvida pela Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning").De acordo com seu vôo e desempenho, bem como qualidades de luta que ele dá mesmo a classe russo Su-35 interceptores.T-50 caça de quinta geração, que excede em muito quase todos os aspectos.
Como identificar um líder?
Ao apresentar os prêmios em escolher o melhor interceptor moderno poderia teoricamente reivindicar três aeronaves.Isto parece tarefa muito difícil comparar caça de quinta geração.T-50, F-22, J-20 e até o F-35 são exemplos classificados, detalhes de suas estruturas é um segredo de Estado, e julgá-los apenas na informação fragmentária que vazou para a imprensa durante os seus shows de exposições.Ainda, certas conclusões podem ser feitas.
Compare "seca" com "Raptor»
Devido à falta de informações técnicas, faz sentido usar o método mais fácil de avaliação, geométrico.PAK-FA é grande em comparação com o "Raptor", portanto, no seu compartimento de armas pode conter mais mísseis e bombas guiadas.Ele é, de acordo com dados publicados que transporta 10 SD na fuselagem e 6 sob as asas (o F-22, respectivamente, 12 e 4).Ao mesmo especialistas ocidentais apontam para a deterioração da discrição com suspensão externa, mas os engenheiros russos vagamente deu a entender que possuem a tecnologia de "Plasma-Stealth" nivelar esta lacuna.Juiz, cujo lutador 5ª geração é melhor e pode ser radialmente uso do combate.T-50 pode superar o th 5.5. Km, enquanto a apenas 22 F-3200. Quilômetro.Vantagens de "Raptor" aparecem em uma pegada sistema de dissipação de calor especial, bem como radares operando com capacidade máxima de radiação.Ambas estas características tornam difíceis de detectar infravermelho.Ele também tem uma velocidade de cruzeiro supersônica alta (Mach 1,8, como em T-50), permitindo-lhe chegar rapidamente ao local do combate aéreo.Qual será a próxima?
luta estimado
manobras características do caça russo de quinta geração T-50 é muito melhor do que o americano F-22 interceptor.Isto é comparável com todos os outros parâmetros, determina o sucesso de um combate aéreo moderno, a julgar pelas recentes décadas de experiência militar.Ao mesmo tempo, as duas aeronaves foram criados para a solução de vários problemas, incluindo ataques contra alvos terrestres.Ao contrário dos "colegas" americanos russo T-50 caça de quinta geração, ele também pode ser um avião de ataque supersônico, enquanto o "Raptor" antes do tiro que você precisa ir mais devagar.
Sem menosprezar os méritos do interceptor norte-americano, pode-se supor que, no caso do combate aéreo, ceteris paribus sucesso irá acompanhá-aviões russos mais frequentemente do que americano.Especialistas ainda chamado a relação aproximada de perdas possíveis: um em cada quatro.Na prática, o melhor esta figura ainda não está marcada.
