terceiro circuito de intercâmbio de metrô de Moscou - o título de trabalho da linha, que é esperado para se conectar ramos radiais existentes e futuros.Isso aliviaria a estação atual.Em seguida, considerar como implementar o projeto do metrô terceiro circuito de intercâmbio.
desenvolvimento FUNDO
Como é sabido, a maior cidade da Rússia com o mais extenso sistema de transporte subterrâneo é Moscou.Projecto terceiro circuito de intercâmbio Metro se tornou a personificação da idéia, que apareceu em 1985.Foi para criar uma ligação de alta velocidade cordados ramos de áreas remotas para as áreas centrais.Total prevista a construção de 4 linhas.Terra entre a sua interseção seria o terceiro circuito de aterragem.
nova fase em 2005, foi novamente apresentado com um terceiro circuito de intercâmbio de metrô de Moscou.Neste ponto, a construção foi concluída a montagem consiste em uma estação no nível mais baixo do centro do centro de negócios do International de Moscovo "City" ("Downtown"), e da estação "Khodynka", que realizou a construção do complexo residencial "Grand Park".Junto com esta primeira parte do terceiro circuito de intercâmbio de metrô de Moscou - line Solntsevo - foi construído com interrupções e atrasos.Neste contexto, foi decidido começar a construção do WPK como um ramo separado.Como um local de partida estabelecida segmento da arte."Centro de Negócios" para "Dinamo".
fase inicial de implementação
Fonte local de partida projeto baseado na 2ª versão do estudo de viabilidade de estender a linha de Kalinin entre as estações "Centro de Negócios" e "Milícia do Povo" e, em seguida, em Strogino.Foi decidido combinar os raios Kalinin e Solntsevsky.Como resultado desta "libertadas" as duas secções.Eles faziam parte da linha "Solntsevo Mytishchi" (do "Centro de Negócios" no sentido de "Running"), então "Centro de Exposições" e, em seguida - a extensão da região de Kalinin antes "milícia do povo".Ao mesmo tempo, o primeiro raio de linha decidiu desistir.Em vez disso, o desenvolvimento tinha que pegar uma linha do "Centro de Negócios" a "ponte Shelepinsky", "Principal" para a estação."Mnevniki".A partir da última estação filial rastreados para o "Dynamo" e teve lugar no distrito, "Khodynka".Nesta obra não era esperado no momento das linhas de design ea criação de um segmento Kalinin estudo de viabilidade.É nesta área tornou-se uma pedra angular no edifício do WPK.
estação proposto
De acordo com a idéia original, o terceiro circuito de intercâmbio de metrô de Moscou no local de lançamento era para incluir nove estações.Eles deveriam ser: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "Olympic".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".Comprimento total
da área - 9,7 km.Durante cinco anos (de 2005 a 2010-th) construção não foi realizada.Em 2011, a intensificação do projeto foi realizado e ele foi novamente discutida.Ao mesmo tempo que foi ajustado e o regime anterior.Assim, o comprimento total do local da ex reduzida para 9,1 km, o número de estações de potenciais - a seis.A primeira linha adicionou um novo segmento.Envolve a construção da linha a partir da estação."Peter Park" ("Dinamo") para "Lower Maslivka."O comprimento dos ramos - 1.9 km.
O desenvolvimento
metro segundo anel (terceiro circuito de intercâmbio) que está sendo construído de forma irregular.O esquema era relativamente clara gama norte comparativa.Em particular, a linha do "Lower Maslivka" atravessou a estação "Marina Grove" e "Riga", "Krasnoselsky", então "Bauman" e "Lefortovo" para a estação."Aviamotornaja."A partir daí começou Kozhuhovskaya ramo.Qual deve ser o terceiro circuito de intercâmbio do metrô de Moscou no raio do sul, não ficou claro.No final de 2011, foi feita uma proposta de fundir os raios do norte e do sul.Como resultado, o terceiro circuito de intercâmbio do Metro de Moscovo tem que ir em "Khoroshevskoe" através da "Milícia do Povo" (cruzamento com a Avenue. M. Zhukov), em seguida, ao longo da estrada para o BCL "Kuntsevo" através Mnevniki, "Michurinsky avenida", "npVernadskogo "e depois" Kaluga ", então" Kakhovka "com a adesão da linha, em seguida, a partir do" Kashira "através da arte."Nagatinsky remanso", então - Art."Impressoras" e "trabalhadores têxteis", "rua Nizhny Novgorod" e fechado para a arte."Aviamotornaja."Neste tipo de capital TPK marcou a Resolução do Governo 4 de maio de 2012 Supõe-se que o terceiro intercâmbio circuito metro vai começar em 2018.Segmento
Desenvolvimento começando
No caso de realização das opções acima do destino da área de partida "Khoroshevskoe" para a estação "Centro de Negócios" torna-se obscura.A partir deste segmento não desistiram, mesmo que ele não está incluído no regime geral da WPK como anéis.A construção desta linha continua na composição a partir dos ramos, mas a sua posterior perspectiva e não está definida.Sugeriu-se para reverter para a versão original do estudo de viabilidade continuou linha Kalinin.De acordo com o intervalo a partir da estação."Business Center" através da arte."Shelepiha" e outro provisória duraria até "milícia do povo".A partir do último ponto deveria mudar.Próximo filial passou para pr. M. Zhukov para a estação."Pitoresca".Neste caso, o ramo "Shelepiha-Khoroshevskaya" se tornaria uma linha dupla de ligação, e toda a área seria independente de raio.
novos ajustes
Eles ocorreu na primavera de 2012.Foi sugerido que um segmento de "Riga" para a estação."Aviamotornaja" não através da arte."Krasnoselskaya" e "Bauman" e para "Sokolniki" e "Elektrozavodskaya".Esta opção vai simplificar grandemente a estrutura e permitir a empurrar a linha mais longe do anel.Depois de reencaminhamento ao redor do TPC fornece apenas um segmento de fundações profundas - com a arte."Baixa Maslivka" para a estação."Marina Grove".
Características
plano de construção do circuito, que era suposto para continuar a criação de um terceiro circuito de intercâmbio, permissão para voltar no futuro, se necessário, com a concretização de acorde com a capacidade de criar e distribuir o tráfego, e separação absoluta de sucursais em segmentos separados.Para atingir este objectivo, em 2012, o regime foi ajustado.Então, ele foi projetado por 4 chetyrehputnyh nó de intercâmbio.Eles são paralelas à estação com multi-plataforma (combinado) e secções 2 complexos de câmeras Congressos.Isto irá organizar o movimento de qualquer rota necessário.À medida que estes locais são o artigo."Marina Grove", "Nizhny Novgorod rua." "Nagatinsky remanso" e Art."Aminevskoe da rodovia."Tal como indicado pelo site de informação "Metrostroy" terceiro circuito de intercâmbio (Moscow) começou a construir Ltd. "SMU Engeocom."Desenvolvimento do site esquema de partida do "Centro de Negócios" para a estação."Lower Maslivka" realizado "Metrogiprotrans."Projetando o resto dos ramos originalmente executadas "Mosinzhproekt."Instalações
Progresso
julgar pela forma como está a ser desenvolvido pela execução do programa, muitos cidadãos manifestaram a opinião de que os terceiros metros do circuito de intercâmbio construído na virada de 2019-2020.O ramo de construção começou em novembro de 2011. No ano seguinte, 2012, a cidade, a partir de 1 de agosto, começou a realizar a junta um túnel para o "Centro de Negócios".Era para passar no Art trânsito."Khoroshevskaya" e "Shelepiha."No entanto, o trabalho foi muito difícil e só em Dezembro de 2013th, foi concluído.No momento em que foi lançada a passagem de dois túneis: o direito (leste) e à esquerda (oeste).
Ao mesmo tempo, em 2013, o regime foi novamente ligeiramente modificada.Assim, a estação "Marina Grove" foi redesenhado para rasa.Sua localização foi deslocado para o norte.Como resultado, apenas a estação "Lower Maslivka" permaneceu lote de profundidade estabelecidas.Tem sido proposto para construir uma túneis de via dupla do TBM usando diâmetro maior do que os outros segmentos.Em 2014 começou a passagem da área da direita (leste).Ele correu a partir da estação."Khodynka" para "Petrovsky Park."Ele foi o último dos quatro túneis, ao lado do "campo Khodynskoe."Em maio do mesmo ano começou a passagem da esquerda (oeste) do segmento.Em setembro de 2014, foi decidido abandonar a construção de chordates ramos.Como resultado da construção de três estações de transplante combinadas não é mais necessário.No entanto, devido ao fato de que o regime manteve-se ramo Kozhuhovskaya "Nizhny Novgorod rua" será um 4-hputnoy.
Works em 2015
agora divulgação em curso coloca Art."Khoroshevskaya" e Art."Shelepiha", fez a passagem dos quatro túneis.Além disso, trabalhos de concreto realizada nas estações de "Peter Park", "Khodynka".Além disso, a TMC está instalado para a passagem de duas seções do túnel, o trabalho está em andamento em 2 passagens inclinadas e troncos estação "Lower Maslivka."Inicialmente prevista para a entrega da seção atual, 2.015 º ano.No entanto, devido a uma série de dificuldades e atrasos na conclusão das obras transitadas para o seguinte, 2016 th.Se o trabalho será realizado a um ritmo tal, é provável que o terceiro circuito de intercâmbio do metro de Moscovo serão abertas em 2020.Decisão
operacional regime temporário sobre a sua introdução foi anunciada em fevereiro de 2015.Presumivelmente, será unida movimento de trens no local de partida e segmento Solntsevsky TPK com construção de via dupla do segmento de conexão (lanços) entre "Victory Park" e "Shelepiha."Anteriormente, foi planejada a construção de um ramo de ligação single-track.Isto é devido ao facto de que o início da construção da parte central da área de Kalinin-Solntsevo é adiado para mais tarde ainda.Como resultado, a maioria dos passageiros que viajam neste segmento teria que mudar para "parque da vitória" na movimentada ramo Pokrovskaya.Se a moção será organizado em duas linhas, novos nós será capaz de tirar vantagem de aumentar o número de passageiros.Como resultado, a organização fornece rotas de empilhadeira, em que quatro em cada cinco trens Solntsevo ramos seguirão a estação "Ramenky" através de "Victory Park" eo intervalo antes do WPK, "Petrovsky Park."Assim, uma parte do "Parque Vitória" irá proceder ao "Centro de Negócios".Com este esquema, a última estação não é administrado em conjunto com uma parte do disparador.No início de Abril de 2015 várias estações do projeto terceiro circuito intercâmbio cheguei aqui.Assim, em vez de "Riga" é agora "Rzhevskaya", "Marina Grove" tornou-se a arte "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" chamado "Mozhayskaya" "Nizhny Novgorod rua" tornou-se."Karacharovo."
Em conclusão
Como pode ser visto, o circuito o projecto de terceiro intercâmbio é galopante.Sua principal tarefa - para aliviar o metrô da linha principal.É, em particular, sobre as estações perto do Circle Line.Deve notar-se que, em Abril de 2013 em 24 áreas de prioridade segmento TPK, que era o comprimento de 13,7 Km, foram envolvidos nos três MCT e 1400 trabalhadores.Sem dúvida, este projeto é de particular importância social e económica para a capital.Para desenvolver esquemas para atrair especialistas, não só nacionais, mas também estrangeiros.
