Qual o óleo é derramado no motor para o inverno?

o inverno em sub-zero início de temperatura de ar do motor é muito mais complicado.Arranque a frio, especialmente em motores diesel requer sistemas operacionais de alta tensão e motorista paciente.Para torná-lo mais fácil de percorrer a cambota, é necessário saber exatamente que tipo de óleo para preencher para o inverno em um motor de carro.

produtor Recomendações

Primeiro e mais importante na escolha de uma graxa de inverno devem consultar as recomendações do fabricante.Cada carro vem com manual de instruções, na qual o fabricante indica claramente que tipo de óleo para verter para o inverno este modelo (o que marca e que os parâmetros).Se o livro de serviço por algum motivo não há qualquer informação que não é relevante (por exemplo, marcas como desatualizado e não mais fabricado), o líquido vai ter que escolher com base em parâmetros e tolerâncias.Mas se eles estão fora de data, e lubrificação destes critérios não pegar, então você precisa olhar mais de perto para o estado do mercado de carros química, uma vez que será possível confiar apenas em si mesmos e nos seus próprios conhecimentos.De antemão deve esclarecer que não é necessário para comprar petróleo, com base na ponta do vendedor ou amigos comentários.Infelizmente, o comprador médio não pode ter confiança na competência e integridade dos comerciantes, e de um amigo pode ser um carro completamente diferente, de modo que seja adequado às suas "engole" poderia ser a pior opção.

Tipos de óleo do motor no

composição química usada originalmente para veículos, apenas o óleo de motor mineral.O nome "mineral" fala por si - que significa que o líquido é feito de ingredientes naturais (óleo).Mas o óleo do motor mineral para o inverno categoricamente não se encaixa, especialmente em lugares onde a temperatura cai muito abaixo -10 graus Celsius - ele simplesmente congela no motor.

foi então criado óleo sintético do motor com a ajuda da síntese de moléculas que fornecem mais ou menos os mesmos parâmetros quando se muda a temperatura de operação.

Não é esse tipo de como um óleo semi-sintético.É uma base natural com a adição de articulações artificiais.

Cada tipo tem seus prós e contras.Como mencionado acima, a composição mineral líquido não é adequado para a operação a baixas temperaturas, mas limpa o motor de lamas e sedimentos, lenta e gradualmente, otslaivaya "lixo" em pedaços pequenos.Então, quando você substituí-lo simplesmente com exibições de trabalho.

semisynthetics é mais resistente a mudanças de temperatura, mas é óleo do motor para o inverno, também, não é adequado, uma vez que o limite de baixa temperatura é muito alta, se você olhar para o termômetro.Fluido sintético

é a mais popular, como projetado para temperaturas diferentes (dependendo da classificação), mas não perde o seu desempenho no aquecimento ou arrefecimento do motor, a grosso modo, sintéticos "ajustado".Mas se o motor tiver sido utilizado anteriormente em má qualidade ou imprópria lubrificação "química" e ele cobriu o interior da torta de filtro e coque, em seguida, indo para os produtos sintéticos de alta qualidade pode acontecer rápido destacamento "lixo", por causa dessa canais de óleo e filtro estão entupidos.E depois tem que pagar para reparar o motor, o que não é barato.Portanto, se você não sabe o que preencher antes e quantos milhares de quilômetros passaram sem mudança, é melhor para derramar o líquido de limpeza no motor, e, em seguida, o novo petróleo, e vários ciclos subsequentes para fazer a substituição mais frequentemente do que o recomendado pelo fabricante.

viscosidade

Ao escolher que tipo de óleo para encher o inverno, antes de tudo, precisa prestar atenção na viscosidade - é um dos mais importantes indicadores de desempenho do lubrificante.

A linha inferior é que as peças do motor no trabalho esfregando uns contra os outros em alta velocidade.Entre eles tem de estar presente uma película de óleo, o que, por um lado, vai reduzir a força de atrito, e por conseguinte, o aquecimento e desgaste, e por outro lado, vai assegurar a vedação por fricção (por exemplo, cilindros).Se o óleo do motor no inverno vai ser muito grosso, ou seja, terá uma viscosidade mais elevada, o sistema será dado a cada movimento com dificuldade, exigindo crescentes esforços e trabalho duro da potência do motor será baixo.Se o óleo estiver muito fino, ele só vai fluir para baixo os detalhes, sem fornecer uma camada entre a parede do pistão e cilindro, ou seja, o atrito de metal se desgastam e empobrecido.

temperatura de funcionamento do motor está em constante mutação.Se a máquina é, a temperatura é igual à temperatura ambiente.Quando o motor está a aquecer antes de começar a dirigir, a temperatura subindo lentamente.Ao dirigir, isso depende dos esforços do motor pode subir e descer no processo.Então surge a pergunta qual é o melhor óleo para uso no inverno, quando o frio ele engrossa e se torna líquido quando aquecido.

Para fornecer proteção abrangente na estação fria a uma temperatura baixa o óleo deve ser suficientemente fluida para facilitar a ligar o motor e evitar a fome óleo, e com um aumento na temperatura de funcionamento deve ser grossa o suficiente para criar uma película de óleo.Classificação

de óleo de motor SAE

American Society of Automotive Engineers estabeleceu a classificação de viscosidade do óleo, que agora é usado em todo o mundo.Isso é discutido mais tarde.Óleo inverno

Anteriormente, a questão de que tipo de óleo é usado melhor no inverno, nem mesmo em pé na frente dos motoristas.A resposta foi inequívoca - o inverno.De acordo com o SAE é designada pela letra W após o valor digital (inverno - "inverno").A embalagem indicados: SAE 0W ou SAE 5W, 10W, 15W, 20W.O número antes do W disse o comprador sobre o que a temperatura mais baixa pode resistir a óleo, sem causar danos ao conjunto de potência.Antes de motorista inverno é necessário para mudar o óleo em uma prova de intempéries sua região adequada, não importa o quanto ele rolou sobre o lubrificante anterior.O inverno não engrossa o óleo a baixas temperaturas, mas era demasiado líquido se a temperatura subir.Óleo

Verão

No verão óleo SAE representa um único dígito (5, 10, 15, 20, 30, 40).Isto significava que a temperatura limite superior à qual o líquido pode ser utilizado.Quanto maior a temperatura do ar no verão na região, o índice mais tinha para comprar petróleo, para mantê-lo suficientemente viscoso em clima quente.Óleo multigraduado

recentemente esses tipos de gorduras, como o verão ou óleo inverno se foram, como é comumente usado óleo multigraduado.É muito mais fácil de manusear, não precisa fazê-lo substituição obrigatória antes de cada nova temporada, em busca de petróleo com uma classificação diferente da mesma marca que a anterior.O óleo multigraduado é indicado por dois dígitos e a letra W entre eles.O primeiro dígito indica "inverno" taxas de líquido (que depende dele, que tipo de óleo para encher o inverno), eo segundo - o "verão".Essa graxa multi-propósito, é claro, tem os limites superior e inferior para a temperatura, mas qualquer um pode pegar o óleo, que vai se encaixar no intervalo desejado.Este inverno vai permanecer suficientemente fluido, e no verão vai manter a sua viscosidade.Seleção óleo

da SAE para um clima particular

• SAE 20W-40 - de -10 a +45;
• SAE 15W-40 - de -15 a +45;
• SAE 10W-40 - -20 até +35;
• SAE 10W-30 - -20 e +30;
• SAE 5W-40 - a partir de -25 a 35;
• SAE 5W-30 - a partir de -25 a 20;
• SAE 0W-40 - a partir de -30 a 35;
• SAE 0W-30 - a partir de -30 a +20.

Como visto a partir da lista, para os habitantes das latitudes temperadas perfeito 5W40 óleo no inverno, pois é fácil de suportar baixas temperaturas e não fluirá durante o aquecimento.Eles podem ser usados ​​com segurança durante todo o ano.

óleo do motor para a classificação API

Americana de combustível criou outra classificação que devem ser considerados ao selecionar o óleo para o inverno.Como regra, esta figura mostra um lubrificante.Os fabricantes não são obrigados a verificar seus produtos pela API e postar informações sobre ele no rótulo, mas a maior parte líquida de baixa qualidade não passa este procedimento.Como cada motorista tentando derramar óleo sobre a melhor inverno, você deve olhar para o lubrificante com este indicador.

O sistema API tem duas designações principais.Letra S informa ao comprador que este óleo apenas para os motores a gasolina e a letra C, é relatado que o líquido pode ser vertido apenas no motor diesel.Às vezes, o pacote pode encontrar uma dupla denominação que se parece ou porque - S ... / C ..., ou assim - C ... / S ... No primeiro caso, o óleo é carros a gasolina mais adequadas, mas o fabricante permite a sua utilização em carros a diesel no segundo caso -vice-versa.

e classificação S, e classificações têm parâmetros adicionais que são importantes ao escolher o tipo de óleo a derramar no inverno.

para motores a gasolina

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - aulas obsoletos que não são mais usados.Este óleo, o qual é apropriado para motores biênio 1930-1989.Release.
• SG - óleo para motores produzidos desde 1989.Protege o motor contra incrustações e corrosão e oxidação.
• SH - óleo do motor, desde 1994, do lançamento.Melhoria da protecção contra a incrustação, corrosão e oxidação reduz o desgaste.Adequado se o SG classe recomendada e abaixo.
• SJ - motores de petróleo sob 1996.Ele tem todas as qualidades do, complexo antinagarny superiores anterior, o trabalho mais preciso no frio.Adequado se o SH classe recomendado, e abaixo.
• SL - óleo de multi-válvula e motores turbo fabricado desde 2000.O aumento do controle de qualidade para motores que são recomendados classe SJ e abaixo.
• SM - óleo para motores modernos (2004).Melhoria da protecção contra o desgaste e acumulação de fuligem.Este óleo do motor é adequado para todos os motores, que recomendou classe lubrificante abaixo.Hoje é o melhor óleo de motor para o inverno.

Para motores a diesel

• CA, CB, CC, CD, CE - as classes mais velho.
• CF - para os motores em 1990 com injeção indireta.Ele contém aditivos para reduzir a incrustação, corrosão, oxidação e desgaste.Uso aceitável no CD classe recomendada.
• CG - para os motores após libertação 1995, que são submetidos a cargas elevadas.Avtomasla impede a acumulação de lamas e de fuligem, a oxidação e a formação de espuma.
• CH - óleo do motor desde 1998.Ele tem todas as qualidades acima, mas além disso, as normas de gases de escape.
• CI - classe, adoptada em 2002.O óleo cumpre todas as normas ambientais, tem um aditivo de limpeza.Reduz a quantidade de depósitos de fuligem e de carbono, tem aumentado o volume de negócios.O melhor óleo de motor para o inverno para os novos motores diesel.

figura 2 ou 4 após o valor literal indica que o motor - dois tempos ou lubrificante four-- adequado.

óleo do motor classificação para ACEA

ACEA - um análogo da API, apenas europeia.A etiqueta indica geralmente as informações de acordo com qualquer uma destas classificações, mas pode ser encontrado tanto.

• letra G indica que o óleo é adequado para o motor a gasolina e os números de 1 a 5 conversa sobre a sua qualidade.Letras
• PD indicam que o óleo é adequado para motores a diesel em carros de passageiros, os números 1 e 2 indicam a qualidade.
• letra D com números de 1 a 5 significa que o lubrificante é concebido para motores diesel de camiões.

O que deve ser feito antes do inverno

Antes que você pense sobre o tipo de óleo para encher o inverno, certifique-se de que o carro está pronto para cargas elevadas e baixas temperaturas.Isto é especialmente verdadeiro proprietários de carros a diesel, que muitas vezes têm que desistir de sua "engolir" no parque de estacionamento ou perto da casa e correr para uma paragem de transportes públicos.

mais importante ea primeira coisa - a bateria eo motor de arranque devem estar em bom estado de funcionamento!Se você tiver problemas mínimos com a bateria no outono, no inverno eles são trazidos para você em um tamanho maior.Depois de verificar esses componentes, você pode continuar a refletir sobre que tipo de óleo para derramar no inverno, mas não é apenas o óleo do motor e da transmissão, o fluido lubrificante na direção da ponte e de energia (se houver).Além disso, altere as opções no inverno e fluido anticongelante pára-brisa.No primeiro caso - de que a água não congela no sistema, enquanto que o segundo - para garantir uma boa visibilidade durante a condução.

simplesmente decidir que tipo de óleo é melhor para preencher o inverno em seu motor, é enviado para invadir as lojas com produtos de cuidado de carro.Estrada feliz!