União das Repúblicas Socialistas Soviéticas durante a guerra aumentou e melhorou base de sua frota aérea significativamente.Se na década de trinta na composição da frota de ar foi dominada por aeronaves de fabricação estrangeira, em seguida, por meio da guerra foram dominados pela aeronave militar russa.
Fundo de
aviação construção militar soviética da União das Repúblicas Socialistas Soviéticas assume plena autonomia de qualquer dos ramos, quer industrial, agrícola ou militar.No entanto, na junção dos anos vinte e trinta anos frota de aeronaves aeronaves foram importados.Um avião russo foram apresentados só criou a ANT-2 e ANT-9 produção Tupolev Design Bureau.Problemas aviavooruzheniya Exército Vermelho naqueles dias foram:
- veículos modelo mais velhos;
- mau estado técnico da aeronave;
- neunifitsirovannost (grande difusão de modelos e marcas não permitem otimizar a base de peças de reposição).Formação
de aviões militares antes Mundial
mudanças positivas na indústria veio com a criação do Instituto de Aviação de Moscou.O surgimento da plataforma educacional deu um aumento significativo no número de especialistas nas fábricas de aviões e agências de cartão.Governo
Soviética para investir mais recursos humanos e financeiros nos aviões russos.Já para a segunda pré-guerra fabricantes de aeronaves de cinco anos tem uma ampla base industrial de um ciclo completo.Ele executa a tarefa de secretário-geral da criação de Stalin da aviação moderna.Em meados da década de trinta do último vôo de teste do primeiro bombardeiro soviético, escondido sob navio de transporte civil.O primeiro avião russo, que, em seguida, participou nos combates da Segunda Guerra Mundial, os pilotos são treinados como Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov e outros. Testes de combate
também foram realizados no exterior.Por exemplo, em Espanha, em 1937.Em seguida, os aviões foram testados Polikarpov, Mark e I-15 e I-16.No entanto, os resultados foram desapontadores.Máquinas essencialmente perderam seus concorrentes alemães.
Stalin não stint sobre a atribuição e os recursos afectados aos projetistas de aeronaves russas.Fighters tem radioosnastku, bem como através do desenvolvimento de novos projetos misturados ciência dos materiais, o que aumentou consideravelmente as características dos veículos de combate de desempenho.
Aircraft antes da guerra
mostra claramente o estado da indústria da aviação militar de antes da guerra discurso de Defesa comissário Voroshilov no plenário do Comitê Central março 1939.Seu relatório descreveu o aumento significativo da aviação da União Soviética.Em particular, a Força Aérea, em comparação com o ano de 1934, aumento anual de 138 por cento.Um número de aeronaves aumentou em 1,3 vezes.Rácio
.Bombardeiros e caças
especial ênfase em bombardeiros pesados.Acreditava-se que ele é o grande trunfo na luta contra as tropas ocidentais.Portanto bombardeiros pesados tomou uma percentagem significativa da frota de aeronaves.Lutador parque também foi aumentado em 2,5 vezes.
por designers aviões russos foram colocados em um nível essencialmente novo.Há também foram desenvolvidos e colocados em operação os motores M-25 capacidade de refrigeração de ar 715 cavalos de potência, M-100 com capacidade de 750 cavalos de potência, use um sistema de refrigeração a água.Voos altitude máxima também aumentou e atingiu 14-15 mil metros.Aeronaves tornaram-se mais ágil, máquinas diminuiu a resistência do ar.O crescimento da produção tem estimulado a introdução de forjamento e fundição streaming.
Em 1941, desenvolvido a partir do avião de caça MiG União Soviética considerado o mais bem-sucedido, e Yak LAGG.Problema foi reconhecido como IL-2, que é constantemente atualizado.De acordo com a estratégia de "Clean Sky", com lançamento previsto para cerca de 100.000 aviões SU-2, que foi realizada em uma chamada sem precedentes para a Força Aérea.
início da guerra na partida
08:00 ataque alemão à União Soviética em 1200 foi destruída por aviões soviéticos, incluindo vários aeroportos todas as lojas.No primeiro semestre, a força aérea alemã dominada Soviética.Planes I-15, I-16 perdeu essencialmente o mais recente fascista "Messerschmidt" e "Junker".Às vezes, até mesmo em aviões mais antigos conseguiu alcançar vitórias em aviaduelyah.Durante um mês aviões russos destruíram cerca de 1.300 unidades aéreas alemãs.
Após seis meses de produção de aeronaves hostilidades caiu quase quatro vezes.Foi conectado com o fato de que os alemães chegou perto de Moscou, e forçou a evacuação de instalações de produção significativos, que produzem peças para a indústria aeronáutica.Assim, em 1941, o plano para a produção de todos os tipos de aviões militares foi feita por apenas 40 por cento.
Com o lançamento dos empreendimentos evacuados a situação melhorou significativamente, e em 1944 recebeu cerca de 100 aeroportos veículos de combate diário.Modernização tem absolutamente todos os modelos.De melhorado é fornecer um Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.Taxas de crescimento
pode ser rastreado de ano para ano:
- 1942 - 25 de 400 carros.
- 1943 - 34 900 carros.
- 1944 - 40 300 carros.
Em 1944, a União Soviética foi superior à Alemanha nazista no número de aeronaves em 2,7 vezes.Um fator foi a velocidade do conjunto.O design de nossos combatentes era muito mais primitivo do que o dos fabricantes alemães e americanos.Naturalmente, nem sempre a qualidade do aviaproduktsii era a favor da indústria aeronáutica Soviética.
avião russo de Mundial.Máquina SS2
foi desenvolvido em 1937 no departamento do projeto Tupolev sob a liderança de Pavel Sukhoi.Inicialmente, o plano foi chamado de "Middle-1 Bomber" e produzido com M-88 motor de 1.100 cavalos de potência.Su-2 produzida em três fábricas.A velocidade de vôo do Su-2 - mais de 490 km / hora, ea altitude é de 6000 metros.A bordo foi feita pelo 6 armas.Carga de bombas SS2 variada.
SU-2 - um dos primeiros bombardeiros entraram na guerra.Ele executa uma variedade de tarefas.Posteriormente, foi atualizado para o SU-4.
Yak-9 lutadores
de participar da Segunda Guerra Mundial, é fornecer este modelo.Mesmo se você comparar a foto do avião russo Yak-9 tem o seu próprio estilo exterior.Foi projetado em 1942.A base foi o Yak-7b.Devido à substituição de peças de madeira para o alumínio tem sido reduzida significativamente lutador peso.Armas a bordo consistiu de uma metralhadora pesada e um canhão.O avião tinha excelentes qualidades de manipulação, bem se enganado e era fácil de operar.Ele também ganhou os modelos anteriores da velocidade máxima e alcance.Estes indicadores foi um recorde para todas as classes de aeronaves em 1944.Todas essas propriedades permitem que luta decente com a aeronave militar de ataque do inimigo.
aeronave foi efectuada a produção de alguns anos após o fim das hostilidades.E todos foram libertados cerca de 16.800 veículos de combate em várias versões.
