eram inúmeras.Aparentemente, a humanidade continue a enfrentar o colapso de outros navios, aviões, trens e vários outros equipamentos que se torna mais rápido e mais difícil.Mas cada vez que há algum evento terrível, acompanhado por inúmeras vítimas humanas, não podia deixar de compará-lo com situações de pré-desastre.O colapso da associação Estónia balsa causou a morte de "Titanic".Na verdade, essas duas catástrofes têm algo em comum.Em ambos os casos, os navios eram grandes e luxuosos, um monte de pessoas se afogaram, e antecipamos que ninguém podia.Mas é só à primeira vista.As circunstâncias investigações identificadas por peritos independentes, têm aparecido escandaloso e eloquente que este acidente poderia ter sido evitado.No entanto, a versão de eventos sugeriu alguns.
Qual foi a vapor
balsa "Estonia" era uma embarcação de luxo oferece aos seus passageiros não apenas o movimento utilitarista de uma porta para outra, ea viagem de prazer.Para este fim, o conselho tinha tudo o que precisávamos e muito de frescuras, projetado para criar uma experiência inesquecível.Vários cafés e restaurantes, uma discoteca, piscina, sala de entretenimento para crianças, uma sauna, um cinema moderno proporciona um passatempo agradável para toda a viagem.Foto do ferry "Estônia" foi impresso em cartões postais vendidos nas lojas de suvenires aqui, junto com outros produtos necessários no caminho e comprar um souvenir.Mas a principal coisa que devemos lembrar a nomeação de barcos.Sem precedentes para muito recentemente os antigos cidadãos soviéticos a oportunidade de ir para o estrangeiro com o seu próprio carro me senti como uma iniciação à vida de luxo europeu.460 vagas para carros suficientes para todos os que tinham dinheiro para pagar por qualquer um deles.O ferry "Estônia" e olhou luxuoso, foi um grande (comprimento de mais de 155 metros, largura -. 24 metros, um deslocamento de 15,5 ths toneladas).Foi construído na Alemanha em 1980, o estaleiro "Meyer" para a companhia de navegação norueguesa, mas foi imediatamente revendidos "Viking Line".Em seguida, o ferry chamado "Star Sylvia", mas as cartas no tabuleiro, que designam empresa-proprietário, teve que pintar repetidamente e escrever novos.Em 1991, o navio foi comprado pela "Linha Wasa", e foi rebatizado de "Wasa Rei".Em seguida, as empresas incorporadas, e que recebeu um novo, desta vez sobrenome - o ferry "Estônia".Sua morte nas águas geladas do mar Báltico em 1994 chocou o mundo.
fatos secos
de ferry de Tallinn veio dentro do cronograma, em um 7:15 da noite no dia 27 de setembro.O tempo estava bom, mas previu a sua deterioração.Os passageiros estão se divertindo, mas na hora da meia-noite, a maioria deles já tinha ido para a cama.Quando o ferry "Estônia", realizada a linha atravessar Turku, as pessoas não tiveram tempo para adormecer, eu senti o choque bastante forte, e ouviu o chocalho.O navio começou a listar para uma e meia as plataformas inclinação noite chegou a 30 graus e subindo.Começou a entrar em pânico, mas o esforço para salvar a maioria dos passageiros foram em vão, para percorrer os corredores era impossível.A água estava chegando, e somente os habitantes do andar superior tinha uma chance na vida.O sinal de socorro foi transmitido, mas o ferry é quase ao mesmo tempo, desapareceu dos radares, - foi 1:50 da manhã.O ferry "Estônia" afundou a uma profundidade de cerca de 80 metros nas coordenadas 59 ° 22 'de latitude norte e 21 ° 40' de longitude leste.Na parte da manhã a triste notícia se espalhou ao redor do planeta.
Salvação
primeiro chegou ao local do desastre balsa tripulação 'Mariella' começou a resgatar pessoas em perigo.Chances foram apenas um par de centenas de pessoas que conseguiram deixar o navio e ficar longe dele.Totais a bordo estavam 989 passageiros e tripulantes.Sorteio tempestade, ventos fortes, nevoeiro tornou difícil situação.As baleeiras e jangadas são inúteis, eles encontraram vazios, a maioria das pessoas estavam na água que está vestida de nada.Eles são supercool e morreu.Por volta de meia-noite os três helicópteros se juntou no caso, mas eles eram impotentes, os cabos no vento não podia suportar a carga.Mesmo aqueles que conseguiram levantar, morreram por causa do frio.Os esforços heróicos dos marinheiros levou ao resgate de todas as 137 pessoas que em Tallinn tomaram a bordo do ferry "Estônia".Matou 95 membros da tripulação e os passageiros, enquanto 757 foram consideradas em falta, mas às sete da manhã, ficou claro que eles poderiam ser considerados uma lista triste.
versão oficial
explicar a rápida morte do navio moderno em uma área segura do mar uma vez que ninguém se atrevia.Logo ficou claro, no entanto, que o ferry "Estônia" afundou porque as ondas batendo rasgou viseiras (estes são elementos da rampa, quando abrir a máquina que é capaz de entrar no convés de carga).Culpado anunciado apressadamente o estaleiro alemão «Meyer», o estaleiro representantes objetar que o prazo de operação no momento do desastre ultrapassou 14 anos.Além disso, não havia nenhum dispositivo de flutuação é projetada para as ondas do oceano ou para o mar e que teve de efectuar apenas viagens ao largo costeiras, como baías cruzadas.Em qualquer dos casos, a causa do desastre foi chamado.Mas não explica todas as circunstâncias.Existe uma versão adicional.Dobradiças
Drogas
estavam rasgadas, asa voou, eles mais tarde encontrado em uma significativa (cerca de uma milha) de distância do local de ocorrência para a parte inferior do casco.Mas os elementos estruturais do estudo levantou mostrou que o apego era poderoso e poderia, teoricamente, suportar as pesadas cargas fechadas.Em seguida, houve a versão que a falha ocorreu por causa do ciclo abertura das válvulas em plena velocidade.Imediatamente com alguém mão leve foi formulado suposição sobre lançando ao mar de drogas.Parece que alguém foi capaz de avisar os traficantes da emboscada esperando por eles, e eles urgentemente se livrar da carga perigosa.Version, para dizer o mínimo, era inverosímil.Mesmo que o ferry "Estônia" e transporte de drogas ilícitas, não podiam ocupar um grande volume, jogá-los ao mar não podia risco de suicídio.Explosão
?
E se as abas estão fechados, ainda podemos assumir que o seu apego submetidos ao estresse adicional, como um explosivo.Para testar esta hipótese, em 2000 foi realizada a partir da parte inferior caído partes, que foram submetidos ao estudo.Resposta definitiva essas atividades não são permitidos, mas não negou a hipótese.Quem e por que era esse desvio?Nesta ocasião, imediatamente havia duas hipóteses mutuamente exclusivas.
versão dupla espião
Após o colapso da União Soviética controle da quantidade de armas armazenadas no seu território, incluindo o mais recente, foi parcialmente perdida.Pelo menos, assim dizem alguns analistas modernos.Recém países independentes, ex-repúblicas soviéticas ganharam arsenais impressionantes, que faziam parte dos mais recentes projetos, incluindo as relativas a especial e nuclear.Foi então e não havia motivo de especulação sobre quem estava interessado na destruição da carga secreta.A primeira opção - o ferry "Estônia" afundou a CIA, temendo a exposição de suas atividades de espionagem e afogou-se na parte inferior da prova.A segunda hipótese é completamente o oposto, mas o significado é o mesmo.Agentes de inteligência russos, sucessores "chave-GBC" impediu uma tentativa de remoção das armas secretas soviéticas.
Que segredo misterioso
Há uma série de circunstâncias que se tornaram conhecidos do público e ainda não encontrei uma explicação.Um disco rígido do computador é um parâmetro fixo no modo de embarcação realmente aeronave "caixa preta" de, mergulhadores e equipes de resgate não foram encontrados, embora olhando com cuidado.Dois veículos pesados a bordo, de acordo com testemunhas, não passar na inspeção aduaneira.O mistério da morte do ferry "Estônia" é ainda mais vago, uma vez que o capitão abeto, faltando a versão oficial dos desaparecidos, foi visto em um dos veículos médicos, levando o resgatou, e até mesmo decolou no filme.Depois disso, ele nunca mais foi visto.Da mesma forma, eles desapareceram e vários outros passageiros após removê-las da água fria.No entanto, tudo isso pode ser explicado na confusão reinante sempre depois de um grande desastre.
Por casco decidiu parede com concreto, é difícil de entender.A profundidade em que se afundou, não tão grande como a impedir a recuperação do navio, se não, então, pelo menos, os corpos de vítimas do acidente.No entanto, decidiu-se esconder dos olhos humanos permanentemente sob uma camada de concreto do ferry "Estônia".Fatalities ter permanecido em seu túmulo aço para sempre.Como você pode não acreditar na versão "nuclear"?
mais provável indício
apenas metade de um dia antes de a balsa voo fatal "Estônia" foi sujeito a inspecção.Peritos neutros, olhar para sua condição revelou uma série de falhas, que tenha sido notificada de empresas de gestão de navios.Apesar disso, o recipiente deixado no mar.Entre os problemas identificados e engenheiros para violações de construção rampa dispositivos de bloqueio.Aparentemente, os empresários estonianos, que não têm recursos financeiros suficientes para a reparação do equipamento, decidiu adiar os reparos, mas por agora ganhar mais.Isto é muito semelhante esperança talvez atribuído algum motivo apenas um russo.Isso pode causar uglyadet escondendo muitos fatos que resultaram na ocorrência e versões improváveis.Interesses do Estado e do seu prestígio, talvez, a verdade acabou por ser uma prioridade mais elevada.O mar não perdoa negligência.
