Muitos proprietários de scooters com motores a quatro tempos sabe que você precisa para ajustar as folgas das válvulas.Mas a inexperiência ea ignorância não está pagando a atenção necessária para este procedimento.E por uma boa razão.Ao ajustar as válvulas em seu motor, você não só vai melhorar a estabilidade do seu trabalho, mas também estender a vida útil.Pode parecer que algumas fracções de milímetro não é muito efeito sobre o funcionamento da scooter.
No entanto, a prática mostra que são muito pequenas ou muito grandes folgas das válvulas acelerar o desgaste do motor várias vezes, ajudando a reduzir o tempo de seu trabalho às vezes.Vamos responder à pergunta de por que isso está acontecendo.
considerada a folga das válvulas normais para scooters (capacidade do motor 50-100 cm3) de cerca de 0,05 mm.Este valor é o mesmo para ambos escape e válvula de admissão.No entanto, se for aumentado, em seguida, o motor começa a bater.Na audiência, em marcha lenta, como o funcionamento do motor é ouvido máquina tarahtenie costura.
Mas o problema não é o caso.Aumento das folgas das válvulas de calor mudar timing.Portanto, quando você adicionar a rotação do motor é reduzida de scooter impulso, aumenta o consumo de combustível e desgaste do trem de válvulas.
Quando as folgas das válvulas mais do que o necessário, enquanto o motor está em um estado ainda pior.Após uma perda de compressão a partir das aberturas de ser aquecida, tornam-se ainda menor, abrindo assim a válvula.Há uma perda blow-by e poder.Ela também pode ser uma válvula ou queimar-se com a sua sede.
Afinal esta scooter problemas pára boa jogada.Ele perdeu o poder e fuligem enegrecidas por velas.Portanto, não há nada a fazer, como substituir válvulas ou mesmo toda a cabeça completamente.
melhor depois de mil quilômetros para ajustar as folgas das válvulas em uma scooter do que comprar peças novas.Para fazer isso (por exemplo, Alpha e Delta), precisamos de tais ferramentas:
- um conjunto de teclas;
- um conjunto de sondas;
- um alicate.
Mas não se esqueça que a válvula de controle quando o motor está frio (quando a temperatura está abaixo de zero, então ele é aquecido ligeiramente).O processo de trabalho é reduzido para as seguintes operações:
- Enroscar as velas.
- Instalação do pistão no ponto morto superior (o fim do curso de compressão), liberando estas válvulas.Para verificar, retire a tampa e na tampa do cárter, girando o eixo de manivela para garantir que o rótulo de "T" é exatamente no meio da escotilha.Com chave de desapertar o obturador e girar o parafuso no garfo, para fazer ajustes.Esta operação tem de ser feita com cuidado de modo a não danificar a hélice, o qual é muitas vezes de plástico.Sonda para medir a diferença de que, em uma espessura de 0,04 milímetros deve passar livremente, enquanto 0,06 Nunca prolazit.Probe 0,05 mm deve ir para o trabalho.
- aperto de todos os plugues e faísca de volta no lugar.
Isso é tudo.Como você pode ver, não há segredos especiais.Agora você pode iniciar e aquecer o motor.Quando ajustado corretamente, você identifica imediatamente de ouvido como era o mais tranqüilo trabalhar sua scooter e quão suave é ir.
