Condução da cabine "AN-24", suas características e fotos

«An-24" é aviões de passageiros turbinovintovym.Pretende-se para as companhias aéreas curto e médio alcance.Seu design tem 2 poderoso motor turbohélice (AI-24 número de série 2 ou AI-24T) com um ar tipo parafuso (AB-72, AB-72T).Ele tem uma autonomia de vôo de 3,000 km, velocidade de cruzeiro -. 490 kmh limite de peso de decolagem de 21 toneladas produzidas a aeronave 1959-1979 foi produzido mais de 1.000 unidades dessa aeronave.Até à data, a utilização é mais do que 300 unidades.Basicamente, a aeronave "AN-24" é usado na CEI e os países africanos.É fato conhecido.Em seguida, olhar para o modelo em detalhe.História

Desenvolvimento aeronave turboélice bimotor "AN-24", que prevê a exploração de rotas aéreas em um destino local, começou em 1958 no 473-GSOKB-los.Antonov.É levada a cabo por ordem do número de URSS 1417-656 de 1957/12/18, o De acordo com o documento, a aeronave "AN-24", as características dos quais estão listados abaixo, se o transporte de passageiros, com uma carga de 4,000 kg a uma distância de até 400 km, com um certovelocidade - 450 kmh.Também proporciona a utilização de AI-24 motores.Aeronaves

"AN-24" realizou o voo inicial de 1959/10/20 Neste caso, devido à sua frente era a tripulação, o comando que foi realizado como piloto de testes Lysenko GI Conduta siga-fábrica de testes estaduais e caiu para 1.961.

A produção em série de "An-24" foi realizado no primeiro semestre de 1962 na fábrica de Kiev № 473. Em setembro do mesmo ano realizou seu primeiro vôo de passageiros.Em 1962/10/31, começou a operar a aeronave "AN-24" na rota "Kyiv-Kherson."Produção

da aeronave foi realizada até 1979 De 1962 a 1979 foi realizada a produção de mais de 1.200 unidades.Destes, 1028 foram preparados pelo Kiev Aviação Planta "Aviant."Um análogo da aeronave foi feita na China.Seu nome era «Y-7".

Projeto e esquema de layout da aeronave "AN-24»

Este modelo é um monoplano cantilever all-metal, que é de asa alta.Há também um tipo de trem de pouso triciclo, que tem duas rodas duplas dianteiras.Aviões de passageiros "AN-24" é composto dos seguintes componentes:

• fuselagem do "semi-monocoque."Poder
• set - longarinas e vigas.Links - kleesvarnye.
• esquema tradicional: frente - a tripulação de cabina, em seguida, entre o compartimento de bagagem - cabine de passageiros com um buffet e um vaso sanitário.
• Wing: set Power - dois spar e 23 nerfyury.
• Flaps: no centro - odnoschelevye.Eles são rejeitados.Próximo - double-slotted deslizante.Os ailerons são divididas.
• plumagem - um tipo tradicional, com uma quilha ventral adicional.
• Chassis: triciclo com recepção giratória.
• rodas duplas.O controle da pressão é levada a cabo sobre os mesmos no solo.Instalações de energia
• : 2 TMD AI-24.Neste caso, o poder - 2550 litros.com.Há um parafuso com passo variável.. O seu diâmetro de 3,9 m

Vantagens construção

Tem as seguintes vantagens:

1. Um aumento no volume útil da fuselagem.Isto é devido à posição elevada do centro.
2. ausência substancial de descontinuidades na parte superior da asa, e exibe, o difusor reduz levantar efeito nas junções com a fuselagem.Este recurso importante.Como resultado, aumenta as propriedades aerodinâmicas da asa.Sob o efeito difusor se destina o fluxo de camada limite devido à interferência do solo.Ele ocorre na junção da asa e da fuselagem.
3. boa transversal e longitudinal estabilidade da aeronave.Ela é guardado, devido à ausência de separação de fluxo, assim como ângulos de ataque supercríticos.Presença
4. de alta motor montado.Isto permite-lhe operar a aeronave "AN-24" nos aeródromos não pavimentadas como objetos estranhos sugado para dentro do motor.
5. asa alta é bloqueando a sua visão passageiros e facilita as operações de carregamento.

Desvantagens

No entanto, existem desvantagens deste projeto.Eles são os seguintes: trem de pouso

1. Longa exigir um gôndolas maiores.Isto leva a um aumento na resistência.
2. Comparado com nizkoplanom neste modelo, durante a decolagem ea aterrissagem cria airbag menos eficaz.Aeronaves

"AN-24".Características asa

Neste caso:

• Área: 74,98 metros quadrados.
• Perfil:
  - 1-7 costelas (usado TsAGI-S5-18);
  - 8-11 costelas - perfis de transição;
  - 23/12 - TsAGI-SV-13.

Neste modelo, as nervuras são torcidos em relação à raiz com um ângulo de 0 ° a 2,5o.Isto, combinado com uma mudança no perfil aerodinâmico proporciona uma torção e geométrica da asa, proporcionando assim o fluxo laminirizatsiya vledstvie.Isto leva a uma redução na resistência, aumento da eficiência elevador e ailerons e para aumentar a velocidade, causando efeito vibração.

• Alongamento: 11.7.É a razão do quadrado para a área de balanço.
• Estreitamento: 3,92.É a razão entre a nervura de raiz de acorde com a consola.

estreitamento e alongamento neste caso escolhido de tal forma que em conjunto com a torção para assegurar uma carga uniforme sobre a asa e reduzir o arrasto.Também realizou uma falha de linha equilibrada nas grandes ângulos de ataque.

• varredura: no centro lá.Próximo ao console - 6,5o.
• Cruz V. Apenas o console - -2o.

Isto proporciona estabilidade lateral.O resultado é o aumento de controle, em caso de falha de um dos motores.Isto também contribui para um aumento da estabilidade vibratória e reduzindo rolo para o motor falhou.

• Ajustar o ângulo da asa: 3o.Seleccionado de modo a reduzir a resistência da fuselagem, devido à sua localização ao longo do fluxo na velocidade de cruzeiro.
• Aileron lenticular desequilibrado.Há compensação aerodinâmico de 29%.Modificações

para esses modelos

Nesse caso:.

• «An-24B"Um avião de passageiros com 50 lugares.É o principal tipo do original.Talvez a sua remodelação no Utilitário e administrativa.
• «An-24RV."É equipado com reforço turbojet, capacidade de 1950 litros.com.Isso resulta em rápido ligar os motores principais.
• «An-24T" - uma versão puramente transportar com uma porta de carga na parte inferior da fuselagem.Plumagem, neste caso, tem dois undernail quilha de cada lado da escotilha.
• «An-24RT" - é também uma forma de transporte com o motor impulsionador, como em "An-24RV".
• «AN-24LP" - de modificação para extinguir incêndios florestais.

Especificações aeronaves

"AN-24" tem as seguintes especificações:

• Tipo: "AN-24".
tamanho
• envergadura:. 29,2 m
• Fuselagem comprimento:. 23,52 m
aeronaves parâmetro
• altitude: Área de 8,32 m
• Wing:. 72,46 m².Nas versões com flapes centro odnoschelevymi - 74,98 metros.
• Peso vazio - 13,3 m;. Equipamentos - 13,75 m
• Payload: 4,6 toneladas de carga / passageiro 48/38 homens / 24 macas.
• peso máximo índice de decolagem é igual a 21 toneladas Para o "AN-24RV" - 21,8 toneladas A aeronave atualizado, dada a força do chassis - 23,5 toneladas
• massa de combustível:... 4,76 m
• Crew: 5.pessoas.Instalações de energia
• : 2 TMD AI-24A de acordo com a 2550 litros.com.Numa modificação de "An-24RV" adicionado um para o motor turbo.

características Disponibilidade aéreas

Neste caso:

• Velocidade de cruzeiro: 490 km / h.
• alcance prático: 990 km.
• Velocidade máxima: 540 kmh.
• Ferry Range: 2820 km.
• teto prático:. 9100 m
• Takeoff:. 500 m

total

Depois de ler o acima, você pode imaginar como parece totalmente a aeronave "AN-24".No geral, o modelo não é ruim.Na época, a aeronave "AN-24", uma foto de que são aqui considerados bons em sua própria maneira.