Se você tiver pelo menos uma vez esteve nas grandes cidades na Ucrânia central e ocidental, então você está certo de ter visto os ônibus sob a marca "Bogdan" e chegou a eles.É inteiramente máquina ucraniano e que os torna únicos no país que "ônibus Cherkasky".
Programação de produtos é bastante amplo, mas hoje esta marca produziu várias modificações de máquinas A092, A093.Vamos ver o que o ônibus "Bogdan".As especificações eo design - mais adiante neste artigo.Ônibus
Exterior da Ucrânia
Embora um ônibus e construído na Ucrânia, olha ele saiu bastante moderno.Afirmações explícitas em design não pode ser visto, mas é muito bonito.O corpo é ligeiramente arredondada, forma suave.Esta é a solução ideal para pequenos autocarros urbanos.Corpo desenvolvido em Lviv nas instalações do antigo projeto instituta.V exterior você pode ver algo japonês.Mas não pode ser chamado de um acidente.E a unidade de poder, ea maioria dos principais locais da chassis de ônibus são fornecidos Isuzu japonês.Vamos olhar para o que tem de ônibus especificações "ISUZU Bogdan", mas primeiro vamos descrever o dispositivo exterior e interior.Tecnologia
Plastic
dianteira e traseira do corpo do carro é equipado com um painel de plástico moldado.Então produtor ucraniano ganhou corrosão.O uso de plástico permitiu que a mais rápida e economicamente atualizar a máquina, porque o plástico, ao contrário do metal tratado muito mais fácil e não requer a compra de selos modelos mais caros.
O aço ucraniano Cherkassy a oportunidade de aplicar e usá-lo ao máximo ativamente.Em vez da grade de metal é o painel de plástico agora, completamente lisa.Como ucranianos dizem que parece muito moderno e europeu, para o mesmo plástico é muito fácil de corrigir, só precisamos de um pouco de cola epóxi.A julgar pelas palavras de motoristas, um veículo desse tipo, o ônibus "Bogdan", especificações totalmente projetado de acordo com este princípio.Aqui, tudo é pensado.Lado do corpo
feita de aço galvanizado.Ele tem alguns itens longitudinal estampadas.A janela traseira neste ônibus é feito de duas partes.Nesta, os engenheiros de Cherkassy passou por razões econômicas.Em caso de danos que você precisa para substituir apenas metade.Nome
do ônibus, o modelo de índice e outras designações em Cherkassy preferem simplesmente desenhar uma tinta preta comum.
O motorista
Tudo é simples e prático.O banco do condutor tem um ajuste conveniente no eixo longitudinal e encosto pode ser ajustado para o ângulo.Decora dashboard japonesa local de trabalho.Com a ajuda dos engenheiros virou-se para dar o interior um toque de elegância.Painel de dispositivos para a frente-japonês fechou o vidro comum.Muito sólida e design prático, mas em um dia ensolarado do sol cria um olhar sobre ele.
volante tem um pequeno diâmetro e é excelente na mão.Aqui há um sentimento entre muitos que "nas mãos de" Automóvel de passageiros, em vez de um ônibus."Bogdan" especificações é muito avançado.CAT sofisticado e comutação de circuitos em forma de H usando um tamanho pequeno curto-braço também lembrar legkovushku.Voditelskoe lugar separado do resto da parede interior e cerca.A vedação, no entanto, não é necessário, uma vez que o assento do condutor vedada elevação que esconde o motor.Conforto dos passageiros
Ônibus não são construídas para os motoristas, e para o transporte de pessoas.O que há a este respeito fornece ônibus "Bogdan"?Especificações dizer sobre a conveniência eo conforto se encaixam.Bus pequena classe tem duas portas largas.Liquidação "Bogdan" é de apenas 610 mm, de modo que o carro é considerado de piso rebaixado, o que é especialmente conveniente para os passageiros.Sites para acúmulo de passageiros no ônibus lá, mas há uma grande passagem.Se falamos sobre o número de assentos, a máquina tem um lugar 21 para o assento e pode acomodar cerca de 30 bancos voltados passazhirov.Sleva dobrar à direita - uma série de singles.Pelos padrões europeus, bem como as normas da Ucrânia, a distância entre o encosto deve ser de 700 mm."Bogdan" também oferece mais do que confortável - 800 mm.
na parte traseira tem corrimãos conveniente em caso de condução negligente em estradas ucranianas.As pessoas que são "sorte" para se sentar em um carro sobre os arcos das rodas, será forçado a dobrar as pernas.No entanto, não é muito violar conforto.
Bus "Bogdan" - as especificações técnicas, reparação e manutenção de máquinas
são equipados com motores diesel modernos japoneses Isuzu, com um volume de 4,6 litros para o motor urbana ou 4,7-litro para o traslado.Poder turbodiesel de quatro cilindros, equipado com o mesmo intercooler 148 cv fazA velocidade máxima é de 85 km / h na primeira motor, e 105 km / h em segundo.
unidade tem um layout para facilitar a montagem em quadro com o aumento do táxi.Graças aos esforços de engenheiros japoneses que projetaram a reparação e manutenção de motores, a unidade praticamente não é necessária.No entanto, para manter o motor é também muito fácil.Por exemplo, se você quiser chegar a um permutador de calor, que é muitas vezes fora de ordem sobre estas máquinas, é necessário desmontar todo o sistema de poder.Reparos de motores exigem apenas peças de reposição originais.Mesmo suprimentos necessários completamente original.
Reparação e manutenção
Referindo-se a este ponto, deve-se dizer que os componentes da máquina, que não são feitas no Japão, francamente fraco e inepto.A maioria dos ônibus tem um problema com a fiação, freios e embreagem.Também danificado caixa de velocidades de saída do limpador.Houve casos de caminhões de bombeiros.
Bus "Bogdan" - Especificações Técnicas, o consumo de combustível máquina
está equipado com um tanque de 100 litros.A tampa do tanque tem um bloqueio.O consumo de combustível no passaporte no "Bogdan A091" é de 15 l / 100 km na rodovia e 21 litros no ambiente urbano.Máquina A092 tem quase os mesmos apetites.
embreagem e câmbio de marchas
Clutch - sistema de atrito único disco seco, equipado com um atuador pneumático.PPC é o caso com a cidade ", Bogdan" - manual de 5 velocidades e as especificações do ônibus "Bogdan" na versão suburbana - uma 6-velocidade transmissão manual.A caixa tem boas características e comentários.Switching notavelmente clara e informativa.
no carro motores turbodiesel
japoneses estudado, testado e bastante simples.Além disso, na medida em que são de confiança.O motor tem um impulso distintivo e poderoso.A unidade é facilmente ganhando força, o seu trabalho flexível, ele perdoa o motorista a engrenagem errada.A cidade tem um modelo normal da dinâmica em uma cidade, e aceleração a 100 km / h em 35 segundos.Motor não é barulhento, é apenas cantarola.
suspensão e freios
a dizer sobre o veículo passeio.Especificações do ônibus "Bogdan" confirmar suspensão a ar que ele é definido por mola de Touro da empresa.A frente está equipada com máquina dependente podveskoy.Tormoza primavera combi equipado com uma unidade hidráulica.Se você irá recolher a ordem carro-to-, você pode obter ABS.Quatro travões de tambor das rodas.Em guarnição suburbana - freios a disco na frente e tambores na traseira.
freio de estacionamento mecânico, a transmissão também tem uma travagem e retardador do motor auxiliar, equipado com meio de uma válvula elétrica.Não vale a pena demasiado frequentemente desfrutar.Os motoristas que trabalham para "Bogdan", falando sobre o consumo de combustível, se você ativar o retardador.
Em conclusão
Então, nós entendemos que é o ônibus "Bogdan" o desempenho do motor."Bogdan" - este é um bom treinador para a cidade.Máquinas possuem rodas de inversão manobrabilidade.Cockpit de vidro quadrado muito feliz.Vale a pena notar a diesel japonês.Em geral, as características técnicas do bus A092 "Bogdan" e seu A091 "irmão" com o devido cuidado bastante decente.
