"ZIL-4104".

"ZIL-4104" carro com um corpo tipo "limousine" classe executiva, produzido na fábrica Likhachev no período 1978-1983.O nome original do carro era "ZIL-115".

De 1983 até 1985, inclusive, ele produz um modelo "ZIL-41045", e mais tarde, de 1986 a 2002 - "ZIL-41047".Não houve diferenças significativas no modelo de base não era, com excepção de pequenas partes do desenho externo do corpo.Todos os parâmetros técnicos permanecem inalteradas.A mudança de nome foi de vez simbólico, já que era necessária a realização de uma tarefa agendada para melhorar os carros de produção.

"ZIL-4104": especificação técnica

carro que vai na parte de trás "limousine", montado em uma estrutura forte com longarinas de circuito fechado.Os pára-lamas dianteiros são traseiro removível soldada.A cabine de sete lugares com três fileiras de assentos separados por uma divisória de vidro à prova de som especial, e, portanto, o interior do veículo foi dividido em duas partes completamente independentes.

segunda fila de bancos reclinados via dobradiças silenciosas e colocada perto da parede divisória.Isso libera espaço considerável no setor traseiro, que tem sido utilizado para a comunicação mais livre de passageiros que montam no banco de trás.Desde

"ZIL" - carros de classe, a cabine está instalado vários dispositivos e entretenimento de mídia.Entre os equipamentos da cabine foi uma variedade de rádio exclusivamente de ondas de som, complementado por prefixo de fita.Som fornece seis alto-falantes montados no perímetro do espaço interior.

Todas as janelas do carro estavam mais grosso - como "triplex", inquebrável, com tonificação.As janelas nas portas levantada e abaixada eletricamente com parada Parada-Drive detector de emergência.

Todas as partes do corpo foram montados manualmente após a montagem de toda a estrutura foi pintada em 9-10 camadas com polimento intermediário da próxima camada.Quando o carro foi pintado, interior preenchido com produtos de hardware: o chão estava coberto de tapetes, veludo assentos qualidade de amortecimento, painéis das portas e coberta com o mesmo material, mas de cores diferentes.O interior da máquina se torna tão gracioso e elegante, parecia definição - "estilo do modelo 4104 ZIL".O carro tornou-se um exemplo a seguir.

Powerplant

No modelo "ZIL-4104" define motor a gasolina de maior poder.Para correr e parâmetros de velocidade deve ser cuidadosamente, apoiando fortemente a alta reputação da máquina.

automóvel "ZIL-4104" tem as seguintes características: tipo

• - gasolina;Volume de
• - 7695 cúbicos / cm;Poder
• - 315 hp;.
• binário - 608 nm;Cilindros
• V-shaped;Número
• de cilindros - 8;
• cilindro de diâmetro - 108 milímetros;Taxa de compressão
• - 9,3;
• acidente vascular cerebral - 105 milímetros;
• food - carburador K-259;
• água de refrigeração;
• combustível - gasolina AI-95 "Extra";
• consumo de combustível - 22 litros por 100 km em modo misto.

Transmissão

Em carros do tipo automático gidrotransformatornogo transmissão com três estágios redutor planetário.Selector de velocidades está localizado entre os assentos dianteiros, todo o sistema é bloqueado parada mecânica, de fato, um freio eficaz.Desbloqueio acontece automaticamente quando arrancar.

Chassis As máquinas suspensão dianteira independente, sem pinos, double wishbone, com um bar-roll.Como um dispositivo de amortecimento, reduzindo, de seção transversal de 28 milímetros flexbeam não utilizado disposta ao longo do peitoril quadro de balanço.Suspensão

Traseira, longo (1550 milímetros) molas semi-elípticas com espaçadores entre os lençóis.Todas as rodas instalado telescópica oleo.

Freios

carro "ZIL-4104" foi equipado com travões de disco ventilados em todas as rodas.As rodas da frente 292 mm de diâmetro, 33 mm de espessura, traseiros - 316 mm de diâmetro, espessura - 32 mm.Actuador hidráulico

, dividida em dois circuitos independentes, agindo simultaneamente em todas as rodas.Com a recusa de uma filial não foi sentida a ausência de freios, a função é automaticamente compensada por uma linha de reposição.O sistema fornece amplificador a vácuo superior e dois gidrovakuumnyh autônoma.Tambor de freio de estacionamento foi construído no hub dirige as rodas traseiras.Modificações

• Modelo 41041, manutenção do carro, com uma distância entre eixos mais curta.A redução do comprimento e peso da máquina melhorou significativamente a capacidade de manobra e dá altas propriedades dinâmicas.
• "ZIL-41042" - versão sanitárias para o transporte de altos funcionários para instituições médicas.O carro estava disponível apenas em preto e é atendido por uma equipe de três médicos qualificados.No interior, não havia equipamento de reanimação, apenas uma maca, colocado no meio.

• Modificação 41043 - carro comunicação especial, emitido com base em 41042, station wagon.No telhado é uma antena parabólica rotativa de comunicações governamentais, eo corpo foi blindado para evitar interferência eletrônica.

• "ZIL-41044" - a carruagem da frente para transportar o ministro da Defesa e comandante do desfile na Praça Vermelha.Ao todo, havia três carros, um dos quais teve lugar em reserva.

• Modificação 41045 - tudo permanece o mesmo, mas com o corpo removido molduras brilhantes, acabamento cromado, com arcos de roda e outros elementos que enfeitam o carro.Isso ocorreu devido à mudança de Secretário-Geral da CPPS em 1983.Carros

soviéticos indústria

Automotive da URSS 1955-1975 anos foi realizada em três plantas existentes: Gorky (GAS), Likhachev Vegetal (ZIL), Flora nomeado após Stalin (VMS) que produzem caminhões e carrosclasse executiva.Em geral, "limousines" produção soviética foram bastante competitivo e fiável.

carros de classe executiva - a lista:

• "ZIS-110" - a primeira classe de carro Soviética, o problema começou em 1945.
• "ZIL -111" - produção foi estabelecida em 1958 na fábrica Likhachev, pertence à categoria de carros executivos.
• "GAZ-12" ZIM - a primeira fábrica de automóveis executivo em Nizhny Novgorod, prestes a entregar a partir de 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limousine" Gorky Automobile planta, a questão é ajustado em 1959.
• "GAZ-14" Chaika - feito à mão, desde 1977, é um dos melhores carros de representante soviético indústria automóvel.

Layouts

modelos atualmente disponível para colecionadores de carros de luxo soviéticas na sua gama, em uma escala de 1:43, que é mais comum na indústria de prototipagem.