Lançamento do caminho - esta é uma séria ameaça ao transporte ferroviário.Pode causar lesões aos passageiros.E no caso de um evento como esse no site do movimento está fechado.Então o que é eo que é devido?
Oficial
estatísticas De acordo com dados oficiais do Departamento de Rails e Estruturas do Ministério das Ferrovias 1998-2001, nove descarrilamentos de comboios no Volga, Sibéria Oriental, Norte do Cáucaso, Moscou e estradas do Sudeste foram causados por site o lançamento sob o trem.Tudo o acidente ocorreu no período de meio-dia às 16 horas, de Abril a Setembro.
cepa vem dos tipos de construções soldadas trilhos, trilhos P65.Sob o pano estava travessas de betão, esmagado lastro de pedra.O acidente ocorreu em trechos retos de estrada, e houve apenas dois casos em curvas circulares com um raio de 400 a 650 m.
Para uma análise completa das razões para o colapso da informação necessária sobre o estado técnico da pista e rolando unidades de ações, descarrilou.Os materiais do Ministério das Ferrovias dos dados não está presente.No entanto, é importante que a libertação do caminho ocorre no final do comboio, mas não à sua frente, e todos os encontros de carros é precisamente por esta razão.
Esses exemplos indicam que o acidente de trens por causa de isso pode acontecer no futuro.Devem ser tomadas medidas para impedir o caminho emissão de um trem.
Emissão maneira - o que é?
Existem vários tipos de falhas de via férrea: de saída, distorção, respingo, roubo.
Lançamento do caminho - é o resultado do aumento dos trilhos de tensão e descarga espontânea.Estresse térmico - é um tipo de estresse que ocorre na distribuição de temperatura desigual.Em um sólido, como o estresse ocorre devido à expansão da capacidade limitada ou compressão de outros organismos.Em particular, o alongamento ou encurtamento da articulação do forro ferroviário e prevenir a resistência nos rolamentos.
Quando aquecido, o comprimento seria aumentado por uma certa quantidade, em conformidade com o coeficiente de expansão térmica do aço.Em conformidade, seria diminuir com a diminuição da.Por estas mudanças estruturais são fornecidos lacunas entre os trilhos.Se a deformação do troço mais recente ou fechada.Assim, o inverno pode cortar os parafusos de topo, verão - uma violação da estabilidade da rede ferroviária.
caminho emissão de temperatura de - um acentuado, para um tempo de cerca de 0,2 segundos, a curvatura das calhas em várias ondas de 30 a 50 cm, que tem lugar num plano horizontal a uma distância de 40 m No entulho espalhados mesmo tempo do dormente dividida..Os trilhos são impróprio para utilização posterior como adquirir deformação permanente.
Como evitar?
Para evitar ejeção condições sem juntas temperatura da pista deve ser observado quando colocando trilhos ferroviários.Assim, o tamanho da folga a ser montado na extremidade-a dependência rigorosa sobre o aquecimento da teia.Na parte do meio da contínua trilho soldado trilha chicote estacionária.Apenas as extremidades pode ser encurtado ou alongado.Tensão que ocorre na parte estacionária do carril é independente do comprimento ou do tipo de via férrea.
Ela provoca mudanças de temperatura.Por esta razão, é necessário fixar os cílios de trilho dado intervalo de temperatura.Este último depende da estabilidade e da resistência do caminho do carril.As tensões admissíveis de compressão e tensão correspondem às mudanças de temperatura.Existem fórmulas especiais, que podem determinar a temperatura mínima e máxima.O trabalho deve ser levada a cabo a uma calha que corresponde ao terço superior do intervalo calculado.Se as condições diferem do comprimento óptimo de um tensor hidráulico alterações lash ferroviário forçado.Assim ferroviário é injectado na temperatura desejada.
Condições para
Se o intervalo de temperatura calculada é inferior a 10 ° C ou negativo, a utilização posterior da linha ferroviária só é possível com distensão periódica.
Para fazer isso, você deve anexar empatar chicote.Em tais desenhos, os carris podem ser substituídos periodicamente por mais longo ou mais curto.Você também pode usar os dispositivos de equalização.
Research
O mundo viu o lançamento do caminho da unidade.As pessoas que já enfrentam as suas consequências.Na Rússia, um dos departamentos da Samara Pgups construído e passou a bancada de teste no qual os alunos podem praticar para simular a liberação do caminho, o que é muito importante para o estudo desse fenômeno devastador.Campo de treinamento da Universidade inclui um comprimento de caminho de ferro de 70 m curva de raio de 400 m. Com a ajuda de cilindros hidráulicos você pode criar uma carga de até 300 toneladas, defina várias desvios no conteúdo da linha férrea e fixar, sob quaisquer condições de carga e emissão ocorre.Quando este processo tem lugar no projeto real.
