Rússia - país sem litoral, mas o comprimento de suas fronteiras, cruzando a superfície da água é 2/3 do seu comprimento total.Rússia antigo foram capazes de caminhar sobre os mares e foram capazes de lutar no mar, mas as verdadeiras tradições navais do nosso país há cerca de 300 anos de idade.
ainda discutindo sobre um evento ou data específica, a partir do qual se origina a história da frota russa.Uma coisa é clara para todos - isso aconteceu na época de Pedro, o Grande.
primeiras experiências
utilizar as vias para mover forças armadas do país, onde os rios foram as principais formas de comunicação, russo começou há muito tempo.Menções do caminho lendário "dos Vikings para os gregos" voltar séculos.Sobre a campanha "lodev" príncipe Oleg para épicos Constantinopla compostas.
Guerra Alexander Nevsky com os suecos e os cruzados alemães foram um dos principais objectivos de melhoria dos assentamentos russos perto da foz do Neva, para ser capaz de livre navegação no Mar Báltico.
sul da luta para o Mar Negro com os tártaros e turcos foram Zaporozhye e cossacos.Seu "gaivota" lendário em 1350 atacou com sucesso e apreendeu Ochakov.
primeiro navio de guerra russo "Eagle" foi construído em 1668 sobre o rio Oka, na aldeia de Dedinovo por ordem do imperador Alexei Mikhailovich.Mas seu verdadeiro nascimento da Marinha russa está obrigada a sonhar ea vontade de seu filho - Pedro, o Grande.
Dream Home
primeiro jovem rei só gostava de velejar em um pequeno barco que foi encontrado em um celeiro na aldeia de Izmailovo.Esta 6-foot pequeno barco, doado por seu pai, agora mantido no Museu Naval de St. Petersburg.
futuro imperador disse mais tarde que dele se origina da Marinha Imperial Russa, eo chamou de "avô da Frota russa".O próprio Pedro restaurou-lo seguindo os mestres da colonização alemã, porque os seus construtores navais mestre em Moscou não era.
Quando o futuro imperador aos 17 anos tornou-se o verdadeiro governante, ele começou a perceber verdadeiramente que a Rússia não pode se desenvolver sem os laços econômicos, científicos e culturais com a Europa, e os melhores meios de comunicação são o mar.
homem enérgico e curioso, Peter tentou adquirir conhecimentos e habilidades em diferentes áreas.Sua maior paixão era a teoria ea prática da construção naval, que ele aprendeu com os holandeses, alemães e mestres ingleses.Ele parecia investigou as noções básicas de cartografia, aprendi a usar dispositivos de navegação.
primeira habilidade que ele começou a investir na criação de "flotilha divertido" lago Pleshcheyevo em Pereslavl em Yaroslavl.Em junho 1689 não foram montados em estaleiros barco "Fortuna", duas pequenas fragatas e um iate.Acesso
para o oceano
enorme gigante terra, que foi o sexto da massa terrestre do planeta, Rússia final do século XVII-th, pelo menos em outros países poderiam reivindicar o título do poder naval.A história da frota russa - é também uma história da luta pelo acesso aos oceanos do mundo.Havia duas maneiras de sair ao espaço mar - dois "gargalo": o Golfo da Finlândia e do Mar Báltico, que organizou um forte Suécia, e no Mar Negro através do estreito Estreito de Dardanelos, que estava sob o controle do Império Otomano.
primeira tentativa de parar os ataques dos tártaros da Criméia e turcos nas fronteiras meridionais, e para lançar as bases para um futuro grande avanço para o Mar Negro foi feita por Peter em 1695.Fortaleza Azov, localizada na foz do Don, Rússia resistiu assaltos uma expedição militar, e para o cerco sistemático não era forte o suficiente, não o suficiente para cortar o fornecimento de fundos para os turcos cercado por abastecimento de água.Portanto, para se preparar para a próxima campanha, foi decidido construir uma frota.
Azov frota
Peter com energia sem precedentes assumiu a construção dos navios.Mais de 25.000 agricultores foram levados a trabalhar nos estaleiros da Transfiguração e no rio Voronezh.De acordo com o modelo, trazidos do exterior, sob a supervisão de mestres estrangeiros foram feitos 23 galeras a remos (trabalho duro), 2 grande veleiro (um dos quais - 36-gun "Apóstolo Pedro"), mais de 1.300 pequenas embarcações - barcas, arados e semelhante.d.Esta foi a primeira tentativa de criar o que é chamado de "Marinha Imperial Russa regular."Ele cumpriu perfeitamente a sua missão de envio de tropas para as paredes da fortaleza e rodeado bloco Azov da água.Depois de um cerco de seis semanas de 19 de julho de 1696 a guarnição se rendeu.
«me lutche para lutar contra o mar ...»
Esta campanha mostrou a importância da interação de forças terrestres e marítimas.Foi crucial para a decisão do Boyar Duma sobre a continuação da construção dos navios."Os navios possuem!" - O decreto real sobre a atribuição de fundos para novos navios foi aprovado 20 de outubro de 1696.Desde essa data, a história da frota russa e conduz seu tempo de contagem.
Grande Embaixada
Guerrada saída sul do mar de Azov levando apenas começado, e Peter foi para a Europa para buscar apoio contra a Turquia e seus aliados.Rei usou sua turnê diplomática que durou um ano e meio para aprimorar seus conhecimentos na construção naval e assuntos militares.
Sob o nome de Pedro Mikhailov, ele trabalhou nos estaleiros da Holanda.Ele ganhou experiência com dezenas de carpinteiros russos.No prazo de três meses após a sua participação foi construído fragata "Pedro e Paulo", que foi, em seguida, para Java sob a bandeira da Companhia das Índias Orientais.
Na Inglaterra, o rei está também a trabalhar nos estaleiros e oficinas mecânicas.Inglês Rei especificamente para Peter organiza manobras navais.Vendo interacção concertada 12 e enormes navios, Peter fica animado e diz que ele queria ser um almirante Inglês de czar russo.Desde então, o sonho de ter uma Marinha poderosa imperial russo reforçou nele completamente.Negócio
Nova Rússia
Marinha desenvolve.Em 1700, Pedro, o Grande estabelece navios estandarte da Marinha Russa.Foi nomeado após a primeira Ordem russo - St André, o Primeiro-Chamado.300 anos de a frota russa, e marinheiros russos quase todo o tempo ofuscado oblíqua cruz azul da bandeira de St. Andrew.
um ano em Moscou a primeira escola naval - a Faculdade de Ciências Matemáticas e de navegação.Haverá um fim Marinha para liderar a nova filial.Carta Naval aceitado entrou fileiras navais.
Mas o mais importante - o Almirantado, a cargo do estaleiro - há construção de novos navios.
Planos Poroshenko para novas conquistas portos no Mar Negro ea base não impediu os estaleiros inimigo mais formidável para o norte.Dinamarca e Suécia começaram uma guerra sobre as ilhas em disputa, e Peter se juntou a ela no lado dinamarquês, com o objetivo de quebrar a "janela para a Europa" - o acesso ao Mar Báltico.
Batalha Gangut
Suécia conduzido por um jovem e arrogante Charles XII foi a principal força militar da época.Frota russa imperial inexperiente estava esperando calvário.No verão de 1714 os barcos de remo esquadrão russos, liderados pelo almirante Fyodor Apraksin reuniu-se com poderosos navios à vela suecas em Cape Gangut.Cedendo à artilharia inimiga, o almirante não se atreveu a confrontação direta e relatou a situação a Pedro.
Rei fez uma finta: o piso condenada a organizar para os navios de ferry na terra seca, e para mostrar a intenção de vir através do istmo para a parte traseira da frota inimiga.Para evitar isso, os suecos compartilhada frota, o envio de um destacamento de 10 navios ignorando península ao lugar Perevoloka.Nessa altura, o mar foi estabelecida calma completa que privou os suecos a possibilidade de qualquer manobra.Navios enormes alinhado arco estacionário para a frente de batalha, e os navios da frota russa - galeras a remos rápidas - quebrou ao longo da costa e atacaram um grupo de 10 navios, trancando-a no compartimento.O carro-chefe fragata "Elephant" foi tomada a bordo do navio, Peter estava pessoalmente envolvido em um ataque corpo a corpo, desenho marinheiros por exemplo.Vitória
da frota russa foi completa.Cerca de uma dúzia de navios foram capturados, mais de mil suecos capturados, mais de 350 - foram mortos.Sem perder um único navio, o russo perdeu 120 mortos e 350 - feridos.Mar
primeiro Victoria - pelo Gangut e mais tarde em Grengam e terra vitória Poltava - tudo isso foi a chave para a assinatura do Nystadt suecos do mundo (1721), em que a Rússia começou a prevalecer no mar Báltico.O objetivo - o acesso aos portos da Europa Ocidental - foi atingido.
legado de Peter base Grande
para a criação da Frota do Báltico foi fundada por Peter mesmo dez anos antes Gangutskaya batalha, quando os suecos conquistaram a partir da foz do Neva foi fundada St. Petersburg, a nova capital do Império Russo.Na base militar localizada nas proximidades - Kronstadt - eles se tornaram os portões fechados para o inimigo e abrir para negociação.
Por um quarto de século, a Rússia tem ido em que as principais nações marítimas levou vários séculos - a forma de pequenas embarcações para navegação costeira para grandes navios capazes de superar a expansão global.A bandeira da frota russa foi conhecido e respeitado em todos os oceanos da terra.História
de vitórias e derrotas reformas de
Pedro e seu filho favorito - a primeira frota russa - à espera de um destino difícil.Nem todos os governantes subseqüentes do país compartilharam idéias de Pedro, o Grande, ou tinha a sua força de caráter.
Ao longo dos próximos 300 anos da frota russa teve a chance de ganhar grandes vitórias Ushakov e Nakhimov vezes e sofrendo graves danos em Sevastopol e Tsushima.Após os ataques mais pesados Rússia foi privado de seu status de poder marítimo.Períodos de recuperação após o colapso completo da Marinha russa conhece a história e os séculos passados, e últimos tempos.
Hoje a frota está a ganhar força depois de uma estagnação devastadora, e é importante lembrar que tudo começou com a energia ea vontade de Pedro I, que acreditava na grandeza do mar do seu país.
