militar soviético, particularmente durante e após a II Guerra Mundial, famosa por seu potencial técnico.Nossos pilotos que voam em aviões domésticos, causou grandes danos ao inimigo fascista em combate aéreo.
primeiros aviões de guerra soviéticos
Entre os primeiros modelos interessantes podem ser identificados W-2.Os primeiros testes do barco de vôo começou em 1929.Claro, este plano não era um lutador ou bombardeiro no sentido pleno da palavra, mas o uso prático do que foi ótimo, porque durante a guerra foi usado para transportar os soldados feridos e a ligação com os guerrilheiros.
aeronaves
MBR-2 foi desenvolvido em 1931.Fornecimento a granel de aeronaves no exército começou em 1934.Quais são as questões técnicas que possuía?Essas aeronaves União Soviética tinha o poder de 450 cavalos de potência, a velocidade máxima de vôo - 215 kmh.O vôo distância média foi de 960 km.A distância máxima que capturou o MBR-2 - é 5100 km.Usado principalmente na Frota (Pacífico, o Mar Báltico, o Amur Flotilla).Maciças frotas peças de armas começou em 1937.Aeronaves, que foram baseadas na frente Báltico durante a Segunda Guerra Mundial fez cerca de 700 missões em aeródromos alemães que estavam no território ocupado.O bombardeio ocorreu principalmente à noite, sua principal característica era uma surpresa, portanto, opor-se qualquer coisa que os alemães não podia.
caças soviéticos na década de 1940
Antes da guerra, o Exército Vermelho não têm os lutadores de qualidade equipamento.As principais razões que os historiadores acreditam que a falta de compreensão da ameaça da liderança soviética, a realização de uma guerra defensiva e repressão em massa 30s atrasado.A primeira aeronave Soviética (combatentes), que realmente pode lutar contra as máquinas alemãs apareceram no início dos anos 1940.Comissariado do Povo da Defesa aprovou um pedido para o lançamento de três modelos: o MiG-3, LaGG-3, JAK-1.Novos aviões da Segunda Guerra Mundial a União Soviética (em especial MiG-3) teve um grande desempenho, mas eles não foram muito confortável para piloto.O desenvolvimento e lançamento da produção em massa de uma nova geração de máquinas voadoras foram em um momento em que eles foram mais necessários forças armadas - antes do início da agressão de Hitler contra a URSS.A altura máxima que foi alcançado MiG-3 - 12 km.Eu era rápido o suficiente para subir, porque a 5 km de altitude que o avião decolou por 5,3 minutos.O vôo média velocidade ideal era cerca de 620 km.
URSS Aircraft (bombardeiros) e deles papel na vitória sobre o fascismo
Para combater eficazmente o inimigo era necessário estabelecer cooperação aviação e do exército da terra.Provavelmente entre os bombardeiros soviéticos que trouxeram o mais Wehrmacht dano, é fornecer Su-4 e Yak-2.Vamos falar separadamente sobre cada um deles.
Então Su-4 foi equipado com dois grandes puletami, tornando-se eficaz no combate aéreo.O alcance máximo do avião em sua classe - 1.000 km, e a velocidade média durante o vôo chegou a 486 km, o que permitiu ao piloto para manobrar a aeronave quando necessário para salvar dos ataques inimigos.
aviões soviéticos da Segunda Guerra Mundial série "Jacob" também ocupa um lugar de destaque na lista dos bombardeiros, que usaram o exército.Yak-2 foi um dos primeiros aviões militares bimotor.A capacidade de cada um dos motores de 750 hpA autonomia de vôo da aeronave com dois motores foi certamente muito mais vias monomotores (1.300 quilômetros).Aviões da Segunda Guerra Mundial, a gama União Soviética Yak teve excelente desempenho em velocidade, bem como o tempo definido certas alturas.Equipado com duas metralhadoras, um dos quais foi statsionanym, localizado no nariz da fuselagem.A segunda arma tinha de garantir a segurança do avião nas laterais e traseira, assim que foi colocado à disposição do segundo navegador.
pilotos soviéticos e aviões durante a Segunda Guerra Mundial
Todas as conquistas de campos de batalha aérea da aviação soviética com fascistas fornece não só bons resultados de soluções de engenharia e elevado profissionalismo dos nossos pilotos.Como é sabido, o número de heróis da URSS - os pilotos não menos do que o tanque ou infantaria.Alguns aces tenho esse título três vezes (por exemplo, Ivan Kozhedub).
necessário para pagar o tributo e piloto de testes.Aviões militares da URSS antes do ato pelo exército, são sempre testados para aterros sanitários.Ele testadores, arriscando sua própria vida, vamos verificar a confiabilidade da tecnologia recém-criado.
