Os proprietários de automóveis dos "clássicos" são frequentemente confrontados com os problemas de dinâmica e consumo de combustível.Drivers chamar carro coração do motor e carburador pode ser facilmente comparada com a válvula cardíaca.É até o último detalhe depende do consumo de combustível e desempenho dinâmico depende do seu ajuste correto.Neste artigo, vamos aprender sobre o que está dentro do carburador (2107 Díaz).Nós também olhar para a forma de regulá-lo adequadamente.
unidade fundamental Díaz de reposição para modelos clássicos VAZ
operação de qualquer motor de combustão interna automóvel depende da qualidade e quantidade da mistura de combustível e ar.Esta mesma mistura preparada imediatamente carburador.Além disso, este dispositivo distribui-se a mistura através da câmara de combustão.
carburador (2107 Díaz) consiste em várias partes.Este difusor do acelerador, bem como jet e bóia de câmara.
tipos de dispositivos
Se o carro é um motor de idade, em seguida, esses carros equipados com carburadores Díaz 2107 - 1107010. Com novos motores e corrector vácuo aplicado um novo modelo, ou modificação.Este modelo Díaz 2107 1107010-20.
Estes produtos são produzidos na fábrica de unidades de automóveis Dmitrovgradskom.Esta empresa tem um monte de anos, produz uma variedade de equipamentos para os modelos clássicos VAZ.Díaz 2107 (carburador) entre os motoristas ganhou a confiança especial que seja suficientemente confiável.
instrumento complexo e precisão
O carburador é um dispositivo complicado composto de muitos componentes diferentes.Mas a unidade completa deve ser apenas para aqueles que estão profissionalmente envolvidas na definição e controle desses dispositivos.
No entanto, apesar de todas as dificuldades e um grande número de detalhes, dê uma olhada no que está dentro desta máquina específica.
Então, qual é carb 1.107.010 Díaz dispositivo 2107?Este dispositivo compreende uma câmara de flutuação em que um número limitado de combustível fornecido.Gasolina Acesso fechar a válvula de agulha e o flutuador, que na aparência se assemelha a um barril.A gasolina é misturado numa câmara de mistura especial.Também consiste em um acelerador do carburador eo estrangulamento.Em adição aos mesmos no dispositivo e inclui jactos.O combustível é pulverizado por meio do pulverizador.Um dos componentes importantes do carburador - difusor.Eles funcionam como um bico para criar uma configuração de fluxo de ar.
Daaz 2107 carburador: princípio de funcionamento
Quando o combustível entra na câmara de flutuação, o volume de combustível é controlada por uma bóia.Se se confirmar, ele irá bloquear o acesso ao mecanismo de agulha de gasolina na câmara.Assim, a câmera neste caso se assemelha a um tanque do toalete.Aqui são todos iguais.Mas o combustível é fornecido de uma só vez.Em primeiro lugar, vai passar através de um filtro especial para limpar.Outras dispositivo
entrega o combustível líquido na primeira e na segunda câmara de combustível.Carburador Díaz 2107 (dispositivo) fornece para as principais jatos de combustível, que fica sem combustível.Além disso
gasolina através do jacto de ar fornecido com ar na câmara, o qual foi previamente lavado no filtro de ar.O ar, em seguida, utilizando tubos especiais e poços de formar uma mistura com gasolina.Assim, verifica-se a chamada emulsão.
Mas isso não é tudo.Antes de eu entrar na câmara de combustão através da mistura de pulverização passa por ekonostat.Aqui, a mistura passa enriquecimento adicional.
Em seguida, utilizando a mistura de pulverização entra nas difusores.Ela produz a preparação final da mistura.Carburador veículo 2107 (produção ovskogo Díaz ') é projetado para que as gotas de combustível em difusores estão envolvidos em um fluxo de ar de alta velocidade.Assim, a mistura de ar e combustível para dentro do centro da câmara de mistura.
acelerador em carros VAZ ajusta a posição da válvula de borboleta, que é concebido para alimentar a mistura directamente para dentro dos cilindros do motor.
O que mais é carburador especial Díaz 2107?O dispositivo inclui seus jatos para marcha lenta.Neste modo, a mistura foi feita apenas a partir da primeira câmara de combustível.Princípio e regime de células de combustível envolve a segunda câmara apenas quando a saída do motor à temperatura de funcionamento.Câmera II também está incluído, se você precisa para ganhar rapidamente a tração e velocidade.Diferenças
em versões
Como você sabe, em modelos recentes de 2107 e outras versões definir um novo carburador Díaz 2107 1.107.010 20. Vamos ver, qual é a diferença entre este eo antigo modificação no carburador 1107010.
De acordo com informações recebidas de peritos da AvtoVAZ,Estas duas modificações são baseadas no mesmo modelo.Há uma diferença fundamental entre eles - economizador superação.Modelo 1107010 tem EPHH, e uma nova versão não estiver equipado com este nó.
Embora Díaz 2107 carburador 20 e não está equipado com um economizador, é equipado com uma oferta especial de combustível de jato.A diferença é que aqui o ralenti é ajustada pela válvula electromagnética.Assim, se a ignição estiver desligada, o abastecimento de combustível é cortada.
Carburador Díaz 2107 1107010 -
ajusteAntes do ajuste é necessário para descobrir qual das duas versões instaladas no seu carro.Assim, se o carro é equipado com um leitor de prova de vácuo de ignição, enquanto máquina de gelo - é o mais recente modelo de motores Mercedes em 2103 ou 2106 e a modificação do carburador - novo.Se você não encontrar um leitor de prova de vácuo, então você tem o carburador Díaz 2107 1107010.
avarias básicos
A fim de permitir a regulação, é necessário conhecer alguns problemas comuns.Uma vez que este nó é responsável pelas características dinâmicas, a repartição pode ser atribuído a: problemas
- quando você ligar o motor, o motor de espirros.Empurrões
- , espasmos, falhas frequentes sobre o pedal do acelerador.
- falta de opções para overclock.Aumento
- no consumo de combustível.
Assim, se o funcionamento de sua máquina, você pode corrigir um ou mais faltas a partir da lista, em seguida, as partes precisam de reparo.
deve saber que, tanto quanto possível ajustar o carburador Daaz 2107 1.107.010 só pode ser removida do nó.O processo não prevê a limpeza deste dispositivo ou fleecy tecido de lã.Além disso, ele não precisa de fios para limpar os jatos.
começando com a auto-regulação é necessário antes de tudo para remover o conjunto da tampa.Você pode então proceder para ajustar a câmara de flutuação.Isto é conveniente.
câmara de flutuação ajustável
flutuador tem uma roda livre.Tamanho do curso deve situar-se entre 6,5 mm, de um lado e 14 mm, por outro lado.Ajuste a velocidade usando o modelo especial.
Se a sua distância da câmera é menor necessidade de dobrar um pouco da língua da válvula de agulha.
Agora você pode ajustar o funcionamento da válvula de agulha.Quando a bóia sobe, menos combustível é fornecido.Quando a borboleta é aberta, o consumo de combustível é mais elevado e o flutuador desce.Para ajustar o flutuador por outro lado deve tomar a máxima flutuação de costas e usando o mesmo modelo para verificar a configuração.Se a distância é de 14 mm, enquanto que a ênfase deve dobrar anexo.
Configure gatilho ajuste
inclui o processo de ajuste do dispositivo de partida.Dispositivo para o modelo antigo tem clock de 1.500 rpm.Se você examinar o Díaz 2107 (carburador para "Seven"), por outro lado, podemos ver um canal especial.Se você remover o conjunto e inspecioná-lo de volta, você pode ver o canal para alimentação de ar.
Para ajustar, primeiro você precisa para removê-lo.Em seguida, você deve girar a alavanca para que o registo de ar está completamente fechada.A seguir ligar a unidade e, em seguida, realizar medições dos desvios entre o retalho ea parede.Para o nosso gap carburador deve chegar a 0,85 mm.Para suprir a folga necessária para o tamanho necessário para dobrar a unidade haste.
seguida, você precisa ajustar o gap A. Você pode encontrá-lo entre a parede do canal e da borda inferior do retalho.Então, você precisa para fechar a válvula e para afogar a haste do dispositivo de arranque.Como resultado, ele abre, e a folga deve ser de 5 a 5.4 mm.Para ajustar você precisa de uma chave de fenda para girar o parafuso de ajuste.
Configurando marcha lenta
para começar é o de assegurar o ajuste correto da ignição.O motor deve ser a temperaturas de operação.Para ajustar, gire o parafuso de ajuste como uma mistura de combustível até que a velocidade do motor não será maximizado.
seguida, você precisa girar o parafuso para a esquerda a quantidade de combustível.É ainda maior para atingir a velocidade do motor.
agora vale mais para girar o parafuso de qualidade para adicionar mais algumas voltas.
significado dessas operações para a qualidade da mistura era mínimo, ea velocidade de marcha lenta de 850 a 900. Esta é os valores mais ideais para os motores a gasolina dos carros de família "Classics".Mais ou menos, esse valor não deve fazer turnovers, como eles vão ser considerado instável e implicará aumento da manivela desgaste.
Nós consideramos um número de possíveis ajustes que podem ser feitos com suas próprias mãos.Mas se você não tem certeza em suas ações, é melhor confiar seu Díaz 2107 (carburador do "Grupo dos Sete") profissionais que são bem versados.
