em componentes e conjuntos - a chave para o bom funcionamento de qualquer veículo.Mas se ele de repente começou a perder o poder, ou não até mesmo executar "na quente", deve levar o motor diagnóstico.Durante este teste, usando um equipamento especial medir a pressão nos cilindros do motor.Este processo é chamado de ensaio de compressão.Claro, nem sempre é possível recorrer a profissionais para a lavagem do carro.Então, hoje nós vamos olhar como testar compressão do motor por conta própria.
Na compressão
Geralmente, este conceito refere-se a um valor de pressão de ar nos cilindros do motor de combustão interna no ponto final do curso de compressão no momento da colocação em marcha da cambota.Diagnóstico do motor Vaz e muitos outros veículos internos na compressão permite determinar com maior precisão o problema específico no motor.Quando o motor não está sujeito a até a desmontagem parcial.
Porque é que este valor diminui ao longo do tempo?
razão para reduzir a pressão nos cilindros do motor poderia ser temporização elemento defeituoso.Mas na maioria das vezes é devido à natural, mecanismos de desgaste do pistão.Mas, seja como for, a queda de pressão afecta significativamente a potência do motor e o consumo total de combustível.
que mais podem afectar a compressão do motor?
causas gerais de alterações da pressão nos cilindros de um lote.Entre eles devemos destacar os seguintes pontos: a posição do acelerador
- .A folga das válvulas errada
- na unidade.Deve notar-se que uma pequena folga pode levar ao fechamento mais tarde como um resultado do qual a pressão nos cilindros é substancialmente reduzida.É também possível alterar o ângulo do eixo de manivelas, pelo que a compressão também é significativamente reduzida.
- temperatura do motor.Este parâmetro depende, muitos componentes do motor, em particular, as mesmas válvulas.Quanto mais baixa for a temperatura, menor será a diferença.Por conseguinte, a pressão no cilindro é também reduzida.
- vários vazamentos nos detalhes, que vedam a câmara de combustão cavidade.
Em que condições da compressão do motor é perfeito?O potencial de vazamento de ar através dos vários buracos são mínimas apenas quando: cilindro
- terá uma forma circular perfeita.
- anéis de êmbolo mais proximamente adjacentes uns aos outros.
- na superfície de trabalho do cilindro não há riscos longitudinais.
- Gap castelos anéis perto de zero.As placas
- válvulas máximo adjacente ao assento.
A medição é realizada a compressão do motor?
Para este efeito, há um dispositivo especial.Ele é chamado de compressão.No momento, quase todos os seus modelos são equipados com adaptadores especiais para diferentes modelos de motores.A compressão é mais frequentemente usado nas condições de "casa", enquanto em serviços profissionais para que o uso de telefones mais avançados - testers kompressografy e motoras.
O que falhas podem ser detectadas usando compressão tester?
usar este dispositivo em casa, você pode especificar manualmente um número de falhas de motor de combustão interna.Por exemplo, se a compressão não é aumentada, isso pode indicar que as sedes de válvula serem danificados através do qual as saídas de ar.Se na mesma escala, um aumento dramático na esse valor (por exemplo, a primeira taxa de compressão do ciclo é igual a três atmosferas de pressão, e ainda é aumentada para oito), isso indica que o desgaste das ranhuras de pistão, anéis ou paredes do cilindro.Quando o obturador está na posição aberta e as alterações observadas dos parâmetros de pressão, mais provavelmente na superfície dos cilindros têm rebarbas ou válvulas no motor deformado.Além disso, podem ser anéis ou a coquefacção e o desgaste do êmbolo da válvula.Bem, se os dados muda quando a válvula é fechada, você deve prestar atenção à condição de as paredes da câmara de combustão.Pode-se desenvolver uma rachadura.Além disso, a mudança de compressão neste caso refere-se a "lag" as válvulas.No entanto, pode ser junta do cabeçote burnout.
Como verificar a compressão do motor com as próprias mãos?Sobre dispositivos
Como dissemos anteriormente, você precisa ter um dispositivo especial - Compressão.Com ela, medir o nível de pressão em cada cilindro do motor individualmente.Compressometer total são de dois tipos:
- com ponta rosqueada. Para diagnosticar seu aparafusado no orifício da vela.
- Com ponta de pressão. onde os dados de medição é realizada com força após o anel de borracha no orifício de velas de ignição do automóvel.
forma, a compressão do motor diesel é medido por instrumentos só com terminais de rosca.Além disso, tais compressometer não requer certas habilidades e habilidade para medir a pressão.O próprio diagnóstico de carros pode ser realizada com um assistente, e sozinho.
Prepare motor para medições
Antes da medição, de compressão, que é necessária para aquecer o motor a temperatura de operação (não inferior a 80 graus Celsius).Além disso, antes de ir trabalhar, verifique a carga da bateria.Se for baixo, não se esqueça de carregá-lo antes do diagnóstico.Outro papel especial na medição da compressão desempenha um mau arranque.Quando ele liga o motor com uma frequência inferior a 200 rpm, este carro será um diagnóstico inútil por causa das grandes diferenças no testemunho.Se tudo que você corretamente, você pode começar a trabalhar com segurança.
Guia
Então, como fazer o teste de compressão do motor com as próprias mãos?Primeiro, precisamos desapertar todos os cabos de vela, em seguida, remover uma a uma as velas.Além disso, eles devem ser espalhados em tal seqüência, para que possa então parafuso em cada detalhe no lugar.Muitos motoristas estão se perguntando: "Por que eu preciso para desapertar todas as velas?" A resposta a esta pergunta é muito simples.O fato de que o teste de compressão quando velas parafusadas não vai dar resultados precisos.Todos os valores são aproximados apenas flutuações, imprecisas ou grandes.Portanto, em nenhum caso, não deve ser desenroscado apenas uma vela no motor.
Mas de volta ao trabalho.Como mais uma medida de compressão do motor é realizada?Após as velas por razões de segurança desconectar todos os fios de baixa tensão das bobinas.Além disso, se você tem um motor a gasolina e a bomba do tipo mecânica, remova a mangueira de combustível.Assim, nós irá bloquear o fluxo de combustível para dentro do cilindro.Se você é um injetor ea bomba de combustível elétrica, puxe o dispositivo de relé ou retirar o cabo de alimentação de todos os bicos.Após estas manipulações, você pode iniciar as medições.
Como usar compressão?Primeiro, precisamos instalá-lo no final do orifício da vela, em seguida, pressione o pedal do acelerador (acelerador ainda não aberto) eo motor de arranque, então ele virou o motor.Então, fazer até que os dados do compressometer escala não param de crescer.Em seguida, escrever os dados para o notebook e certifique-se de rotular a pressão do cilindro em que acabámos medido.Em seguida, redefinir os parâmetros para a compressão e ir para o próximo cilindro.Diagnosticá-lo da mesma forma.
Após a pressão medida em todos os cilindros, nós coletar todos os itens na ordem inversa e proceder à análise dos dados obtidos.
análise de dados
Para entender como um bom resultado dado o motor, você deve ter um "Guia do Usuário" para o seu modelo e tipo de carro.Deve haver um padrão de valores de desempenho são descritos especificamente para este tipo de motor.Muitas vezes, VAZ normal do motor de compressão 2107-2170 modelos que variam de 9,5 a 10 atmosferas.Esta pode ser uma pequena expansão em valores - até 1 atmosfera.Se a compressão em seu motor era de cerca de 8,5-11 atmosferas, é um grande indicador.Mas, novamente, a fim de fazer um cálculo mais preciso, você precisa ter gestão e documentação específica para o modelo do motor.
Mas se você recebeu um valor inferior a 8,5 atmosferas, para que haja uma falha no motor, o que certamente precisa ser abordada.A fim de identificá-los, você vai precisar de 10 ml de óleo de motor.E temos vertida para dentro do cilindro e repetir a medição.
Se os resultados aumentaram significativamente e mesmo tornar-se uma ordem de magnitude maior do que o normal nas medidas subsequentes no 2º, 3º e 4º cilindros são susceptíveis de ter problemas no êmbolo.Isto pode ser de cama ou usar anéis.Para resolver esse erro, você deve executar um motor Decarbonizer completo.Mas, se o nível de pressão nos cilindros permaneceu o mesmo, o problema reside nas válvulas - ou seja, o seu ajuste pobre.Às vezes acontece que a causa de burnout é reduzido válvulas de compressão.Na maioria das vezes isso ocorre por causa de rachaduras na junta da cabeça do cilindro pistão ou mal gasto.Na compressão do motor da verificação for concluída.
Como encontrar a localização exata de ruptura?
Para isso precisamos de um compressor.Em seguida, você precisa seguir as instruções.Primeiro, vamos instalar o cilindro do pistão (que verificar) para o TMO.Em seguida, colocar o carro em um manual do freio e vire 4ª marcha.Depois que executar o compressor e pressurizar o cilindro.Assim, é necessário olhar com cuidado onde ele está vazando ar.Se você ver um silvo nos próximos cilindros provavelmente aconteceu junta do cabeçote de amostra.Neste caso, você deve substituí-lo.Se esse som foi detectado no colector, o problema está na válvula de admissão ou de escape.Para identificar a avaria no sistema de refrigeração do motor, é preciso desapertar a tampa do tanque de expansão.Se falhas no anticongelante irá formar bolhas.
Então, nós entendemos como verificar a compressão do motor a si mesmo.
