Car tropas russas (abreviatura oficial AB russo Forças Armadas) é uma associação nas Forças Armadas.Eles são destinados para o transporte do pessoal e do transporte de alimentos, combustível, munições e outros recursos materiais que são necessários para a condução das hostilidades.Além disso, a estrada usada por tropas para evacuar os doentes e feridos, e tecnologia.Eles também carregam outras unidades que não têm seu próprio transporte.
estrada consistir de tropas russas formações, unidades, instituições e gestão.Eles podem ser parte de um combinado de unidades e estruturas da natureza de armas, das forças armadas, das forças armadas ou como unidades separadas e carro.História
das forças motoras: a Rússia czarista
primeira equipe estrada exército imperial russo apareceu em 1906.Eles eram uma parte das tropas de engenharia.Eles eram o protótipo do avtobata moderna.Quatro anos mais tarde, 29 de maio de 1910, em St. Petersburg foi criado o primeiro avtorota educacional.Hoje, essa data é comemorado como o Dia das tropas de automóveis.Vários meses depois, um carro criado escritório da Divisão de Comunicações militares da Direcção do Estado Maior General principal.O primeiro avtoroty regulares apareceu na primavera de 1911, quando a primeira manifestação foi organizada pelo caminhão, que foi planejada para adotar.No ano seguinte, os carros testados.
Guerra Mundial
Antes da guerra, em 1914, o exército russo tem cinco avtorot, que consistiu armado com 418 caminhões e 259 carros.Apesar de seu pequeno número, e os veículos rodoviários abomináveis desempenhou um grande papel nesta guerra.Como resultado, as tropas de estrada foram capazes de provar o seu valor.Eles foram usados para a entrega de carga militar, o pessoal de feridos e de metralhadoras e de artilharia pontos móveis.Ao mesmo tempo, os veículos começaram a usar armadura.Então, houve primeiros carros blindados.No exército russo havia 400 unidades foram consolidados em 50 broneotryadov que lutaram com sucesso nos campos de batalha.Até o início da Revolução de Outubro no exército, havia cerca de dez mil unidades de veículos a motor, que responderam por 22 avtoroty.
guerra civil era soviética
automotivo amplamente utilizado durante a Guerra Civil.Então, em agosto de 1918, o Conselho dos Comissários do Povo aprovou uma resolução especial, em que metade dos veículos do país foram entregues às autoridades militares.Até o final do Exército Vermelho numeradas quatro mil carros, e em 1920 - sete mil e quinhentos.Alguns deles eram equipes de estrada, enquanto outros foram entregues ao exército.Atualizando a frota foi devido a troféus.O principal objetivo deste braço foi o transporte de mercadorias em longas distâncias e para uma rápida transferência do pessoal.Além disso, muitas vezes em veículos montados armas - armas e metralhadoras.Além disso, os veículos usados como Sanitária, sede e rádio.
Exército Vermelho: antes da Segunda Guerra Mundial
Após o fim das hostilidades no Exército Vermelho começa a atualizar veículos usados.O primeiro automóvel nacional que entrou para o exército - um caminhão AMO F-15.Ao mesmo tempo, começam a se formar batalhões de aprendizagem motora (composta por cinco empresas) para cada distrito militar.Em 1933 ele criou o primeiro corpo mecânico, que se tornou primeira conexão móvel do mundo, todas as armas e equipamentos que tinham tração mecânica.De acordo com o estado em que foi fornecido por mais de duas centenas de carros.E em 1936, como parte do Exército Vermelho tinha sido formado de quatro tais habitações.
Revolução Industrial
rapidamente no jovem Estado soviético realizou a industrialização, entre outras coisas, reconstruído de idade e construiu fábricas de automóveis novos.Depois de atualizar a base técnica do AMO e sua fábrica de renomeação.Stalin para torná-lo caminhões de três toneladas ZIS-5.Ao mesmo tempo, a nova fábrica inicia a produção Gorky polutorok lendário GAZ-AA.Como resultado, as tropas da estrada estão equipados com aparelhos modernos, além de melhorar a sua gestão do serviço.Inicialmente, foram subordinadas ao Chefe Militar Gestão de Engenharia de 1924 GVIU convertido em uma gestão técnica militar do abastecimento do Exército Vermelho, e em 1929 criou o Escritório de motorização e mecanização no Comissariado do Povo da Defesa.Em 1935 há uma outra reorganização UMM Armadura de Gestão, e em 1939 - o principal Gestão Tank-Automotive.
Grande Guerra Patriótica
novo estágio de desenvolvimento das tropas de automóveis começou a Grande Guerra Patriótica.A rápida mudança da situação operacional, o crescente dinamismo da guerra tornou-se necessário para transferir o mais rapidamente possível uma grande quantidade de material e pessoal do exército.Tudo isso necessário aumento do número de tropas de automóveis e de uma forma mais perfeita de organização.Como resultado, em julho de 1941, criou Administração Rodoviária, que é subordinado à retaguarda do Exército Vermelho.Estes departamentos estão nos escritórios de todas as frentes.O número de veículos no Exército Vermelho neste período ascenderam a 272,600 unidades.Sua fundação fez carros GAZ-61 e GAZ-M1, bem como caminhões e veículos especiais com base em GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 e ZIS-5.Nos primeiros meses de as tropas de automóveis de guerra sofreu danos catastróficos em mão de obra e material in.Algumas dessas perdas foram compensadas pela mobilização dos setores de tecnologia da economia, e em parte - devido à produção de novo, mas por causa da ocupação das áreas industriais da produção total do país era baixa.Além disso, a aquisição de unidades ocorreu e como resultado, o fornecimento de equipamentos do exterior.Além disso, o troféu tem sido amplamente utilizada automóvel (no período 1942-1943 foi para o Exército Vermelho como espólio 123.000 carros).Tudo isto permitiu aumentar significativamente a possibilidade de operações militares.Imediatamente após o fim das operações militares no exército havia mais de 664 milhões de veículos, dos quais 33 por cento eram máquinas de Empréstimo e Arrendamento, e 10 por cento - o troféu.Durante a Segunda Guerra Mundial, dezenas de milhares de combatentes avtobata foram concedidos prêmios estaduais, e muitos - o título de Herói da União Soviética.
tempo do pós-guerra
Após a Segunda Guerra Mundial a ilha se tornou uma questão de equipar o exército de all-wheel veículos de passeio, incluindo sociedades de propósito específico.Neste sentido, no final dos anos quarenta, a indústria soviética começou a produzir veículos do exército que tiveram plataforma com rodas 6x6 ZIS-151.Em 1953, as linhas de produção da planta Likhachev ir primeiro ZIL ZIL-157 e-164, ea planta Gorky começa produção de GAZ-53.Durante os anos sessenta - setenta do século XX, o trabalho em equipar o exército com novos tipos de engenharia automotiva.Então, vamos lá braços UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.Em 1975, o exército soviético criou um serviço de carro, o que na linguagem comum quase que imediatamente foi apelidado de "avtobat."No mesmo ano, as tropas recebeu os primeiros representantes do Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
afegão guerra
No início do conflito transportar material militar para as tropas carro exército quadragésimo fez treze batalhões.Assim, o serviço de entrega era uma carreata, que incluía camiões de plataforma (até cinqüenta unidades) e garantir carros (até dez unidades).Além disso, eles compreendido e geladeiras.O movimento foi realizado apenas durante o dia.Colunas guarda, levou veículos de combate de infantaria, blindados e ZSU.Durante as operações militares no Afeganistão foram transportados avtobatom variedade de mercadorias, o peso total que ascendeu a mais de dez milhões de toneladas.Em 1987 há uma outra reorganização, e as tropas de automóveis morar sob o Central Automobile e Estrada Departamento do Ministério da Defesa (TSADU).Eles têm uma estrutura muito ramificada.Agora, as unidades militares de diferentes tipos de tropas receberam a sua parte para garantir o transporte de pessoal e carga militar.A forma mais eficaz de exercício de camionagem em equipes operacionais e estratégicos especiais de aço escala estrada, que estão na linha de frente, exército e comando central.
Nova Era Em 2000, por ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa estabeleceu o Dia do motorista militar.Este feriado é comemorado avtobatov tropas em todo o país.Em São Petersburgo, Moscou e outras cidades russas tropas cartões de estrada tomar 29 de Maio.Neste dia, soldados motoristas ouvir palavras de gratidão de seus entes queridos e de comando.Além disso, o Dia do motorista militar decidiu felicitar os oficiais da reserva e veteranos que serviram no avtobate Federação Russa.Em 2010, o braço de combate de cem anos.Ocasião exposição cronometrada em Bronnitsy (região de Moscou).Ele apresentou os carros que estão atualmente em serviço com peças modernas avtobata.
É fácil de serviço em avtobate?
Hoje, muitos recrutas tendem a entrar no serviço, ea maioria deles de alguma forma encontrá-lo mais fácil em comparação com outras unidades militares.No entanto, para pagar a pátria em avtobate não melhor, e às vezes muito mais difícil do que outras tropas.Transições frequentes marchando colunas de transporte militar não pode suportar todos, além disso, deve ter em conta que a direcção principal das forças armadas, que é anexado a esta parte do carro.Por exemplo, como parte das tropas de engenharia avtobat participa em cruzamentos pontão permanentes, e esta é uma tarefa muito difícil.
formação de oficiais para as tropas automotivo realizado escolas e academias de engenharia militar, por causa de uma escola especial das tropas de automóveis simplesmente não existem.Além disso, seis universidades civis têm departamentos militares russos especializados nesta área.
forças motoras logotipo da Rússia e outros apetrechos forma
neste tipo de tropas - armas combinadas.Os decalques são Patches e abas, e um emblema das forças motoras.Foto fornecido neste artigo demonstra esse atributo.Forças do motor bandeira é uma bandeira negra com a inscrição chevron-emblema, emoldurado por fita de São Jorge, eo lema: "As tropas automotivos estão sempre prontos para jogar."
