Força Aérea dos EUA é agora considerada pelo legislador em matéria de padrões de design de aeronaves.Os EUA considera que esta situação perfeitamente natural.Aviões americanos
primeiros voos
traçar sua história com o primeiro voo dos irmãos Wright.Eles conseguiram construir em 1903 não é apenas um protótipo da aeronave, mas também para adquirir conhecimentos e experiência do primeiro vôo controlado.
Enquanto trabalhava na máquina que chamaram de "Flyer", os inventores usaram técnicas, lёgshie a base para toda a indústria da aviação subsequente.Mas os irmãos se baseou na experiência dos antecessores que foram dados os resultados de seus sucessos e fracassos.Estes são protótipos da aeronave começou em França, Rússia, Inglaterra e outros países.Portanto, o primeiro avião bem sucedido deu um impulso para um maior desenvolvimento em todos os países, a sua capacidade de liderar.
Amanhecer Aviação
dramático avanço na mudança do status da aeronave desajeitado garagem caseira em máquinas industriais maciças, ocorreu durante a Primeira Guerra Mundial.Aviões de guerra norte-americanos participaram apenas nas fases finais.Portanto, os americanos não têm acumulado bastante experiência com aeronaves militares.
No período entre guerras, é caracterizada pelo desenvolvimento de planos postais e de passageiros, permite superar as grandes distâncias do seu próprio país e realizar negócios para a entrega de passageiros e de carga na América do Sul, quase desprovida de Ferrovias.Nesse período ele foi criado pelos principais fabricantes de aeronaves:
- "Boeing".
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" e outras produções
de motores para aeronaves envolvidas na corporação "Pratt & Whitney" e "General Electric".Indústria aeronáutica dos Estados Unidos por causa do nível de desenvolvimento da engenharia mecânica tem um grande potencial, embora a direção do militar nele, ele foi mal desenvolvido.No entanto, os EUA forneceram aeronaves e pilotos para alguns conflitos pré-guerra.Aviões e pilotos norte-americanos participaram da Guerra Sino-Japonesa do lado do regime do Kuomintang.
mundo.Início
Até o início da II Guerra Mundial, os Estados Unidos tinham capacidade muito menor no domínio da aviação militar.Eventos na Europa mudaram radicalmente a situação na indústria da aviação.Vir a enfrentar o Terceiro Reich, França precisava de um grande número de aeronaves, projetado para compensar as perdas militares.A indústria de US um influxo de investimento e tecnologia francesa para garantir a criação de capacidades para a produção de milhares de máquinas.Após a queda da França, os Estados Unidos tornou-se uma parte traseira industrial Grã-Bretanha para fazer as suas encomendas lá.
recebeu um impulso, a indústria companhia aérea os EUA é cada vez maior o volume da respectiva emissão.Aviões norte-americanos absorveram o desenvolvimento tecnológico de diferentes países e adaptado para a experiência da guerra em curso.Participação
na guerra
anos de guerra trouxe os aeronáutica dos EUA em uma posição de liderança no mundo.Os Estados Unidos criou um aeronaves militares avançadas, incluindo todos os tipos de aeronaves.Avião de reconhecimento dos EUA Luz, equipado principalmente equipamentos para fotografia, linha aberta é fechada superheavy "Flying Fortress" B-25.Durante a guerra, os Estados Unidos ganhou experiência inestimável de grandes operações aéreas estratégicas à escala continental.A guerra com o Japão determinada liderança na aviação naval, baseado em dezenas de plataformas de batalha transportadora de várias classes.
poder destrutivo das novas armas foi implementado na íntegra.Air Command é responsável pelo bombardeio mais grave de cidades alemãs, os moradores não deixá-lo na esperança de salvação.Aviões americanos atacaram primeiro ataque nuclear do mundo.
Apesar da enorme escala da Força Aérea, carros de excelência nem sempre estão de acordo com a época.Jet Aviation EUA deve sua origem a um desenvolvimento Inglês no campo de motor e aerodinâmica de vôo de alta velocidade.
era reativa
Líderes dos Estados Unidos estava bem ciente das mudanças revolucionárias associadas com o advento do motor a jato.O primeiro avião de combate dos Estados Unidos desenvolvido pela Lockheed.Lutador F-80 shuting Estrela parecia simples na produção e operação, tornando-o de longa duração.
primeiros confrontos com aviões soviéticos durante a Guerra da Coréia revelou suas fraquezas.Ele não pôde resistir os lutadores de parafuso por causa da baixa capacidade de manobra.Jatos soviéticos foram superiores aos F-80 sobre a velocidade e armamento.O alto potencial técnico da indústria americana, permitindo-lhe voltar rapidamente a uma posição de liderança.Um exemplo flagrante é o americano avião espião SR-71 "Blackbird", combinam design futurista com características únicas.
Então ele começou a desenvolver bombardeiros a jato e aeronaves de transporte.Em contraste com a aeronave leve, essas máquinas foram colocadas não apenas motores turbo.Bons resultados foram obtidos com um turbofan e turbohélice powerplants.
aviões de combate luz moderno US
Depois de um longo caminho de desenvolvimento, a indústria da aviação norte-americana continua a ocupar uma posição de liderança no ranking mundial.Os principais esforços de desenvolvimento têm-se centrado na criação de um caça de quinta geração.Esforços de longo prazo levaram à criação de dois modelos de aviões, consubstanciado as maiores conquistas de idéias de design e capacidades tecnológicas dos Estados Unidos.
Firstborn "quinta geração" caça-bombardeiro foi o F-22 "Raptor" fabricação corporação "Boeing".Uma máquina mais versátil deveria liberar na plataforma do caça-bombardeiro F-35, produzido pela empresa "Lockheed Martin".Ambos os modelos produzem reações mistas entre especialistas e peritos militares.
Juntamente com as vantagens amplamente anunciados eles têm claramente um grave problemas tecnológicos e operacionais.Superioridade sobre adversários potenciais veículos de combate não são óbvias.Em conjunto com o incrivelmente alto preço das unidades de armas, máquinas de avaliação levou a uma crença generalizada de que a aeronave militar dos Estados Unidos não são o melhor modelo.Junto com a saturação da mais nova frota de motores de aviões continuaram modernização da antiga série, tendo ainda a carga de combate básica.
combate pesada e aviões civis posição geográfica US
América tem estimulado o interesse no curso de ar em grande escala.A experiência das guerras mundiais e locais estão constantemente confirmar a eficácia do uso bombardeiros.Hoje, os EUA têm uma enorme frota de aviões de passageiros e é um líder em sua produção.A principal produtora de aviões de passageiros é uma corporação "Boeing", produzindo categorias de aeronaves praticamente todos os comerciais.
aeronave de transporte militar os EUA é bem ilustrado pelo carro C-5 "Galaxy".Sua habilidade técnica é apenas a segunda do avião de transporte pesado soviético ou russo.Além dos esquemas de layout clássico operados no carro híbrido Estados Unidos "Osprey", combinando as vantagens e desvantagens de aviões e helicópteros.
bombardeiro da Força Aérea dos EUA parece muito estranho.Futuro F-2, feita por uma "asa voadora" com revestimento anti-radar e configuração da fuselagem, lado a lado com arcaico B-52, que lutou no início da Guerra do Vietnã.Perspectivas
direção principal do desenvolvimento de projetos de aviação americanas continua a ser construir características de velocidade possuídos por aviões de combate dos Estados Unidos e do transporte de carga e automóveis de passageiros.Sedutor progresso para velocidades de cruzeiro hipersônicos, ao tentar implementar em foguetes.Custo estimado máquinas Civil de entrega de unidades de carga na unidade de distância.Portanto, a investigação técnica básica que visa aumentar a carga útil e eficiência de combustível de transporte.
