Gorky Automobile Plant - um dos maiores produtores de automóveis de passageiros e veículos comerciais na Rússia.Nos tempos soviéticos, ele produziu vários modelos de carros médios, entre os quais o GAZ-53.Seus sucessores nos 90 anos se tornou o modelo 3307 e sua versão diesel 3309. Hoje olhamos para o que tem GAZ-3309 especificações, design, beleza e alto custo.
Projeto
"aparência" diesel "gramados" virtualmente indistinguível da aparência de sua contraparte gasolina.A diferença está apenas na presença de pipe-entrada (GAZ-3309), que teve lugar ao longo do capô e da moldura da janela do cockpit.Com este elemento diesel caminhão poderia superar os obstáculos de água mais profundas como o ar para o motor foi precisamente por causa desta tubulação, que está na altura de 2 metros.Além disso - enormes rodas e distância ao solo.Como podemos ver na foto, GAZ-3309 pelos padrões de hoje é projeto muito austera.No entanto, como dizem muitos motoristas, caminhão primeiros indicadores técnicos importantes: se a máquina irá gerar lucro real, a sua aparência vai ir pelo caminho.
O sucessor 53ª táxi "gramados" virtualmente inalteradas.No caminhão tem todos os mesmos faróis redondos, adesivos para aço reconhecível, um capô alongado e da etapa de metal clássico que facilitou o caminho para a cabine do motorista.
A julgar pelos comentários, o design da cabine 3309 th "gramados" tinha muitas falhas.Entre eles, o principal problema considerado asas que enferrujadas permanentemente.Eles tiveram que lidar com massa de vidraceiro ou impor novas chapas de aço sobre o metal corroído.
Ao mesmo tempo, o pára-choques permaneceu grande e forte como sempre.Devido à grande espessura do metal que era capaz de suportar uma força de várias toneladas.O motorista certamente poderia fixar o cabo em um dos dois orifícios no pára-choque e remover o aparelho através de qualquer pântano no reboque.No entanto, os motores diesel "gramados" quase preso, mesmo nas áreas mais profundas e de socorro, e da necessidade de reboque não estava.
Interior
salões Comparado '53 e 3309-th "gramados", este último pisou acentuadamente para frente em sua conveniência e design.A principal diferença reside na utilização de peças de plástico.Ao mesmo tempo, o gás no interior 53 eram principalmente elementos de metal, incluindo o próprio painel de instrumentos.O velocímetro, tacômetro e outros itens promocionais foram no mesmo estilo antigo.O porta-luvas também é feito com uma tampa de plástico.Volante no "gramado" - dvuhspitsevy.Como antes, tem um diâmetro muito grande.Notavelmente, a versão diesel do carro fábrica equipadas com direção hidráulica.Naquela época, direcção assistida era um luxo, e só é estabelecida nos "gramados" 66th e tonelagem KamAZ.
piso plano interior, bem como no 53 th modelo.Entre outras alterações, deve salientar-se o novo layout das cadeiras.Agora, em vez de um grande camião "sofá" sólido foi equipado com um condutor particular e um assento do passageiro.By the way, o assento do motorista foi saltado, e conta com um encosto ajustável em separado.
espaço do interior diminuiu desde no início do caminhão poderia levar 2 passageiros.Mas isso tem suas vantagens: graças à ausência de outra cadeira substancialmente aumentadas espaço de cabine livre.
Outra pequena parte da modernização do interior é o novo estofos em tecido na porta com um grande bolso para as coisas.
Como podemos ver na foto, GAZ-3309 no estilo da década de 80 (assim como não foi o primeiro GAZ-3307).Peças de construção predominantemente angular.Devido a este interior do carro pelos padrões de hoje parece bastante desatualizado.
último e mais importante elemento na modernização da cabine se tornou seu isolamento térmico e acústico, que nos 53 th "gramados" não estava à vista.Dentro, havia muito menos ruído exterior e do ruído do motor.No inverno, a cabine não é tão rapidamente congelou.Enquanto o poder fogão não foi suficiente para aquecer o interior no frio do inverno.
GAZ-3309: Especificações
primeiro diesel versões "gramados" foram lançados em 1992.Na época, ele desceu do transportador de vários lotes de caminhões equipados com um motor de 136 cavalos de potência japonês Hino.Logo depois que o projeto deixou de produzir efeitos.No 95 em "gramados" começaram a instalar o novo motor turbo GAZ-5441-10 com um sistema de refrigeração de ar.A capacidade total do motor foi de cerca de 122 cavalos de potência.Além disso, o seu volume de trabalho era igual a 4,75 litros.Em paralelo com o modelo de 3309 nos anos 90 foi emitido uma modificação de 4301. Ele não era diferente de diesel "gramados" convencionais, exceto para o comprimento do corpo (3,85 metros em vez de 3,7) e a unidade de potência instalada.Este caminhão foi equipado com um motor de seis cilindros de 6,2 litros.O poder deste carro é de 125 cavalos de potência.Mas não só foi instalada na década de 90 em "gramados" motor.
GAZ-3309 também é equipado com um cilindros e sistema de refrigeração de ar diesel austríaco in-line.O seu volume de trabalho é de 3,2 litros e 150 cavalos de potência alcançada.A principal desvantagem desta usina é a sua fraca capacidade de manutenção.Depois de uma corrida de 200 mil quilômetros, estes motores não estão sujeitos a revisão principal.Ao mesmo tempo, os motores domésticos após furar o reparo bloco e pistões poderia ir novamente "na batalha".Crise do gás
eo renascimento
nos momentos mais difíceis para "gramados" veio em 1998, o ano.Neste momento, a procura de camiões interna caiu para níveis extremamente baixos.A razão para isso foi o colapso das fazendas coletivas, segundo o qual, na verdade, concebido este carro.Para Gorky planta de caminhão a diesel tornou-se inútil.Felizmente, isso durou apenas um ano, e já na produção de 99 "gramados" foi ressuscitada.
1999 foi um ponto de viragem para o vagão GAZ-3309.Características técnicas do carro melhorou graças marcadamente para um novo motor de Minsk MMZ D-245,7.O motor teve baixo consumo de combustível e alto desempenho.Esta unidade também é instalado em caminhões ZIL "Bull" e GAZ-3309 caminhão.A D-245 tornou-se o mais popular na Rússia.Ele rapidamente se apaixonou em alta manutenção, desempenho e surpreendentemente baixo consumo de combustível.Ele foi mais barata e peças de reposição.GAZ-3309 pode ser reparado quase campo na presença de um conjunto mínimo de ferramentas e peças de reposição.Mas para encontrar a peça certa para tal máquina não estava funcionando em qualquer do interior da Rússia.Além disso, a reparação das GAZ-3309 pode realizar qualquer motorista que sabe mesmo que superficialmente o design do caminhão.
Última renovação
Continuando a conversa sobre os motores, notamos que na década de 2000, os engenheiros da Gorky adaptado ao motor Minsk sob o padrão ecológico "Euro-2".No entanto, até o final dos anos 2000, a produção de "gramados" despencou.Por que isso aconteceu, vamos explicar mais tarde, mas por agora - informações interessantes sobre o consumo de combustível de srednetonnazhnika doméstica.
Custo
Muitos motoristas elogiar diesel "gramados" para a sua economia.De acordo com os dados do passaporte de consome cerca de 14 litros de combustível por 100 quilômetros.Mas, na prática, os números não estão de acordo com o produtor de dados.De facto, o consumo de combustível diesel real dos relvados "" é de 16 a 20 litros.Mas isso, de acordo com os motoristas, um indicador bom o suficiente de "apetite".
Para dados comparativos sobre o consumo de um caminhão de gasolina semelhante GAZ-3307.No verão, o carro consome cerca de 27 litros de combustível.No inverno, esta pode aumentar a taxa de fluxo de 30 l.E isso apesar do fato de que os a gasolina "gramados" está equipado com carburador atualizado K-135 e do filtro de óleo-ar inercial.
Sobre caixa de velocidades
Quanto a transmissão, GAZ-3309 "diesel" foi equipado com um único ponto de verificação para todos os 20 anos de sua existência.Ela era uma transmissão manual de 5 velocidades.Aliás, seu circuito de comutação não está sendo desenhado na alavanca do câmbio, e na frente (centro de pequenos adesivos).
Por queda na demanda por "gramados"?
Se considerarmos a questão objetivamente, a baixa demanda por "gramados" por várias razões.Em primeiro lugar, tornando-se obsoleto.Afinal, depois de mais de 20 anos formam o táxi eo corpo não é alterado.Em segundo lugar, "o gramado" em sua Física absolutamente inadequado para mercado de transporte de hoje.Avaliado atualmente pequena, custo e volume (em termos do compartimento de carga) da máquina.A este respeito GAZ bom para obter um modelo do "Valdai".Em terceiro lugar, o conforto do motorista.Na década de 80 não foi pensado montadoras.Hoje, o conforto é um fator importante que influencia a popularidade de um caminhão.
custar
Devido ao fato de que agora o GAZ-3309 "diesel" praticamente nenhuma demanda no domínio dos transportes, o seu preço tem caído acentuadamente.No valor de mercado secundário de tais caminhão é de 1 a 2,5 milhões de dólares.Tais modificações como o caminhão GAZ-3309, pode ser comprado por 4-5 mil dólares.O preço depende principalmente da idade e condição do carro.
Então, nós entendemos que é o GAZ-3309 especificações, design e preço.
