Em 2014 ode entrar em vigor um novo método para avaliar os danos depois de um acidente.O design eo conceito do assentamento pré-julgamento de litígios tinha sido elaborado pelo Ministério dos Transportes em 2003, mas 11 anos não têm sido envolvidos.As seguradoras de todo esse tempo o dano foi calculado de maneiras diferentes.Mas quando o plenário do Supremo Tribunal estendido para lei de seguro "On Protecção dos Direitos do Consumidor, decidiu retirar o documento.
Fundo pagamento
médio no âmbito da política de seguros, de acordo com a União Russa de Seguradores (RSA), é de 36 ths Rub, E através dos tribunais -... 50 ths Rub.(excluindo penalidades).Segundo as estatísticas, a cada sexta alegação é satisfeito.As seguradoras sofreram perdas.Sim, ea vítima tem muito tempo para mexer com papéis.Por favor, aguarde para os primeiros 30 dias após a decisão.Em seguida, outro 20 para desafiá-lo, e depois que ir a tribunal.Portanto, o SAR lembrou que foi desenvolvido por um único método de cálculo do dano para o seguro, e decidiu usá-lo.Deve demorar até 80% dos litígios e reduzir o fosso entre as estimativas dos especialistas.Como resultado, os motoristas receberão dinheiro real não está em tribunal, e as companhias de seguros (SC).
conteúdo método uniforme
dos danos que calculam para CTP (2014) inclui as referências de preços para diferentes áreas territoriais.Eles contêm dados sobre o custo de 80 milhões de peças de 67 marcas de carros, preços de horas-padrão e certos tipos de trabalhos de reparação.Estes documentos definem o procedimento para o cálculo do custo no caso de uma decisão de proceder a trabalhos de restauro.A base é o custo real de peças de reposição, incluindo todos os direitos aduaneiros e outras marcações.Problema
Odds
com avaliadores também resolve um método comum de cálculo do prejuízo para o seguro.O projecto contém as regras do exame.Se a empresa já assinou um acordo com o avaliador, o cliente terá que usar seus serviços.A seguradora tem o direito de inspeccionar o veículo danificado (TC).E o proprietário é obrigado a fornecer carros para exame por lei.A APC acredita que o único método de cálculo do dano para o seguro vai se livrar de avtoyuristov sem escrúpulos.É realmente mostra a prática.
Peças
Anteriormente utilizado no cálculo do custo médio das peças de danos.As seguradoras podem mudá-la a seu gosto.Os proprietários de carro descontentes contestou a decisão no tribunal.Só em 2013 foi arquivado 600.000 reivindicações.Enquanto nos tribunais norte-americanos não lidam com questões como a empresa usa no registro do custo de peças para automóveis, que reduz todas as diferenças para nada.Para estes fins desenvolveu um método uniforme de cálculo do dano para o seguro.
Em 1º de setembro, o regulador aumentou o tamanho dos pagamentos por ordinário e evroprotokol a 400 mil. Esfregue.Valores podem ter o suficiente para cobrir os danos.Isso é só que agora será calculado de acordo com as novas normas.Referência é a taxa de câmbio no início de 2014.Atualizar preços PCA promete a cada ano.Pergunta: O que as vítimas durante esse tempo?Para compensar as perdas na sua própria custa?Outro problema: alguns tipos de dano pode ser visto apenas em um suporte especial.E ele não está presente em todos os serviços, para não mencionar o avaliador.Como resultado, o dinheiro alocado para o procedimento não vai, e o montante da compensação não pode ser suficiente para a reparação complexa.Cálculo
Individual
Se o motorista seria um item exclusivo, que não estará representado no diretório, em seguida, as seguradoras irão calcular o custo de old-fashioned, ou seja, manualmente.Para este fim, o especialista irá reunir estatísticas sobre o preço da unidade e vai trazer o preço médio.
Depreciação depreciação permaneceram carro
agora depende da idade do veículo.Esta questão tem causado muita controvérsia.Diferentes opções foram propostas, até que os dados solicitar ao concessionário sobre a data de fabrico de uma máquina específica.Mas parou com essa idade será calculado em função do número de anos completos de execução.Assim, as seguradoras não vai passar muito tempo em cálculos e violar os termos da decisão, que agora é limitado a 20 dias.Para os carros de as diferenças de classe média no cálculo de dados entre referência e preços de mercado de 20%, e os carros "cool" a diferença pode chegar a até 300%.
método uniforme de cálculo da indemnização por CTP fornece o desgaste não é para todos os detalhes.Sem depreciação sistemas de travagem e de direcção, óptica, cintos de segurança - ou seja, os elementos, sem os quais a operação do carro é proibido.Para todos os outros itens preços são adaptados 50% de desgaste.
Um novo fator
componente pessoal será cobrado se houver alguma peça gasta mais do que a idade normal.Por exemplo, o carro mais cedo, se o carro for reparado, ou de idade ano vai encontrar uma ala com três camadas de recheios.
outras nuances
método uniforme de cálculo do dano para o seguro (outubro de 2014) fornece uma contagem de erro de 10%.Em teoria, este número deve compensar a inflação.Na prática, isto pode ser uma boa brecha para reduzir a quantidade de cálculos.Se anteriores tais problemas foram resolvidos através dos tribunais, agora contestar a decisão será muito mais difícil, porque o cálculo utilizado o documento oficial.Outra extravagância - a técnica não se sobreponha o antigo regime, quando os pagamentos totalmente negados.
situação mudou em relação a veículos sob garantia.Se antes do dano do veículo assim calculado pelos preços do negociante, agora estimativa irá ser levada a cabo de acordo com o manual.Então, se você tem uma garantia do carro, melhor política de compra de Hull.
O que motoristas descontentes?
Algumas alterações já fez um único método de cálculo do dano para o seguro.Outubro 2014 foi marcado por um aumento nas tarifas e limites sobre a quantidade de pagamentos, sem a qual o envolvimento do novo regime não é possível.Mas, para alcançar os resultados prometidos pelo PCA, dificilmente será possível.Motoristas descontentes é a emissão de um casco, ou ir a tribunal.E o primeiro eo segundo trará custos adicionais.Por isso, surgem questões sobre a viabilidade de uma nova técnica.
Conclusão método uniforme
de cálculo do dano para o desenvolvimento de seguros em 2003 só entrou em vigor em 2014.Apresenta-se partes de cálculo e de trabalho em todos os tipos possíveis de carros.Grande parte do debate para o preço.Eles têm atualizado uma vez por ano.Na ausência de desvalorização deve haver problemas.Mas a técnica não permite exames caros não cobre falhas pré-existentes no pagamento e liquidação contém uma margem de erro de 10%.Quanto vai abusar destas deficiências seguradoras, irá mostrar a prática.
