da aeronáutica, aparentemente terminado.Hoje nossas vidas eram helicópteros, aviões e muitos outros veículos estranhos.No entanto, no coração das pessoas permanecer para sempre a magia e romance que estão associados a um exercício tão interessante, como voar em um balão.E hoje as pessoas fazem viagens nele.Muitos têm sido curioso para saber como tudo começou.A história da aeronáutica será discutido brevemente neste artigo.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, brasileiro, pertence aos pioneiros cujos nomes história não foi esquecida.No entanto, seus principais avanços científicos ao longo dos séculos foi questionada ou permaneceu desconhecido.
Bartolommeo Lorenzo - o verdadeiro nome do homem que entrou para a história da aeronáutica, Lorenzo Guzman, padre Português, fundador do projeto intitulado "Passaroly" até recentemente percebido como uma fantasia.Em 1971, após uma longa busca, eu encontrei documentos que explicam os acontecimentos de um passado distante.
que começou em 1708, quando se mudou para Portugal em Coimbra Guzman foi para a universidade e tive a idéia de fazer um avião em um vôo que está aberto para a história da aeronáutica.Física e matemática em que Lorenzo mostrou grande habilidade o ajudou nisso.Ele começou seu projeto de experimentar.Guzman desenhou vários modelos que se tornou o protótipo para a sua embarcação futuro.
navio primeira demonstração Guzman
Em 1709, em agosto, foram mostrados um modelo da nobreza real.Bem sucedido foi o único vôo um balão: a casca fina com um pequeno braseiro, suspensa por baixo, quase 4 metros do chão.Guzman no mesmo ano começou o projeto "Passaroly."Infelizmente, os detalhes de seu julgamento não sobreviveu.No entanto, em qualquer caso, Guzman foi o primeiro, com base no estudo dos fenômenos da natureza, foi capaz de encontrar um caminho viável para subir, e também fez uma tentativa de implementá-lo em prática.Assim começou a história do balonismo.
Joseph Montgolfier
de Joseph, seu irmão mais velho, Etienne Montgolfier, que possuía uma pequena oficina de papel cidade francesa, recebeu em 1782 uma nota em que o irmão lhe pediu para preparar um pouco mais de tecido corda e seda para ver umdas coisas incríveis do mundo.A nota significava que Joseph finalmente encontrei algo que não é apenas irmãos falou na reunião: a maneira em que você pode levar para o ar.
shell cheia de fumaça, transformou esta ferramenta.Jacques Montgolfier como um resultado de uma experiência simples observado que são feitas a partir de duas peças de concha pano tecido sob a forma de uma caixa fixa-se uma vez que se encheu de fumo.Esta descoberta fascinado não só o autor mas também seu irmão.Trabalhando em conjunto, os pesquisadores criaram duas máquinas aerostáticos (como eles chamavam seus balões).Em um círculo de amigos e parentes, ele demonstrou um deles.Foi feita sob a forma de uma esfera com um diâmetro de 3,5 metros.
primeiros sucessos Montgolfier
experimento foi um sucesso completo: cerca de 10 minutos no ar durou shell, enquanto subindo a uma altura de cerca de 300 metros, e cerca de um quilômetro no ar voando.Irmãos, inspirado pelo sucesso, decidiu mostrar sua invenção ao público.Eles construíram um balão gigante com um diâmetro de mais de 10 metros.Jaqueta de lona costurada de seus esforços foi uma rede de corda e forradas a papel para aumentar o aperto.
Em 1783, 5 de junho, realizou a sua manifestação na praça do mercado, na presença de muitos espectadores.Balão cheio viraram fumaça.Todos os detalhes da experiência testemunhou um protocolo especial, que foi selado com as assinaturas de vários funcionários.Por isso, foi pela primeira vez oficialmente certificadas por uma invenção que abriu o caminho para a aeronáutica.
Professor Charles
em Paris causou um grande interesse no vôo dos irmãos Montgolfier em um balão.Eles foram convidados a repetir a experiência na capital.Ao mesmo tempo, Jacques Charles, o físico francês, foi condenada a realizar uma manifestação fundou a aeronave.Charles afirmou que o gás de ar, balão smoky, como era chamado - não a melhor ferramenta para criar um elevador hidráulico.
Jacques estava bem familiarizado com os últimos desenvolvimentos em química e acredita que o hidrogénio é muito melhor usar porque é mais leve que o ar.No entanto, a escolha do gás para encher sua administração, professor enfrentou uma série de dificuldades técnicas.Em primeiro lugar, foi necessário decidir qual o envelope realizada facilmente capaz de reter gás volátil por um longo tempo.
primeiro vôo charliere
Robey Irmãos, mecânicos, ajudou-o a lidar com esta tarefa.Eles foram fabricados de material com as qualidades desejadas.Para fazer isso, os irmãos usado um tecido de seda de luz, que foi coberto com uma solução de borracha em aguarrás.Em 1783, em 27 de agosto, em Paris, a aeronave Champ de Mars subiu Charles.Ele voou para cima em frente de cerca de 300 mil. Viewers e logo se tornou invisível.Quando uma pessoa que estava presente ali, perguntou qual é o ponto em tudo isso, Benjamin Franklin, o famoso estadista e cientista americano, também assistiu o voo disse, "E qual é a aparência de um recém-nascido para o mundo?"Esta observação revelaram-se proféticas."Recém-nascido" nasceu, e ele estava destinado a um grande futuro.
primeiros passageiros
Irmãos Montgolfier, no entanto, o sucesso de Charles não parou na intenção de mostrar em Paris própria invenção.Etienne, tentando fazer com a maior impressão, usou seu talento grande arquiteto.Balão construído deles era de certa forma uma obra de arte.Ele tinha um escudo em forma de barril, que chega a mais de 20 metros.Ela foi decorado com enfeites coloridos no exterior e monogramas.
Balão demonstrado pela Academy of Sciences, causou a admiração de seus representantes.Foi acordado na presença da corte real para repetir a demonstração.Perto de Paris, em Versalhes, uma demonstração teve lugar em 1783, 19 de Setembro.É verdade, causando a admiração de acadêmicos balão até o dia de hoje não viveu: a sua shell lavados pela chuva, fazendo-a entrar em desuso.Mas os irmãos Montgolfier não parou.Trabalhando duro, eles construíram uma nova bola para a data-alvo.Ele não é inferior à beleza da anterior.
A fim de produzir o máximo efeito, os irmãos engatado a sua cela, que plantou um galo, um pato e uma ovelha.Estes foram os primeiros na história da balonistas.O balão voou e trabalhou seu caminho para a 4 km, 8 minutos reduzido com segurança à terra.Os heróis do dia tornaram-se os irmãos Montgolfier.Eles foram homenageados com prêmios diferentes, e todos os balões, que foi usada para criar levantar o ar enfumaçado, uma vez que o dia começava a ser chamado de um balão de ar quente.
tripulado missão de balão
Com cada voo irmãos Montgolfier aproximou os seus objectivos que perseguiam, - vôo humano.New balão, construído por eles era maior.Sua altura é de 22,7 metros e diâmetro - 15 metros.Galeria Anel fixada na parte inferior.Ele foi projetado para duas pessoas.A criação desta estrutura continuou a história da aeronáutica.Física, sobre as realizações que se baseia, enquanto o design permite apenas uma forma muito simples veículos aéreos.Lar para queima de palha foi suspenso no meio da galeria.Ele calor irradiado, enquanto que um furo na casca.Este calor aquece o ar, o que tornou possível para fazer um vôo mais longo.Ele mesmo tornou-se, em certa medida controlável.
na história do vôo, você pode encontrar uma variedade de fatos interessantes.Aeronáutica - ocupação, que no século 18 trouxe grande fama e notoriedade.Os criadores de aeronaves não queria compartilhá-lo com outras pessoas.No entanto, Louis XVI, rei da França, proibido de tomar parte em vôo patrocinadores privados.Segundo ele, para a vida desta tarefa arriscada era necessário para instruir os dois criminosos que foram condenados à morte.No entanto, isso provocou protestos Pilatre de Rozier, um dos participantes activos na construção de um balão de ar quente.
Este homem não podia chegar a termos com o fato de que os nomes dos infratores serão incluídos na história do balonismo.Ele insistiu para participar da missão em pessoa.Resolução foi finalmente obtido.A viagem em um balão fora de um outro "piloto".Eles se tornaram o Marquês d'Arland, ventilador de balonismo.E em 1783, 21 de novembro, eles romperam com a terra e fez seu primeiro vôo da história.25 minutos no balão de ar durou cerca de 9 quilômetros voados durante este tempo.
tripulado vôo para charliere
A fim de provar que charliere (balões com conchas, que foram preenchidos com hidrogênio), o futuro pertence à aeronáutica, Professor Charles decidiu realizar o vôo, que era suposto ser mais espetacular do que dispostos pelos irmãos Montgolfier.Criando um novo balão, ele desenvolveu uma série de soluções de design, usadas durante séculos no futuro.
charliere construído deles tinha uma grade que se estendia em todo o hemisfério superior do balão, e estilingues, que realizou a gôndola, suspensos para a grade.A gôndola eram pessoas.Ventilação especial foi feito no shell para liberar o hidrogênio.A válvula está localizada na casca, assim como armazenada num lastro gôndola utilizado para mudar de altitude.Oferecido também foi a âncora para tornar mais fácil para sentar-se no chão.
charliere, cujo diâmetro é de mais de 9 metros em 01 de dezembro de 1783 no Parque Tuileries tomou o início.Ele continuou o professor Charles e Robert, um dos irmãos que tomaram parte na construção charliere envolvido.Eles caíram perto da aldeia bem, voando a cerca de 40 km.Em seguida, Charles continuou a viagem sozinho.
charliere voou de 5 km, enquanto a uma altura incrível para a época - 2750 metros.Cerca de meia hora depois de estar neste céu de alta acima, o pesquisador tem pousou em segurança, completando assim o primeiro vôo da história da aeronáutica em um balão cheio de envelope de hidrogênio.Balões
sobrevoou o Canal Inglês
Vida de Jean Pierre Blanchard, um mecânico francês que cometeu o primeiro voo sobre o Canal Inglês em um balão, é notável na medida em que tornou-se uma ilustração de um ponto de inflexão, que veio no final do século 18 no desenvolvimento da aeronáutica.Blanchard começou com essa idéia levada batendo vôo.
Ele construiu uma máquina em 1781, as asas de que foram citados na força de movimento de braços e pernas.Testá-lo suspenso em uma corda jogada sobre o bloco, o inventor deste foi levantada na altura do edifício de vários andares, com um contrapeso era cerca de 10 kg.Satisfeito com o sucesso inicial, ele publicou um artigo em seus pensamentos sobre a possibilidade de bater voo em seres humanos.
Comprometida com a primeira viagem do balão de ar, bem como a busca de vôo controla Blanchard voltou para a idéia de asas, mas usado para controlar o balão.Embora o primeiro experimento terminou mal, o pesquisador não abandonou suas tentativas e mais gostava de o aumento do espaço celeste.
Em 1784, no outono, começou vôos para a Grã-Bretanha.Os pesquisadores tiveram a idéia de voar através do Canal Inglês em um balão, provando assim a possibilidade de tráfego aéreo entre a França ea Inglaterra.Em 1785, 7 de Janeiro, realizada este voo histórico, que foi assistido pelo próprio, e Dr. Jeffrey, seu amigo americano inventor.
A era do balão
históriada aeronáutica foi de curta duração.Desde o início dos dirigíveis e balões até que esteja completa do século, ao que parece, um pouco mais de 150 anos.O primeiro balão livre subiu no ar pelos irmãos Montgolfier em 1783, e em 1937 foi queimado LZ-129 Gindenburg, dirigível, construído na Alemanha.Isto aconteceu nos Estados Unidos, Lakehurst, no mastro de amarração.A bordo estavam 97 pessoas.Destes, 35 morreram.Este desastre é tão chocado a opinião pública mundial que as grandes potências foram dobrados para a cessação da construção de grandes aeronaves.Assim terminou a época no domínio da aeronáutica, em que os últimos 40 anos é o desenvolvimento de dirigíveis rígidos, chamados zepelins (um dos principais criadores deles foi Ferdinand von Zeppelin, um general alemão).
balão desenhado pelos irmãos Montgolfier, foi incontrolável.Só em 1852, Henri Giffard, um designer francês criou um balão controlado.Engenheiros
há muito tempo tentam resolver o problema da rigidez da aeronave.David Schwartz, o designer austríaco, teve a idéia de fazer a sua carcaça de metal.Em Berlim, em 1897, subiu no alto do balão Schwartz.O seu corpo foi feito de alumínio.No entanto, por causa de problemas de motor fez um pouso de emergência.
Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, familiarizado com o trabalho de David, viu as suas perspectivas.Ele veio com a moldura feita de treliças caixa leve que foram rebitadas tiras de alumínio.Aberturas neles são carimbados.A partir das estruturas anulares realizados esqueleto.Ligar eles longarinas.Câmara
com hidrogénio foi colocado entre cada par de estruturas (de um total de 1217 unidades).Portanto, se danificado vários volatilidade tanques internos manteve o resto.No verão de 1990, um zeppelin gigante vosmitonny em forma de charuto (balão dirigível com um diâmetro de 12 metros, comprimento - 128) fez um vôo bem sucedido de 18 minutos, virando seu criador, em seguida, a fama da cidade quase louco, em um herói nacional.
recentemente perdeu a guerra com os franceses, o país aceitou a idéia geral para festejar esta arma milagre.Zeppelin - dirigível, que foram usados ativamente em hostilidades.Geral para a Primeira Guerra Mundial projetado alguns carros, um comprimento de 148 m. Eles podem atingir uma velocidade de 80 km / h.Dirigíveis são projetados Conde Zeppelin, foi para a guerra.
20 do século democratizou ainda mais vôos.Balonismo passatempo moderno tornou-se uma multidão.Salomão Auguste Andre em 1897, em julho, foi feito o primeiro vôo da história do Ártico em um balão.Em 1997, o centenário do evento no Pólo Norte atletas balonistas realizada celebração balões.Desde então, todos os anos chegam aqui a equipe mais ousada para subir para o céu.Festival de Balonismo - um espetáculo fascinante para admirar uma grande quantidade de pessoas que vêm.
