Todos os anos milhões de turistas de todo o mundo opt para a capital austríaca.E isso não é surpreendente, porque é a cidade mais antiga da Europa.Aqui você pode ver vestígios das legiões romanas, complexos Palácio dos grandes governantes para se juntar ao património cultural.Como o principal modo de transporte é muito conveniente de usar o metrô, em Viena.Condução cruza-se com o autocarro, eléctrico e ligações ferroviárias suburbanas, permitindo fácil acesso a qualquer parte da cidade e da paisagem circundante.História
relativas às comunicações outras metrópoles consideradas jovem metro de Viena.O esquema em sua forma atual foi estabelecida somente em 1976.No entanto, os primeiros planos já estavam no século XIX, e algumas porções de estradas construídas ao mesmo tempo incluído numa rede moderna.
originalmente baseado em um trem a vapor servido as necessidades da família real.Além disso, o complexo começou a se desenvolver e atender a população urbana.Ele tinha o título de Stadtbahn, consistiu de três segmento principal eo mesmo apoio.No entanto, esta forma de transporte não era muito popular.Devido à pequena extensão que não poderia competir com um sistema eléctrico.Eventos
da primeira metade do século XX
Desde o início do século XX foi concebido construção de túneis sob o solo.Mas a Primeira Guerra Mundial e os problemas econômicos posteriores por um longo tempo parado o desenvolvimento das comunicações.Depois do Anschluss, ea adesão a Alemanha tem discutido repetidamente a construção do metrô em Viena.O esquema tinha um muito complexo e ambicioso.Mas esses planos não estavam destinados a ser realizado.
No período pós-guerra, tem manifestado repetidamente a questão da necessidade de dispor de uma moderna capital austríaca Metro.No entanto, a favor da construção de habitação e outros projetos para reconstruir o país ter sido rejeitado a idéia de um metro em Viena.Direcionar o tráfego intensificação suplantado.
eram tentativas de criar uma alternativa para as estradas subterrâneas sob a forma de linhas de ônibus.Mas o rápido aumento do número de motoristas sobrecarregou os transportes rodoviários ea terra não lidar com as tarefas.
Construção
No início de 1968, a Câmara Municipal decidiu construir um metrô.Ele foi causado por indicadores objectivos de crescimento populacional e desenvolvimento rápido em todas as esferas da vida.Seis anos depois, ele começou a julgamento U4 operação.Em seguida, houve outras áreas do funcionamento e da estação de metro.Viena tornou-se um dos lugares mais convenientes para a vida e recreação.
Em geral, a construção de utilidades subterrâneas pode ser dividido em três fases.A primeira abrange o período de 1969 a 1982. Naquela época, foram construídos U1, U2 e U4.Parte dos antigos trilhos do bonde foram convertidos para uma circulação de comboios.O próximo item - lançar as bases de dois novos destinos - U4 e U6.Este trabalho foi realizado de 1982 a 2000. No novo milênio começou a expansão das linhas existentes.Assim, para a Copa do Mundo foram construídas estações de novo U2, e em seguida, o U1.
planeja
Atualmente, U-Bahn em Viena possui 104 estações em cinco ramos, que se estendem por uma distância de 78,5 km.Em 2019, as autoridades da cidade planejam construir mais 12 zonas de passageiros.Mais 11,5 km Caminho de Ferro terá um mapa do metrô.Viena, em russo, como muitos países europeus, quase uma notação, incluindo o metrô.Portanto, os turistas provenientes da Rússia está melhor adaptado para obter o cartão para transferir.
Características
Devido à construção do Metro de Viena começou muito tarde, quase não há quaisquer peculiaridades destaca-se, visível para os passageiros.Todos os valores correspondem aos padrões mundiais.No entanto, é a falta de linha №5.Foram discutidos os seus projetos, mas nenhuma decisão foi tomada.Também no sistema de energia elétrica, existem pequenas diferenças entre as opções mais utilizadas.Mas isso não afeta o transporte de passageiros.Mapa
Metro de Viena marcos clara e simples.Todos os campos marcados com uma cor diferente e é frequentemente encontrada nos bondes mapa, autocarros e comboios suburbanos.Isso permite que você a planejar convenientemente em movimento e fácil de navegar em lugares desconhecidos.
metrô anual Viena são 470 milhões de passageiros.Essa demanda surgiu devido à conveniência e qualidade dos sentidos de tráfego.Assim, o desenvolvimento do espaço subterrâneo transformou significativamente: redução engarrafamentos, apareceu ruas pedonais, os moradores da cidade e turistas tornou mais fácil para mover em direções diferentes.
Cronograma e preços
U-Bahn na capital austríaca corre 05:00 - 01:00.No dia progressos 2-5 minutos à noite - 5-8 minutos.Desde o Outono de 2010 trens de lavandaria introduzidas em intervalos de um quarto de uma hora na sexta-feira e sábado, assim como feriados.Também transporte urbano noite é complementada pelo trabalho de algumas linhas de ônibus.Para os turistas que visitam a capital colocado para fora de rota: Vienna-airport-metro.Use-o, desceu do avião, de forma rápida e confortavelmente chegar a qualquer local desejado.
a todos os transportes públicos são apenas um bilhete.Existe um outro sistema de formação de trajectos.Dependendo da finalidade de o utilizador possa escolher o documento de viagem adequado opção direita.Assim, você pode comprar um cartão especial para 72 horas de viagem, o que inclui reduzidas museus de admissão.
Há também opções para uma única vez, por hora, semanal e pagamento mensal.Seu preço varia de dois a cinco euros por viagem.Para as crianças menores de seis anos de idade viajam gratuitamente.Adultos e os alunos não podem pagar No domingo, feriados e durante as férias na capital.
