Moradores de algumas cidades no mundo podem se vangloriar de que eles têm em sua terra natal atrações como o funicular.Não é apenas o veículo.Ele pode confiantemente ser chamado de atração em que a recuperação da função utilitária combinada com entretenimento.
Como o funicular?
dispositivo funicular principal é caracterizada pelo seu nome (a palavra "funiculite" é traduzido do latim como uma corda e italiano).Consiste no sistema de propulsão e as cabines são geralmente se movendo na direção oposta.Este esquema permite que você equilibrar a carga.Engenharia de construção também inclui trilhos, engrenagens, atuadores e sistema de travagem de emergência, incluindo a actuação automaticamente se ocorrer a corda quebra ou outra anormalidade.Funiculares Construção variou em cada uma das cidades que foram construídas de acordo com seu próprio projeto, com uma arquitectura única e design de estações de material circulante.
reviveu Odessa funicular
Por exemplo, em Odessa, perto da escada gigante (mais tarde renomeada Potemkin), desde 1902 operava o teleférico, o primeiro no Império Russo.Nos anos 60-s do século XX em seu lugar foi instalada uma escada rolante, como aqueles que trabalham no metrô.A capacidade aumentou, mas olhar moderno muito ruim combinado com a aparência histórica da cidade do sul.No final, modernos "escadas correndo" desgastado, e agora no mesmo lugar, mais uma vez ganhou o funicular.Este edifício goza de sucesso merecido em Odessa e os visitantes para a cidade, com uma vista maravilhosa do porto e do porto, além disso, facilita o caminho para o Primorsky Boulevard, depois de subir 192 degraus para algumas pessoas, especialmente os idosos, é tedioso.
Streetcar em San Francisco - um modelo para o teleférico em Vladivostok
Funicular Vladivostok foi concebido como uma das medidas para transformar este maravilhoso cidade litorânea no "soviético de San Francisco."Durante a sua visita aos Estados Unidos, realizada em 1959, o primeiro-secretário do PCUS Khrushchev estava impressionado com o sistema de transporte urbano da metrópole californiana, que não tem igual no mundo.Como Vladivostok, San Francisco está localizada no terreno complexo e fazer o pedestre andar sobre ele muito difícil, temos que escalá-lo, em seguida, descer as encostas íngremes.Transporte urbano comum algumas das subidas pode estar além do poder, e, em seguida, foi feita uma solução interessante.Todos os bondes San Francisco que se deslocam sobre carris, entre os quais se prevê uma corda.Para parar o carro, o conselheiro deve abrir o dispositivo de conexão e pressione no freio, eo movimento começa quando a ação inversa.É difícil apontar um funicular ou eléctrico é, mas o sistema funciona bem, mas como o material circulante utilizado para restaurar carros antigos sem motores importados de diferentes países, o que torna qualquer viagem divertida cheia de aventura na natureza.
Funicular - vista "Vlad»
possível que encomendou em 1962 em Vladivostok funicular e inferior em tamanho e ramificação de os EUA, mas também é muito bom.Apenas no Extremo Oriente, ele se conecta ao Golden Horn Orlinaya rua V. Sibirtseva.De acordo com ele, gostaria de obter para a Escola de Engenharia de estudantes, os turistas certamente visitar este marco, e os habitantes da cidade a superar a colina íngreme, se eles não querem ir lá em cima, "mil e um passo" (na verdade, o seu 368, mas é muito).Subida de teleférico até uma altura de 70 m dura quinze minutos, durante os quais ele supera os 183 m pista.Assim, a inclinação média superior a 22 graus, o que é muito.
Funicular em Praga - uma maneira para que os amantes
Ao contrário moderno e muito útil para os moradores de Vladivostok funicular em Praga ferroviária para a montanha Petrin é um atrações extremamente divertidos, ea idade de seu venerável - ela começou a trabalhar em1891.Ao mesmo tempo em que foi aberto outro funicular famoso em Praga Letna colina.A rota de romântico e pitoresco.Em seu comprimento de 510 metros do carro supera um pequeno túnel sob a parede da antiga fortaleza, e na última parada de visitantes, além de torre de observação aguarda escultura dedicada beijo.É um lugar de encontro favorito dos moradores jovens Praga.Funiculares
Barcelona
«Tibidabo" - o funicular mais antigo de Barcelona (e todos os três).O percurso leva-o para o topo da montanha, após o que é chamado, a outra estação está localizada na rua Dr. Andreu.Em Tibidabo é outro trem cabo - "Vayvidrera", que é enviado a partir da estação Peude, mas é muito menor, apenas detém cerca de cinquenta passageiros.Altura de elevação em ambos os carros de cabo sobre o mesmo, mais do que 160 metros, mas o comprimento é diferente (1152 e 729 metros, respectivamente), sugerindo que o movimento tem lugar em diferentes inclinação da encosta.Então bajular "Tibidabo", apesar de sua idade venerável (ele operou desde 1901), leva quatro centenas de passageiros, e seu irmão mais novo Peude - oito vezes menos.
Funicular Montuika - transportes urbanos e atração simultaneamente
terceiro funicular - "Montuika" - é parte do transporte público em Barcelona, é automático e rápido.Sua finalidade - para ligar o carro de cabo local para a estação de metro "Parallel".O percurso é muito bonito, sua rota de 758 metros corre entre moitas indisciplinados e eleva os passageiros a uma altura de 76 metros.Compromisso exemplar de Barcelona governo da cidade para garantir que a atração trouxe para o tesouro, tanto quanto possível os fundos.Atração turística contribui para a infra-estrutura, ocupado restaurantes, cafés e outros locais de entretenimento que criam todas as condições para desfrutar a bela vista das montanhas Montuika.Funicular construído em Barcelona por ocasião foi realizado lá, em 1929, Feira Mundial, mas excelente condição técnica permitiu-nos a usá-lo como um local de encontro olímpico depois de mais de seis décadas.
Kiev funicular - a idéia e implementação
funicular em Kiev - um dos símbolos da cidade.Ele tinha experimentado muitas reviravoltas históricas.Revolução, guerra civil, o diretório Makhnovshchina, a intervenção austríaco ucraniano república, ruína, Grande Guerra Patriótica e um par de "Maidan" - que é apenas uma lista parcial dos acontecimentos, através do qual passou o elevador de cadeira Kiev.Mas sua vida começou em 1905, quando, após dois anos de construção, "a companhia belga" fez-lo em operação.Os autores do projeto, os engenheiros russos NI Baryshnikov e NK Piatnitski, duração prevista de um quarto de um quilômetro, mas o proprietário de uma casa no fundo da pista se recusou a vender sua propriedade para as autoridades da cidade, e teve de rever o plano, encurtando o caminho a cinqüenta jardas.No entanto, o problema geral, que consiste em facilitar a vida das pessoas de Kiev que foram forçados a subir para fora da bainha ao longo dos caminhos e escadas com centenas de estágios, foi resolvido.Tram nas colinas íngremes de Kiev não poderia deixar passar.Depois de Odessa Kiev tornou-se a segunda cidade da Rússia, sistema de melhoria que inclui um milagre electro como a ascensão de St. Michael (como era originalmente chamado de inovação técnica).
Rebirth de Kiev funicular
Kiev funicular trabalhou em sua forma original até 1928, quando, durante a manutenção de rotina foi um fracasso do reboque que, rolando os trilhos íngremes, derrotou o segundo.Neste incidente, felizmente, não houve registro de feridos, mas o edifício necessária reconstrução séria.Substituição sofreu rolantes, linhas de corda e sistema de travagem.Além disso, a estação inferior foi finalmente transferida, eo percurso é prorrogado por mais 38 metros.A unidade de potência, composto por dois motores de corrente contínua na Suíça (65 l. Com., 1903 assunto), bem como a corda polia de accionamento servido até 1984.
Em 1986 foi concluída a terceira grande reconstrução que em sua história passou por Kiev funicular.Esta facilidade é agora levanta o carro com centenas de passageiros a uma altura de 75 metros a uma velocidade de 2 m / s.Grande aumento de potência disponível, a potência de 100 kW instalado.O comprimento total da pista chegou a 222 m. Carruagens partem a cada sete minutos.Todos os dias cerca de 15 milhões de passageiros utilizar este formulário conveniente de transporte.
trabalhar na melhoria da funicular realizadas regularmente, eles se relacionam com a melhoria da segurança e da consciência de passageiros.É dada muita atenção para o lado estético, porque este edifício tem sido parte da aparência histórica da capital ucraniana.
