atual estado da indústria da construção de estradas russo é caracterizado por uma longa lista de problemas associados com as peculiaridades do financiamento.A atividade econômica das organizações envolvidas na criação e reparação de pavimentos é patrocinado pelo orçamento do Estado.Assim, o valor dessas empresas, o seu equipamento ea qualidade do parque de máquinas é inteiramente dependente de recursos alocados pelo governo para construir estradas.Na prática, verifica-se: se você quiser comprar uma máquina de construção de estradas e modernizar equipamentos de trabalho - ganhou o concurso, ou esperar fila para o projeto.
Alas, o investimento público tem lugar de acordo com os desafios atuais, que variam de acordo com as circunstâncias.A direções prioritárias de desenvolvimento da infra-estrutura rodoviária para o estado é a manutenção e reabilitação de estradas motoras urbano, estruturas de pontes e transições.O resto do sector da indústria da estrada-construção permanece não reclamados.Além disso, até mesmo pontes significativas e rotas são, por vezes, cair em decadência, se os orçamentos locais não há dinheiro suficiente para a sua reconstrução.Obviamente, esta abordagem não contém todos os objetos que viajam em um estado adequado.
Outro grande problema - o declínio do complexo científico e técnico.Como você sabe, após o colapso da União Soviética começou a difícil transição para uma economia de mercado.Alguns indústria começou a florescer, como eles estavam na demanda no mercado mundial.Outros imediatamente mudou-se para a categoria de pessoas de fora e tornar-se desvanecido.Estes pertencem à esfera científica e do país.Como o progresso científico não dá resultados imediatos, exigem enormes injeções de dinheiro no teste e validação das tecnologias, o seu desenvolvimento tem sido colocada em pausa.O resultado negativo desta mudança foi a completa falta de suas próprias idéias e tecnologias inovadoras.
Finalmente, o terceiro problema associado com parcerias pobres no domínio da construção de estradas entre os países vizinhos.Há exemplos de cooperação bem sucedida, mas na sua maioria são limitados a um único abastecimento de materiais de construção.O principal obstáculo para a construção de cooperação - ausência de um marco regulatório unificado e claro no campo da produção de betume.Você pode facilmente comprar um caminhão em Krasnodar e outros equipamentos, mas concordam sobre os parâmetros ideais de materiais de construção e suprimentos ainda não é possível.Estas três questões têm um impacto significativo sobre todo o complexo de construção de estradas e criar obstáculos para o seu funcionamento e desenvolvimento bem sucedido.
