Rússia tem sido lutando com os Estados Unidos para a prioridade na criação do lutador século XXI, que combina as características de uma máquina de guerra supermanevrennoy supersônico e tecnologia "stealth".A aeronave, que tem tais qualidades, não devem exagerar por meio de vigilância infravermelho e radar.Construído como um lutador do futuro não só é capaz de melhorar drasticamente a eficiência da força aérea nacional, mas também proporcionar um argumento poderoso para competir no mercado global de armas.
Até muito recentemente, os principais fabricantes e agências de design de aeronaves não funcionou para unir em um único veículo aéreo de combate tais características contraditórias no aspecto tecnológico.Além disso, a Rússia manteve-se em grande parte no papel de catch-up.Combinando todas essas qualidades, construída sobre tecnologia dos aviões "stealth" deve ser um grande trunfo em lidar com vários problemas geopolíticos.Exemplo
, o MiG-29 foi concebido como uma resposta adequada para a criação de um caça americano F-18 e Su-27 era uma espécie de contrapeso para o F-15.E, apesar de todos esses modelos na época eram um verdadeiro avanço e uma importante conquista no campo da aviação, as doutrinas modernas exigem o desenvolvimento de uma fundamentalmente novo caça, combinando excelentes características de desempenho com a tecnologia "stealth".A aeronave, cuja construção é baseado em um tal conceito, não deve ser apenas radares disponíveis, mas também possuem as qualidades de maneabilidade e supersônico multi-purpose veículo de combate.
aeronaves
americana invisível "Furtivo» F-117 não foi capaz de trazer os seus designers para a meta desejada.Esta máquina tem uma características de vôo muito modestos e não poderiam participar em grandes batalhas aéreas.Força Aérea dos EUA a gastar enormes recursos do orçamento para o desenvolvimento de verdadeiramente eficaz e invisível ao radar voado predador.No entanto, mais perto da realização desta tarefa, eles foram capazes apenas no Outono de 1997, quando começamos a testar o F-22 "Raptor".
Mas desta vez, os fabricantes de aviões americanos não podia contar com a superioridade incondicional.Desde o início da Sukhoi máquinas de teste de vôo S-37 "Berkut" apenas duas semanas mais tarde, os seus concorrentes.De acordo com estimativas de especialistas militares autoritários, excede em muito o lutador russo "Raptor", principalmente devido ao original da asa voltada para o varrido.Tudo isso trouxe a competição de engenharia e tecnologia para uma nova rodada de confronto.
Após a conclusão da operação para apreender campos de petróleo iraquianos, ambiciosamente chamado "Tempestade no Deserto", Autoridades militares dos EUA incansavelmente elogiou seu avião F-117A da empresa "Lockheed".Estes "fantasma preto" fez várias incursões devastadoras em Bagdá, as defesas aéreas iraquianas não poderia mesmo fazer fora em suas telas de radar.O avião "discrição", uma foto que demonstra a perfeita geometria do carro tornou-se o epítome dos esforços americanos de trinta anos de engenheiros para desenvolver a tecnologia.
Voltar em 1962, a empresa "Lockheed" tentou criar uma aeronave furtiva A-12.No início, estes esforços não produziram o resultado desejado.Você ainda pode lembrar a aeronave "stealth", reconhecimento aéreo do famoso no momento do SR-71, ganhou seu apelido "Black Bird" por causa da cor correspondente a um revestimento especial que absorve as ondas de rádio.No início de 1970, com o rápido desenvolvimento da tecnologia informática e software a oportunidade de simulação de vôo em um computador.Uma vez que a máquina foi concebida, que tinha uma radiozametnost mínimo.Já em 1975, os designers da empresa "Lockheed" criou o primeiro protótipo da aeronave furtiva.No inverno 1977, voou pela primeira vez em combate de veículos da nova geração F-117A, e seis anos mais tarde, a comissão aprovou a Força Aérea dos EUA.
Encorajado por este sucesso o Pentágono autorizou a empresa "Northrop" desenvolver a mesma tecnologia de um novo bombardeiro estratégico, invulnerável às defesas aéreas inimigas.Trabalho durou nove anos, completou a construção da máquina, código-símbolo-2.Quando você cria toda a sua "invisíveis" Os americanos não são utilizados tecnologia alienígena, como havia um monte de contos de altura, e no desenvolvimento da teoria dos nossos compatriotas.
para absorver rádio eles usaram um revestimento especial o corpo ferromagnético.Além disso, os americanos recorreram a uma variedade de ajustes adicionais.Por exemplo, na máquina de quase todos os elementos feitos de materiais compósitos radiação não reflectores, tais como fibra de carbono.Todos os motores foram equipados com tampas de supressão de ruído e sistema de arrefecimento forçado, o que reduz a intensidade de emissão de infravermelhos.E muito do que foi utilizado em os EUA "stealth".
Mas aqui há uma pergunta razoável sobre a eficácia desses dispositivos.E verifica-se que enormes quantidades de dinheiro (bilhões de dólares!) Desperdiçado.Em primeiro lugar, essas máquinas eram tão caprichosa na operação que a preparem-se para o vôo só poderia estar no terreno básico.Além de passar descobriu-se que, logo que o "discrição" molhado, ele começa a aparecer claramente nas telas de radar, como o homem invisível do famoso romance de HG Wells.Talvez seja por essa razão que durante a guerra na Iugoslávia, F-117A foi derrubado em uma das primeiras missões.
Mas finalmente dobilo pesquisa de cientistas americanos e fabricantes de aeronaves no campo da invenção, feita na Rússia, que desenvolveu uma nova tecnologia para a criação de radionevidimosti.Perto do plano gerado pela nuvem de plasma especial tão intensamente absorver ondas eletromagnéticas, a visibilidade da máquina nas telas de radar é reduzida em mais de uma centena de vezes.
